Club-Subaru.Com

**VAG** » Вт янв 31, 2012 10:27

JDM EVO писал(а):
BDS писал(а):а в чём прикол не брать с мухобойкой?

в том, что мухобойка предназначена для атмо машин. почему - догадайтесь сами

Прошу пояснить. Для тех, кто на бронепоезде.

**Dr.House** » Вт янв 31, 2012 10:41

VAG писал(а):
JDM EVO писал(а):
BDS писал(а):а в чём прикол не брать с мухобойкой?

в том, что мухобойка предназначена для атмо машин. почему - догадайтесь сами

Прошу пояснить. Для тех, кто на бронепоезде.

Мухобойка на турбо машине срывает воздушный поток, который должен идти в интеркулер.
Тем самым не давая ему охлаждаться и охлаждать проходящий через него воздух.
Тем самым заставляя мотор есть более горячий воздух чем ему хотелось бы. :wink:

**hammet** » Вт янв 31, 2012 12:40

+1, особенно на трассе, на высоких скоростях.

**BDS** » Вт янв 31, 2012 20:13

Dr.House писал(а):
VAG писал(а):
JDM EVO писал(а):
BDS писал(а):а в чём прикол не брать с мухобойкой?

в том, что мухобойка предназначена для атмо машин. почему - догадайтесь сами

Прошу пояснить. Для тех, кто на бронепоезде.

Мухобойка на турбо машине срывает воздушный поток, который должен идти в интеркулер.
Тем самым не давая ему охлаждаться и охлаждать проходящий через него воздух.
Тем самым заставляя мотор есть более горячий воздух чем ему хотелось бы.

Спасибо!

**zhekab4** » Вт янв 31, 2012 21:15

на яп форях где-то на фото видел мухобойки,которые приталены к капоту посредине него.для любителей мухобоек.себе бы не ставил.
по теме-форь 2.5Т МТ до 07 года.SH уже не тот форь

**Dr.House** » Ср фев 01, 2012 09:29

В природе существуют мухобойки для турбо.
Но думаю все равно это не лучшее решение. :wink:

**knyazhenko** » Ср фев 01, 2012 15:42

Ребят, спасибо буду думать! Сильно слабый 2.0 для форика? и сколько он потреблять будет? ну и 2.5Т скажите для полной картины.

**jartashi** » Ср фев 01, 2012 16:32

2.0 сильно слабый, также как и 2.5 (не T) до 2011
2.5 2011MY - слабо сильный
2.5T no comment

расход: http://www.forester-club.com.ua/viewtopic.php?f=16&t=318

**knyazhenko** » Сб фев 04, 2012 15:48

Хочу поменять это

на что-то вроде этого http://auto.ria.ua/auto_subaru_forester_6851209.html

Кстати, может кто знает машинку?

**knyazhenko** » Сб фев 04, 2012 15:51

Все знакомые отговаривают - мол, форь ненадежный и дорогой и турба капризная....уговорите поехать посмотреть :wink:

кается, если прокачусь - понравится)

**Docent** » Вс фев 05, 2012 20:26

knyazhenko писал(а):Все знакомые отговаривают - мол, форь ненадежный и дорогой и турба капризная....уговорите поехать посмотреть кается, если прокачусь - понравится)

Субару одна из самых надежных машин если водитель с головой дружит :wink:

Не обращай внимания на друзей! Я задам один вопрос - кто то с них ездил на Субару? думаю нет

Форь надежный и не капризный. Нюансы с турбо - только 98 онли, не "летать" долго по трасе без датчика ЕГТ и следить за маслом очень часто и лить правильную вязкость и будет счастье :wink:

П.С. брать только турбу (если пробеги не очень большие в год)

**VAG** » Вс фев 05, 2012 21:17

Dr.House писал(а):
VAG писал(а):
JDM EVO писал(а):
BDS писал(а):а в чём прикол не брать с мухобойкой?

в том, что мухобойка предназначена для атмо машин. почему - догадайтесь сами

Прошу пояснить. Для тех, кто на бронепоезде.

Мухобойка на турбо машине срывает воздушный поток, который должен идти в интеркулер.
Тем самым не давая ему охлаждаться и охлаждать проходящий через него воздух.
Тем самым заставляя мотор есть более горячий воздух чем ему хотелось бы.

Спасибо за пояснение. :oops:

**Sh@riki** » Вс фев 26, 2012 15:37

Хочу сделать такую же "глупость" как и ТС.
с е39 540 6мкпп пересесть в форь 2003-2005 2,0ХТ АТ.
Автомат - чтоб жена ездила, турбо чтоб не грустить, универсал для стройки.
Вот только проблема следующая, после БМВ мало что нравится внутри, хотя форь гораздо приятнее чем гранд витара например.
2006-2008 не потяну, лезть в долг нет желания.
А кто что знает об этом экземпляре из обухова?
http://auto.ria.ua/auto_subaru_forester_6190300.html

И еще вопрос, в форях с 2003 по 2005 на моторах 2,0Т в разных источниках указана мощность либо 177 либо 210 сил. Как определить какой из них какой?
Ну и сколько сил держит автомат

????
Гуру, ответьте пожалуйста, по форуму читаю давно а ответа конкретного не нашел.
Спасибо.

**hammet** » Вс фев 26, 2012 16:27

В 2.0Т 177 сил, в 2.5Т МТ 210 сил. Это дорестайл (2003-2005). Рестайл 2.5Т идет уже 230 сил.
Автомат держит +/- 400 сил.

ЗЫ меня форь после бмв только радует!

**Dr.House** » Вс фев 26, 2012 17:51

С выстоты прожитых лет и опыта обладания 39 кузовом-хер бы я ее сейчас кому отдал.

Денег за нее реальных никто не даст,машина сама по себе прекраснейшая.Таких больше не делают(тут украдкой вытирает слезы капающие на клавиатуру)...
Была бы возможность взял бы в идеалевторым авто и ездил бы на ней и сейчас.
Одни щемящие воспоминания о ней...
Спасибо Тарасу за экскурс в мир других авто.
Субару хороша и в чем то прекрасна,но БМВ прекраснее....
Уазика и БМВ не сравнишь при всем желании-разные скелеты...

Club-Subaru.Com

Выбор форестера после БМВ.

Кто сейчас на конференции