Club-Subaru.Com

**Vadius** » Ср май 30, 2012 10:50

Dario писал(а):точно! и номер у него тоже есть, но я выкинул ту упаковку.

Я просто тоже сам менял, но я нашел только от ГТ и подложил с двух сторон шайбы.
Если тебе не трудно, узнай номер их точно, ты поможешь многим тут на форуму!)

**Johnny** » Чт май 31, 2012 00:18

У меня полиуретановые стоят те что под леську, с двух сторон подкладывал шайбы. Не могу понять в чем криминал... что с шайбами что без абсолютно пох, это ни на что не влияет!

Dario писал(а):В двоем с дружбаном, на подьемнике, ничего сложного.

Vadius писал(а):Я просто тоже сам менял

А поподробней? Как сайленты из рычагов доставали?

**Vadius** » Чт май 31, 2012 07:36

Vadius писал(а):Я просто тоже сам менял

А поподробней? Как сайленты из рычагов доставали?[/quote]
Жека, ничего сложного, у друга был станок, чтоб сайлентблоки вынимать и вставлять... 15 мин с перекуром 2 рычага!)

**Dario** » Чт май 31, 2012 08:37

пресса у нас небыло, зато был молоток, и подставки различные, подбирали подставки и выбивали старый сайлент, уже со снятого рачага, точно так же но аккуратней забили новый, но предварительно смазали маслом! С прессом конечно проще! это вообще обычное дело)

а по поводу номера, то это на ПТС, Бывалый вроде там регулирует, , цены самые низкие ,обратитесь к нему!

**Johnny** » Чт май 31, 2012 10:01

Dario писал(а):пресса у нас небыло, зато был молоток, и подставки различные

Мда... именно это я и боялся услышать!

Просто когда стоял вопрос о замене моих сайлентов, я снял рычаги и позвонил на 3 разных СТО с просьбой перепрессовать на что получил ответ что пресса у нас нет но есть кувалда и проставки... их даже не смутило то что рычаги алюминиевые

я был в ахуе от такого ответа!

**Dario** » Чт май 31, 2012 10:53

меня тоже это не смутило! я полтора года назад подшипник задний с помощю молотка и проставок менял, и что? 40 тис.уже катает.
важно не то, каким инструментом ты работаешь, важно, чтоб ты подходил к этому со знанием дела. А замена сайлента, это вообще не повод для беспокойства))

**Николай** » Чт май 31, 2012 11:04

а потом говоря что дерьмо запчасти

(китайские)
инструмент играет одну из главных ролей в ремонте !!!!!

**Dario** » Чт май 31, 2012 11:23

причем тут китайские запчасти?
эсли слесарь - шланг, то врядли ему помогут инструменты за 10 000$
Я не согласен с тобой, Николай, хороший инструмент только облегчает работу

**Johnny** » Чт май 31, 2012 11:39

Dario писал(а):эсли слесарь - шланг, то врядли ему помогут инструменты за 10 000$

Да это все понятно! Но даже самый опытный моторист при помощи мантировки и ключа на 14 капиталку не сделает! Это я конечно утрирую, но как пример для того что бы уловить смысл, пойдет. Согласись что для качественного выполнения работы нужны 2 составляющие мозги/опыт и правильный инструмент! Можно конечно в данной ситуации обойтись и молотком с проставками в гаражных условиях, хотя думаю в следующий раз тебе придется поменять рычаги целиком! Меня реально удивил ответ людей работающих на нормальных СТО. Когда приехал с рычагами через 3 дня к спортсменам (на гонке были), рассказал им, смеялись!

**Николай** » Чт май 31, 2012 11:45

просто есть много случаев когда люди купившее оригинальные
запчасти, и за неправильной инсталляций убивают их за очень короткий
период эксплуатации ! и потом говорят что это наверно китайские
сам не раз видел как мастера затягивают сайлентблоки на подъемнике
и так практически на всех сто, я уже не говорю про прессы которые есть не на всех сто а за гайковерты я вообще молчу , а потом тысяч через 10000 приезжают опять на ремонт
а горе мастера как всегда отмазываются что запчасти китай или дороги у нас такие и т.д.....

**Dario** » Чт май 31, 2012 12:07

я то ловлю смысл, я ж не говорил, что инструмент неважен

Я сомневаюсь, что такой монтаж может быть причиной замены рычагов!

николай

вот видишь, причина опять же таки не иструмент, и вообще удивительно, что сайлентблок затянутый на подьемнике проехал 10000, и не порвался раньше

**Johnny** » Чт май 31, 2012 12:16

Dario писал(а):и вообще удивительно, что сайлентблок затянутый на подьемнике проехал 10000, и не порвался раньше

Это кстати да! Наверно все таки не дотянули :lol:

по идее могли и 1000не проехать! :lol:

**Николай** » Чт май 31, 2012 12:34

а что здесь смешного?

**Johnny** » Чт май 31, 2012 12:49

николай
Я с мастеров улыбаюсь! Сначала они кувалдой запресовывают сайлентблоки, а потом затягивают их на разгруженной подвеске... как тут не ржать :ROFL:

Мне как то официалы коробку снимали с 12 до 19 с моими консультациями, Толик Борода висел на проводе и говорил какую сейчас нужно крутить гайку! И это при том что все люди проходили обучение и есть в наличии все мануалы и даже инструмент был какой пожелаешь

**Dario** » Чт май 31, 2012 13:04

Johnny

чего ты так зациклился на сайлентблоке запресованым молотком?
в чем разница, обясни, может я чего-то не понимаю?

Club-Subaru.Com

Передний сайлентблок переднего рычага ВРХ/СТИ

Кто сейчас на конференции