Проблема со смесью!!!!подскажите...

[Paul]

А что с LTFT?
Давление, если не ошибаюсь, должно быть 20-40 кРа на холостых, в зависимости от конструкции двигателя.
У меня - 29-30кРа на холостых.
Но, у Вас - не холостые, а 1021 об/мин. Может двигатель не прогрелся?
Походу, где-то подсос может быть...Как и Макс сказал.
Перекос в STFT - на это может показывать...
А что с лямбд там идёт? Что с LTFT?

[Yurets83]

Приветствую!
Давление на прогретую такое же, 30-35. А что такое LTFT и STFT?
Двигатетель такой как и у Вас... И где смотреть что идёт с лямбд?
Заранее спасибо!

[Paul]

Приветствую!
Давление на прогретую такое же, 30-35.

Многовато IMHO... Может подсасывать воздух где-то.

А что такое LTFT и STFT?

Топливная корекция, соответственно "Long" и "Shirt"
На сколько процентов идёт обогащение/обеднение топливной смеси, для подгонки под топливную карту...
У Вас - обогащение по первой манке 22,7%, по второй - 11,7%.
В принципе, на состав смеси может оказывать влияние масса факторов, начиная от состояния свечей, катушек, лямбды, заканчивая состоянием ЦПГ... Однако, чуть заниженное разряжение во впускном коллекторе, позволяет надеятся, что это...подсос воздуха, о котором писал Макс!

[Yurets83]

Спасибо! Буду вести наблюдение. Свечи новые, форсунки помытые, катушки в зачете, фильтр в баке новый.

[temik]

Давление разрежения (на холостых оборо-
тах, кондиционер выключен):
Менее –60,0 кПа (–450 мм рт.ст., –17,72 дюй-
мов рт.ст.)

(c) Legacy service manual..

т.е. абсолютное давление ~40 кПа при ХХ считается нормой?!

а тут написано след.:
Во впускном коллекторе на холостом ходу (дроссельная заслонка прикрыта) ниже атмосферного (т.е. ниже 100 кРа), но выше абсолютного вакуума (0 кРа). Разряжением называют разницу между атмосферным давлением и фактическим давлением во впускном коллекторе. Производители автомобилей нормируют абсолютное давление во впускном коллекторе на холостом ходу при исправном двигателе на уровне 20 кРа (автомобили типа ВАЗ – на уровне 40 кРа). Разряжение при этом составляет 80 кРа (100 кРа - 20 кРа = 80 кРа). Для ВАЗов соответственно 60 кРа (увы, технология изготовления не позволяет получить разряжение, соответствующее уровню мировых производителей). Абсолютное давление в 20 кРа (разряжение 80 кРа) считается нормой, но на практике для исправного двигателя можно считать допустимым абсолютное давление 30 кРа (разряжение 70 кРа). Автору данной статьи всего несколько раз попадались автомобили с идеальным абсолютным давлением (разряжением). Давление в 40 кРа (разряжение 60 кРа) допустимо только для ВАЗов. При давлении в 50 кРа – имеют место серьезные проблемы в двигателе.

где правда, и какое же абс. давление должно быть\допустимо при ХХ. к примеру на 2.0 легаси (204 мотор)

Yurets83, есть новости? Интересно.

[Yurets83]

Да. Я тут. Давление на холостых у меня в пределах 30 кРа. Было найдено и устранено два возможных места подсоса воздуха. К сожалению, руки не доходят подойти с ноутом к машине и еще раз посмотреть параметры топливной коррекции, но с момента устранения подсоса чек по смеси больше не приходил. Дойдут руки, еще раз посмотрю и отпишусь.