Пружины "усиленные" неверно называть - правильней будет сказать "ослабленные"те которые на стоке стоят под амортизаторы "с подкачкой" или "повышенной комфортности". они выполняют функцию "поддержки" - основную нагрузку держит амортизатор, именно поэтому после выхода из строя амортика "с подкачкой" машина "проседает" сзади.
Форестеры на американский, австралийский и некоторые арабские рынки идут с обычными амортизаторвми и обычными пружинами.
Можно ставить оригинальные амортизаторы и пружины без подкачки, или аналог каяба, сакс и так далее.
Стиль поведения машины обычно не меняется после замены, просто клиренс перестает выравниваться при загрузке авто как это случается с амортизаторами "с подкачкой".
Пружины по 570 грн
