Чувствительность к бензину

[Paul]

Я лью 98-й. Если 95-й то Пульсар.
Кстати по компрессии, у 3.0 мотора она 10.7 с завода, а если она на момент замера 12.5 (Аут 3.0) чем объясняется повышение компрессии?

Игорь, то степень сжатия 10,7.
А компрессия - это другое.
Степень сжатия, это отношение объёма циллиндра при нахождении поршня в нижней мёртвой точке к объёму камеры сгорания.
А компрессия, это уже совсем другое.
Компрессия, измеряется в атмосферах и зависит от состояния поршневой группы.
Влияет на показания и обороты коленвала, при которых компрессия измеряется...
Кстати, я не мерял на EZ30-м, но на тех двигателях, где привод дроссельной заслонки - механический(троссиком), при измерении - нужно педаль газа вдавить, что бы всасывало воздух без помех.
Нормальная компрессия на современных двигателях, от 11-ти и выше.
Для EZ-30-го, действительно, 12,6 - это нормальная компрессия...

[IgoR IngvaRR]

Я лью 98-й. Если 95-й то Пульсар.
Кстати по компрессии, у 3.0 мотора она 10.7 с завода, а если она на момент замера 12.5 (Аут 3.0) чем объясняется повышение компрессии?

Игорь, то степень сжатия 10,7.
А компрессия - это другое.
Степень сжатия, это отношение объёма циллиндра при нахождении поршня в нижней мёртвой точке к объёму камеры сгорания.
А компрессия, это уже совсем другое.
Компрессия, измеряется в атмосферах и зависит от состояния поршневой группы.
Влияет на показания и обороты коленвала, при которых компрессия измеряется...

Тьфу...Устал сегодня.
Компрессия на Ауте 12.5 - это нормуль?
Какая заводская компрессия на EZ30?
Степень сжатия 10.7 на 3.0 и многие рекомендуют 98-й на этот мотор, я лью 98, а вот по компрессии гугл молчит (Аут ищем).

[gavsc]

Я лью 98-й. Если 95-й то Пульсар.
Кстати по компрессии, у 3.0 мотора она 10.7 с завода, а если она на момент замера 12.5 (Аут 3.0) чем объясняется повышение компрессии?

Игорь, то степень сжатия 10,7.
А компрессия - это другое.
Степень сжатия, это отношение объёма циллиндра при нахождении поршня в нижней мёртвой точке к объёму камеры сгорания.
А компрессия, это уже совсем другое.
Компрессия, измеряется в атмосферах и зависит от состояния поршневой группы.
Влияет на показания и обороты коленвала, при которых компрессия измеряется...

Тьфу...Устал сегодня.
Компрессия на Ауте 12.5 - это нормуль?
Какая заводская компрессия на EZ30?
Степень сжатия 10.7 на 3.0 и многие рекомендуют 98-й на этот мотор, я лью 98, а вот по компрессии гугл молчит (Аут ищем).

Вобщето обсуждаем бензин какой лить,а не степеньсжатия и компресию

[GanjaMan]

В турбу - НЕТ!
У турбо машинок - воздух нагнетается в циллиндры, поэтому требования к октановому числу - ВЫСОКИЕ!
Можете пересчитать...

А почему нет? Это психологический барьер в голове у НАС насчет 92.
Форик 2.5 Т куплен в салоне 25 декабря 2009 года. Сейчас пробег 25 тысяч, постоянно ездит на 92 бензине. Проблем нет, машина в идеале по всем показателям...могу предоставить в живую)))) Расход по городу 13-14,5. По трассе 9.5-10,5.

каждый верит во что хочет...

[Paul]

Вобщето обсуждаем бензин какой лить,а не степеньсжатия и компресию

Слушай, давай без обид?
Теоретически, от степени сжатия, зависит и детонационная устойчивость двигателя.
Ну там, много параметров, но и от степени сжатия в основном.

Поэтому, Игорь то прав, надо на EZ-30 й лить бы 95-й.

Но, но, но...Мы живём, в уникальнейшей стране!
Вот сегодня, гулял по местному гипермаркету и от нечего делать, почитал надписи на молоке. Спереди - Молоко, всё из себя красивое, 3,2%, а сзади: "Натуральный молочный продукт"!
Присмортимся и... "пальмы" внутри!

Как это с бензином связано?

Очень просто!
Не углубляясь в способы определения октанового числа, оно показывает антидетонаионную устойчивость топлива.
Какими присадками это достигается, мы...можем не узнать.
Более того, под видом "Болгарского", тебе могут продавать смесь из части болгарского, части кременчуцкого бенза и ещё каких присадок...
Там масса вариантов!

Как показывают наблюдения, 92-й "Мозырь" по 11-00(вроде настоящий), шепчет намного приятней некоторых 95-х бензинов.


P.S. Если бы мы все начали друг-другу говорить Правду...мы бы уже все вымерли!

[gavsc]

В турбу - НЕТ!
У турбо машинок - воздух нагнетается в циллиндры, поэтому требования к октановому числу - ВЫСОКИЕ!
Можете пересчитать...

А почему нет? Это психологический барьер в голове у НАС насчет 92.
Форик 2.5 Т куплен в салоне 25 декабря 2009 года. Сейчас пробег 25 тысяч, постоянно ездит на 92 бензине. Проблем нет, машина в идеале по всем показателям...могу предоставить в живую)))) Расход по городу 13-14,5. По трассе 9.5-10,5.

каждый верит во что хочет...

Верить хочеться фактам,а они как известно вещь упряма.Ведь реально на 92 росход у меня был меньше чем на 5

[Roman72]

каждый верит во что хочет...

Ну да, время нас рассудит
П.С. Ну почему когда заливаешь 95 машина иногда начинает детонировать на холостых, почему на 95 расход больше чем на 92, почему свечи на 95 выгорают быстрей чем на 92, почему топливная забивается быстрей на 95 чем на 92....и этих почему целая куча))))
Ща знакомый на мазде МПС 120 тыс пробега, стал на второй кап ремот с заменой турбины..лил только 98 Укравто )))))

[gavsc]

Вобщето обсуждаем бензин какой лить,а не степеньсжатия и компресию

Слушай, давай без обид?
Теоретически, от степени сжатия, зависит и детонационная устойчивость двигателя.
Ну там, много параметров, но и от степени сжатия в основном.

Поэтому, Игорь то прав, надо на EZ-30 й лить бы 95-й.

Но, но, но...Мы живём, в уникальнейшей стране!
Вот сегодня, гулял по местному гипермаркету и от нечего делать, почитал надписи на молоке. Спереди - Молоко, всё из себя красивое, 3,2%, а сзади: "Натуральный молочный продукт"!
Присмортимся и... "пальмы" внутри!

Как это с бензином связано?

Очень просто!
Не углубляясь в способы определения октанового числа, оно показывает антидетонаионную устойчивость топлива.
Какими присадками это достигается, мы...можем не узнать.
Более того, под видом "Болгарского", тебе могут продавать смесь из части болгарского, части кременчуцкого бенза и ещё каких присадок...
Там масса вариантов!

Как показывают наблюдения, 92-й "Мозырь" по 11-00(вроде настоящий), шепчет намного приятней некоторых 95-х бензинов.


P.S. Если бы мы все начали друг-другу говорить Правду...мы бы уже все вымерли!

Ну брось какая обида)))))))Вот спецом еще рас залью 92 на БИПИ выкатаю,а потом 5 и посмотрю разницу.

[Paul]

каждый верит во что хочет...

А если...я не Верю?
P.S. Смотри, два варианта:
1. В циллиндр закачиваем 1 литр воздуха и сжимаем его в "Х" раз.
Воздух - нагревается до определённой температуры.
2. В циллиндр, закачиваем 1,4 литра воздуха(вдавливаем турбиной) и сжимаем его аналогично в "Х" раз....
Угадай, до какой температуры нагреется воздух?

P.S. При степени сжатия 8 для турбы, может и можно нормально ездить в обычных режимах!
Но, если нормально крутануть и давонуть в циллиндры, то...перегородкам на поршнях, очень вероятно...приидёт "Вечный покой".

[Paul]

Ну брось какая обида)))))))Вот спецом еще рас залью 92 на БИПИ выкатаю,а потом 5 и посмотрю разницу.

Мне очень "возбуждает" тема про этанол!
Вот только...энергетическая ценность этих "Е-95" проигрывает обычным бензинам...
Вывод: Насколько там прирост на обычном атмо, не скажу... А вот расход - реально возрастает.

[gavsc]

каждый верит во что хочет...

А если...я не Верю?
P.S. Смотри, два варианта:
1. В циллиндр закачиваем 1 литр воздуха и сжимаем его в "Х" раз.
Воздух - нагревается до определённой температуры.
2. В циллиндр, закачиваем 1,4 литра воздуха(вдавливаем турбиной) и сжимаем его аналогично в "Х" раз....
Угадай, до какой температуры нагреется воздух?

P.S. При степени сжатия 8 для турбы, может и можно нормально ездить в обычных режимах!
Но, если нормально крутануть и давонуть в циллиндры, то...перегородкам на поршнях, очень вероятно...приидёт "Вечный покой".

А ты поверь Ну этот довод тож убидительный как и все остальныеНу не давить на турбо не возможно она для этого создана

[Paul]

А ты поверь

Спасибо, пуст лехторат верит.

Ну этот довод тож убидительный как и все остальныеНу не давить на турбо не возможно она для этого создана

Я сам люблю 92-й хороший...
Почему?
Потому, что найти 95-й хороший - сложно и иногда, дороговато, если далеко ехать...

Кроме того, октановое число- это не главное.
У этанола - октановое число, высокое!
Но, при сгорании 1 литра этилового спирта выделяется на 34% меньше энергии, чем при сгорании того же объёма бензина. Выходит, что если заправлять автомобиль топливом с содержанием этанола (к примеру, широко пропагандируемой смесью с бензином E85), то расход топлива неизбежно возрастёт вплоть до этих самых 34% — всё будет зависеть от концентрации спирта в каждом конкретном случае.

Однако, октановое число такого биоэтанола - 105!
Поэтому, для турбо машинки - это интересно... хотя, неэкономично.

[yellow]

каждый верит во что хочет...

Ну да, время нас рассудит
П.С. Ну почему когда заливаешь 95 машина иногда начинает детонировать на холостых, почему на 95 расход больше чем на 92, почему свечи на 95 выгорают быстрей чем на 92, почему топливная забивается быстрей на 95 чем на 92....и этих почему целая куча))))
Ща знакомый на мазде МПС 120 тыс пробега, стал на второй кап ремот с заменой турбины..лил только 98 Укравто )))))

А тебе не интересно было бы на цифры посмотреть? Для сравнения с субъективными показателями?
Был случай, катал как-то форестер, правда, клсссический на ТФ35. так он на удивление на 92 бензе практически не детонировал и ЕГТ был меньше, чем на 95 мажекю. Это отнюдь не говорит, что 92 лучше, чем 95ый, скорее свидетельствует о том. как нещадно бодяжат самый массово покупаемый бенз.

ЗЫ. Хотя я бы для турбы не лил ничего, кроме 98/100.

[Roman72]

Это отнюдь не говорит, что 92 лучше, чем 95ый, скорее свидетельствует о том. как нещадно бодяжат самый массово покупаемый бенз.
ЗЫ. Хотя я бы для турбы не лил ничего, кроме 98/100.

Вот тут ты прав на все 100!
У нас в стране нет 95 бензина..есть только 92+присадки)))
Так что надо поискать Белорусский 92 и все будет хорошо!
А лить 98 на мой взгляд тоже как то стремно.....ща из присадок можно сделать все что хочешь))))))
Но в случае дальней поездки, за пределами Киева я тоже осмелюсь лить 92 только на проверенных заправках....если их нет, то буду лить только 95)))))) Хотя по моему опыту если лить любой бензин и добавлять присадку от LIQUI MOLY Langzeit-Injection Reiniger или Speed Benzin Zusatz, джекичан НИКОГДА НЕ ПОСЕТИТ ВАС!)))) Это не рекламма, это опыт эксплуатации машин с этими присадками с 1998 года)))

[GanjaMan]

спорить - бесполезно и глупо...
каждый останется при своём мнении...
но если выехать на турбе на 92-м на трэк или отжечь с хорошим наддувом по трассе, как минимум - поднимет головы с вероятностью 99.9%...

ПС: очень часто встречаются люди, которые психологически не готовы переплачивать аж! 20-30грн за бак хорошего! 98-го бензина, это при том, что расход на 98-м реально меньше на 10-12%. Возникает вопрос зачем! тогда покупать машину с турбиной??!