Вопрос о Эволюшене и Сти(только не бейте))))

[Johnny]

ага, и потом со спущеным стеклом каааак грюкнул на пол-улицы

Ну это я ваще не могу понять откуда ты взял! В субе отлично закрываются двери! Единственная проблема в том что когда привыкаешь к субе потом при посадке в другую машину можно дать себе по морде рамкой у меня такое было!

[Николай]

тему пора переносить в профильную ветку (за жизнь.....)
а то начинает смахивать на тему про Орлов...

[JDM EVO]

Дай дураку х..й стеклянный, разобьет и руки порежет
_________________
Я езжу на автомобиле с мужским рулем, мужской коробкой, она даже пахнет как настоящие мужчины - "парфюм горелое сцепление", Вы можете побрызгать им себя перед походом в бойцовский клуб:)!
(с) Jeremy Clarkson

прав на 100%, в стеклянных х... ты по сравнению со мной профессор.

давайте в ветку за жизнь. на самом деле обе машины нормальные, просто есть адекватные и неадекватные владельцы. ни у кого не грюкают двери со спущеным стеклом, это у меня поломаная субара, да?

[exigo]

Дай дураку х..й стеклянный, разобьет и руки порежет
_________________
Я езжу на автомобиле с мужским рулем, мужской коробкой, она даже пахнет как настоящие мужчины - "парфюм горелое сцепление", Вы можете побрызгать им себя перед походом в бойцовский клуб:)!
(с) Jeremy Clarkson

прав на 100%, в стеклянных х... ты по сравнению со мной профессор.

давайте в ветку за жизнь. на самом деле обе машины нормальные, просто есть адекватные и неадекватные владельцы. ни у кого не грюкают двери со спущеным стеклом, это у меня поломаная субара, да?

Для тех, кто в танке, это поговорка такая...
Если не знаешь, что ответить, лучше молчи, а то можешь все сомнения развеять

[JDM EVO]

можно не сомневаться, мне тема х..., стеклянных или каких еще - не интересна в принципе.

[GTI]

Единственная проблема в том что когда привыкаешь к субе потом при посадке в другую машину можно дать себе по морде рамкой у меня такое было!

я тоже Пыжой по морде летом бью раз в месяц стабильно, когда стекло опущено в 0.

[Core]

А мне EVO в городской эксплуатации больше нравится. Но STI на порядок харизматичнее за счет выхлопа и внешнего вида

[GTI]

JDM EVO
Ты спрашивал Лукьянова почему у него айк развалился на сток турбе и старте на асфальте?
Или ты и дальше будешь нам сказки говорить?
Странно почему раллисты МР железяки ставят на 280л.с. машины, если стоковый айк 400 держит без базара?

[JDM EVO]

да я понятия не имею что у него с айком. спроси ты, заодно расскажешь, я как-то с ним не общаюсь.

я понял уже, что ralliart uk крепко лоханулись, когда сделал fq 400 с айком. бывает, там же кретины работали. не то что в фуджи хэви индастрис.

[GTI]

JDM EVO
А что мне спрашивать - я говорю, что видел стоя рядом на старте, а потом не след день видел как он с дядей Вовой кардан откручивали - шоб веревкой тянуть.

[JDM EVO]

JDM EVO
А что мне спрашивать - я говорю, что видел стоя рядом на старте, а потом не след день видел как он с дядей Вовой кардан откручивали - шоб веревкой тянуть.

субы намного меньше веревкой тягают? или надо много таланта увалить машину? так я на спор все что хочешь увалить могу. одна машина слабый аргумент. да, айк дифф послабее, чем без него, но рассказывать про "орехи", "пластик", "400 сил капец сразу" и прочее - мягко говоря перебор и детство.

на fq 400 к слову было 3 года гарантии, или 30 тыс миль. и не слышал про массовые их поломки, на борде англиков в том числе, хотя там немало владельцев.

[GTI]

JDM EVO
Это был обычный старт, даже не с ланча.
Так шо не смешите.
Если надуть 1,2 и с ланча поехать - у эвы 2 варианта: 1 сцепе капец, капец КПП или айку.
И где англики отжигают? между светофорами с максималкой 50км/ч?

ПС: так и не услышал по чему в Нгр не ставят айк на 280лс?
А сток трансмиссию субы после сезона 2011 и Ялты я видел - все целое.
сомневаюсь, что этим эво может похвастаться, если на сток трансмиссии дать поехать дяде Вове Ялту.

[JDM EVO]

Если надуть 1,2 и с ланча поехать - у эвы 2 варианта: 1 сцепе капец, капец КПП или айку.
И где англики отжигают? между светофорами с максималкой 50км/ч?

ПС: так и не услышал по чему в Нгр не ставят айк на 280лс?
А сток трансмиссию субы после сезона 2011 и Ялты я видел - все целое.
сомневаюсь, что этим эво может похвастаться, если на сток трансмиссии дать поехать дяде Вове Ялту.

1.2 говоришь... а если 1.6 надуть и с ланча 5500, что с эвиком будет?

англики ездят только в церковь на них в сухие дни, украина - родина быстрых пилотов.

я даже не уверен что айк омологирован если честно....

[GTI]

А вот появившийся в 2001 году Evolution VII официально к нам не поставлялся — скорее всего, дилеров напугало большое число рекламаций по «шестерке», имевшей конструктивно слабые шатуны двигателя.

В трансмиссии всех Эволюций есть одно слабое место, но нет недостатков. Как так? Дело в том, что японцы специально сделали сцепление слабейшим звеном — для снижения ударных нагрузок на остальные детали трансмиссии. Именно благодаря этому сумасшедший крутящий момент не ломает корпуса раздаточной коробки («трансфера») и заднего редуктора, не рвет приводы, а при резком старте на сухом асфальте колеса не буксуют. При аккуратном использовании штатное сцепление может прослужить несколько десятков тысяч километров. Но гораздо чаще владельцы сжигают его раньше, при этом нередко от перегрева деформируется маховик — особенно на Evo VI.

Бывает, что выходят из строя и фрикционные части систем ACD и AYC. Обе они, как и сцепление, не любят резких стартов — стихия Evo все же ралли, а не дрэг-рейсинг. Официально ремонту они не подлежат и в запчасти поставляются только блок коробки передач и задний дифференциал в сборе.

Начиная с лупатой СТИ и по сей день повертрейн неизменен (кроме ДССД) и надежно переваривает старты с лаунча и пр издевательства даже на 500л.с. моторах.

[Core]

Что-то я забыл, как там обстоят дела с капиталкой мотора на СТИ? :) Так вот, цена перебора айка - около 500$.