Forester 2.5 MT атмо - Відгуки власників?

[Рубан]

ruguj
опыт езды/владения субару был?

[ruguj]

Рубан
Батько зараз їздить на Subaru Forester 2006 2.0 MT атмо.
Брав машину собі, але не сподобалась. Автобуси(універсали) не люблю.
Керованість - найкраща з того що я тримав в руках при такому кліренсі. Динаміка теж подобається.

[Рубан]

ruguj
тогда в чем вопрос?
Не любишь:не бери!
Бери "Импрезу"

[ruguj]

Моє авто має такі призначення:
2) не звертаю увагу на ями у Львові, тільки об"їжжаю великі.
3) парковка на бордюрах, проїхати по тротуару, коли загородили дорогу.
4) Раз в тиждень виїзд за місто на село, де дороги нема.
5) зима, сугроби все було, зі всім справився. Тому тільки повний привід.

Бери "Импрезу"

Кліренс - це основна характеристика майбутнього авто.

[Рубан]

Кліренс - це основна характеристика майбутнього авто.

Тогда Форэст Гамп!

[AN125]

ruguj , гляньте краще в сторону нових років - 2.5 атмо 11-12роки.
Вони краще ніж 08р,тяги на низах добавилось трохи і задні амортизатори також уже кращі, новий мотор став на 10% економічнішим. Японці обіцяють до 2015 року добитися зменшення економічності мотора аж на 30%.

[Рубан]

AN125
мабуть не зменшнення а навпаки.

[AN125]

AN125
мабуть не зменшнення а навпаки.

Зменшення на 10% порівняно з 2.5 атмо 08року! Так стверджує виробник Subaru. А після обкатки, можна ще трохи підняти тягу і зменшити розхід бензину, перепрограмувавши ECU. Так що це дуже гарний вибір,порівняно з 08роком.

[игорь]

Катаюсь на таком уже 3 года (Форестер 2,5 МТ)
Правила такие – хороший бензин, ТО по графику и поведение машины на 4,5 балов.

Стартует отлично, Динамика тоже в норме. Бровки, зима и бездорожье не проблема – главное привыкнуть к машине. По одесской трасе ехал до 195км/час все нормально – правда машина была забита барахлом.( если не груженый то устойчивость не та – 22,5 просвет однако) Расход Форика – город 12 литров / траса 8-9л. (зимой доходило до 15-16л. А минимум был 7,4л. По трасе если 90км/час)

Спустя 3 года и 47т.км пробега менял: тормозные колодки, стойки стабилизаторов, на 40т км аккумулятор накрылся, втулки. Ну и стандартное ТО - вроде все.
Каждый заезд на фирм. СТО – в среднем 1 500грн. (каждые 15т.км)

[Andy]

на тест драйві було 2.5 атмо АТ - я б на ньому боявся на обгін іти.

Побоявся б іти на обгін - оскільки не вмієш їздити на автоматі
Чесно - сумніваюсь, що форік 2.5АТ тупіший за SX4 на ручці.
В темі про форестер твого батька і його трабли, вже писав тобі - Subaru не "твоя" машина ІМНО.

[ruguj]

Andrek
За автомат - повністю згідний. Не заперечую що не вмію їздити. Плюс новий автомат. Тому зараз збився з автомата, і шукаю на механіці.

На рахунок спорідненості мене і Subaru - мені тяговитий мотор подобається в них. І безпека висока - мотор під машину йде, центр ваги низький. Динаміка хороша.

На рахунок чому саме ця машина - за ціну в районі 20 тис.$ я нічого пристойного не знайшов. Subaru дає непогану динаміку і комфорт більший ніж в мене є зараз. Решта конкурентів дають тільки щось одне або дорожче.

Та й на сам кінець - Subaru як і всі решту машини, аналогічно ремонтуються, доводяться до стані "пісєчка" і приносять задоволення власникам. В плані обслуговування - не думаю що сильно відрізняється від інших.

Те що я не проконсультувався в Стаховича(про стан) і знайомих перекупів(про ціну і продавця), повірив людині і переплатив за неякісну машину - це моя вина, став розумніший, навчився на своїх помилках, відкрив для себе чудовий форум :)