А газовыми котлами занимается кто-нибудь?

[GTI]

Когда давление в основном контуре падает до 1бар , ( режим подогрева воды )в теплообменнике горящий газ - вода носитель ( юнкерс 24 квт двухконтурный ) вода начинает булькать от перегрева , тоесть там за 100 градусов точно , при давлении основного контура 1,2+ всё пучком .
Может у меня котёл неправильный ?

булькает где? У тебя 2 теплообменника: 1й на факелом горелки, а 2й - в контуре ГВС/отопление.
В домовых теплопунктах, котрые были еще по нормам СССР, спроектированы вода в перегревателе была заложена с т=140*С.
Жутко сомневаюсь, со стороны промежуточного носителя 140*С.

Ведь все легко посчитать - при каком давлении мы сможем получить 140*С воду?
Далее, мы считаем эффективность работы пластинчатого теплообменника и скорость движения ХВ - мало.... в реальности, вот и получается, что греем атмосферу.

[Анатолий Валерьевич]

Булькает там где огонь греет , сталобыть на теплообменник без вариантов идёт больше 100 градусов , а коекто пару постов назад внушал о невозможности данного явления в принцепе .

GTI = " Открой справочники и погляди КПД пластинчатых теплообменников + учти низкую температуру промежуточного носителя - вода не доходит до кипения даже, а значит ниже 98*С, даже не 100 + учти его мизерный размер - не больше, чем 100*150*40. А еще зимой вода холоднее значительно, которую надо нагреть."

[Николай]

Когда давление в основном контуре падает до 1бар , ( режим подогрева воды )в теплообменнике горящий газ - вода носитель ( юнкерс 24 квт двухконтурный ) вода начинает булькать от перегрева , тоесть там за 100 градусов точно , при давлении основного контура 1,2+ всё пучком .
Может у меня котёл неправильный ?

булькает где? У тебя 2 теплообменника: 1й на факелом горелки, а 2й - в контуре ГВС/отопление.
В домовых теплопунктах, котрые были еще по нормам СССР, спроектированы вода в перегревателе была заложена с т=140*С.
Жутко сомневаюсь, со стороны промежуточного носителя 140*С.

Ведь все легко посчитать - при каком давлении мы сможем получить 140*С воду?
Далее, мы считаем эффективность работы пластинчатого теплообменника и скорость движения ХВ - мало.... в реальности, вот и получается, что греем атмосферу.

воду можно нагрет и больше, нужно всего поднять давления в системе!
почему тогда движки наши не кипят при 105 градусах в системе ?
только не говори что и за того что в них антифриз .

[GTI]

Булькает там где огонь греет , сталобыть на теплообменник без вариантов идёт больше 100 градусов , а коекто пару постов назад внушал о невозможности данного явления в принцепе .

GTI = " Открой справочники и погляди КПД пластинчатых теплообменников + учти низкую температуру промежуточного носителя - вода не доходит до кипения даже, а значит ниже 98*С, даже не 100 + учти его мизерный размер - не больше, чем 100*150*40. А еще зимой вода холоднее значительно, которую надо нагреть."

При 1,0 бар вода кипит всего при 99,6*С
при 1,15 бар - 103,6*С
при 1,5 бар - 111,4*С
при 2,0 бар - 120,2*С
при 3,5бар -138,9*С

[GTI]

воду можно нагрет и больше, нужно всего поднять давления в системе!
почему тогда движки наши не кипят при 105 градусах в системе ?
только не говори что и за того что в них антифриз .

правильно + АНТИФРИЗ, у которого температура кипения выше, чем у воды.
Кривую этой зависимости от концентрации антифриза можно найти в СМ Субару.

Аварийный клапан сброса тосола в расширитель стоит в Субе, если правильно помню - 130 или 135кПа.

[Николай]

Булькает там где огонь греет , сталобыть на теплообменник без вариантов идёт больше 100 градусов , а коекто пару постов назад внушал о невозможности данного явления в принцепе .

GTI = " Открой справочники и погляди КПД пластинчатых теплообменников + учти низкую температуру промежуточного носителя - вода не доходит до кипения даже, а значит ниже 98*С, даже не 100 + учти его мизерный размер - не больше, чем 100*150*40. А еще зимой вода холоднее значительно, которую надо нагреть."

При 1,0 бар вода кипит всего при 99,6*С
при 1,15 бар - 103,6*С
при 1,5 бар - 111,4*С
при 2,0 бар - 120,2*С
при 3,5бар -138,9*С

а при атмосферном давлении какая температура кипения ?

[GTI]

а при атмосферном давлении какая температура кипения ?

ВОДА

99,6 при 100кПа
http://www.fptl.ru/spravo4nik/water_bp-pressure.html
http://www.sci.aha.ru/ALL/b17.htm
http://www.homedistiller.ru/75.htm

[Николай]

воду можно нагрет и больше, нужно всего поднять давления в системе!
почему тогда движки наши не кипят при 105 градусах в системе ?
только не говори что и за того что в них антифриз .

правильно + АНТИФРИЗ, у которого температура кипения выше, чем у воды.
Кривую этой зависимости от концентрации антифриза можно найти в СМ Субару.

Аварийный клапан сброса тосола в расширитель стоит в Субе, если правильно помню - 130 или 135кПа.

Кипение антифриза будет зависеть от расчетного давления в системе охлаждения конкретного авто, её состояния (чистота радиатора) и эффективности теплоотвода. Компоненты входящие в состав антифриза могут незначительно повышать температуру кипения в нормальных условиях. Изменение пропорции при смешивании концентрата антифриза (замерзает при -12) с дистиллированной водой изменит температуру застывания готового антифриза при морозе, но не температуру кипения.

[GTI]

николай

Даже при атмосферном давлении тосол в смеси 50/50 кипит при т=108*С
вместо 99,6*С, для чистой воды.

[Анатолий Валерьевич]

Булькает там где огонь греет , сталобыть на теплообменник без вариантов идёт больше 100 градусов , а коекто пару постов назад внушал о невозможности данного явления в принцепе .

GTI = " Открой справочники и погляди КПД пластинчатых теплообменников + учти низкую температуру промежуточного носителя - вода не доходит до кипения даже, а значит ниже 98*С, даже не 100 + учти его мизерный размер - не больше, чем 100*150*40. А еще зимой вода холоднее значительно, которую надо нагреть."

При 1,0 бар вода кипит всего при 99,6*С
при 1,15 бар - 103,6*С
при 1,5 бар - 111,4*С
при 2,0 бар - 120,2*С
при 3,5бар -138,9*С

Получаетца что в моём конкретном случае при +1,2 бар к атмосферному 1 бару = 2,2 бар .
Выходит что температура подоваемой воды в теплообменник больше 120 градусов .
При 2,0 бар - 120,2*С

[GTI]

Boroda
Не, у тебя манометр показывает АБСОЛЮТ, это не суба.
Кстати, вот чем ты греешь воду - фотка конкретно от твоего Юнкерса 24 (он стандартен для котлов 18/24кВт.)


ПС: у тебя аварийный клапан сброса в контуре ГВ отопления откалиброван на 3,0 или 3,5 бар абсолюта.

[Анатолий Валерьевич]

А что , хорошая фотка .
По некоторым соображениям меня моя система устраивает , т.к. не заметил дикой разницы в расходе газа летом по сравнению с простой современной колонкой , у меня одно время висели оба агрегата , колонку подарил бате для апгрейда его системы .

[Николай]

http://www.sci.aha.ru/ALL/b17.htm

[GTI]

А что , хорошая фотка .
По некоторым соображениям меня моя система устраивает , т.к. не заметил дикой разницы в расходе газа летом по сравнению с простой современной колонкой , у меня одно время висели оба агрегата , колонку подарил бате для апгрейда его системы .

я ж не спорю - хорошая, размеры этой шняги как 2-2,5 пачки сигарет.

И еще косяк есть у 2х контурников: если долго пользоваться ГВС, то отопление ведь не работает - у тебя ГВ из отопления бегает по малому кругу, ч-з оту нержавеющую фиговину, что на фотке.

[GTI]

николай
? нихт не понял - я ж тебе эту ссылку дал для воды.

Выше фотка - высокий КПД этой шняги, если с 1й стороны 110*С, а с другой 10*С, скорость по ХВ - 20л/мин?