Club-Subaru.Com

**suba feat EVO** » Сб дек 24, 2011 18:16

Boroda писал(а):Причём тут компрессия ?
У меня на предыдущем моторе упала до 7 по всем целиндрам , но поддон был сухой .
Клей на локтайт 5699 и будет тебе счастье .

Вообщем спасибо за совет.Я наверно лучше вас по-телефону наберу. Если не устраню то погоню субу к вам в гости))

Наберай , приесжай .
Там ничего военного , время , прямые руки , правильные матерьялы .

**OMAR'** » Сб дек 24, 2011 18:41

перевірь сапун. Можливо забитий
або піддон таки неправильно ставлять

**suba feat EVO** » Сб дек 24, 2011 19:21

И вот новый факт . Кольца которые пришли били фирмы махлей а поршня Пистон. Ну и почему то они не подошли точнее маслосёмные и било принято решение проточить канавки в поршнях под масляное кольцо проточили и наверно неточно (Кривые руки токаря)

**GTI** » Сб дек 24, 2011 19:23

suba feat EVO писал(а):И вот новый факт . Кольца которые пришли били фирмы махлей а поршня Пистон. Ну и почему то они не подошли точнее маслосёмные и било принято решение проточить канавки в поршнях под масляное кольцо проточили и наверно неточно (Кривые руки токаря)

Пистон переводитца как поршень . :wink:

Если кольца оказались другой толщины это значит что либо под поршя другого производителя либо год модельный разный .

**suba feat EVO** » Сб дек 24, 2011 19:35

Boroda писал(а):Пистон переводитца как поршень .
Если кольца оказались другой толщины это значит что либо под поршя другого производителя либо год модельный разный .

Ну я на Атомике заказывал сказал диаметр и все больше они ничего не спрашивали(((

**Mad Max** » Сб дек 24, 2011 21:00

Печалька. Наверно приезжай к нам в Харьков, будем разбирать и все проверять. Цилиндры, канавки, поршня и т.д.

**OMAR'** » Сб дек 24, 2011 21:02

якшо ти думаєш, що це через надлишковий тиск картерних газів - заміряй тиск цих газів...
якшо внормі - то причина видавлювання масла не через ЦПГ

**suba feat EVO** » Сб дек 24, 2011 21:17

Та я думаю заказать комплект поршней с кольцами и сделать тепловой зазор 0,03 и будет успех))

suba feat EVO писал(а):Та я думаю заказать комплект поршней с кольцами и сделать тепловой зазор 0,03 и будет успех))

В моём моторе СР и зазор 0,08 , всё гуд , из поддона не капает , сальники не выдаыливает и т.д.
Найти течь и устранить , не в зазоре проблемма .

**suba feat EVO** » Сб дек 24, 2011 21:46

Boroda писал(а):
suba feat EVO писал(а):Та я думаю заказать комплект поршней с кольцами и сделать тепловой зазор 0,03 и будет успех))

В моём моторе СР и зазор 0,08 , всё гуд , из поддона не капает , сальники не выдаыливает и т.д.
Найти течь и устранить , не в зазоре проблемма .

А если кольца не держут ?? Это может бить причиной??

НЕТ.
Проверенно на соей машине .
http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=43035

**suba feat EVO** » Сб дек 24, 2011 22:10

Boroda писал(а):НЕТ.
Проверенно на соей машине .
http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=43035

А скиньте мне плиз цену в личку на диагностику моего мотора)) Чтоб я знал с какой сумой к вам ехать))

**Sigma STI** » Чт дек 29, 2011 16:46

Ищи причину в сапунах!
При избыточном давлении в картере - маслу проще продавить сальники , чем прокладку прикрученную на герметике

Club-Subaru.Com

Мотористы помогите Советом!!!

Кто сейчас на конференции