Как победить жор бензина???

[Bilyk WRX]

Bo
попробуй разгоняться в режиме еле нажатого дросселя, совсем в натяжку, при чем не отпуская его.
весь расход в субару - в махании дросселем. Если ты будешь ездить в режиме даже до 2000 об, но постоянно махая дросселем, то расход будет космический. Учись гладить педаль и делать это как можно реже.

[Bo]

Я именно так и делаю. На автомате ездить экономно умею, у меня даже 3-х литровая машина ела 12л. Меня это и удивляет, что с моим стилем езды такой расход.

[Меломанчик]

+1 к Билыку, чем реще на педаль давишь, тем хуже
и пофигу 2500 или 3000, порой на 3500 расход был меньше чем 2500

а еще старайся докручивать передачи
я думаю ты должен чувствовать момент что ты докрутил, у меня это 2800 уже переключился. машине не должно быть тяжело. я это здорово слышу по выхлопу!!!!
ускорение плавное и обороты не падают до 1000
как на меня если падают до 1200+-200 ей уже тяжелее раскручиваться и тратится бензина больше в надежде сэкономить
плавность хода, педалирования, спокойствие при разгоне и переключениях передач и попадание в нужные обороты
+торможение передачей, но чтобы обороты не падали ниже примерно тех же 1500, не знаю точно когда у субару снова начинает подаваться топливо чтобы дрыгатель не заглох, но гдето 1500+
+убрать лишний прогрев, но тут аккуратно, ну если экономишь то сразу "в бой" не полетишь, но машина быстрее нагревается если уже начал движение и потихому себе ползешь свои 1600+-100 оборотов

[Bo]

+1 к Билыку, чем реще на педаль давишь, тем хуже
и пофигу 2500 или 3000, порой на 3500 расход был меньше чем 2500

а еще старайся докручивать передачи
я думаю ты должен чувствовать момент что ты докрутил, у меня это 2800 уже переключился. машине не должно быть тяжело. я это здорово слышу по выхлопу!!!!
ускорение плавное и обороты не падают до 1000
как на меня если падают до 1200+-200 ей уже тяжелее раскручиваться и тратится бензина больше в надежде сэкономить
плавность хода, педалирования, спокойствие при разгоне и переключениях передач и попадание в нужные обороты
+торможение передачей, но чтобы обороты не падали ниже примерно тех же 1500, не знаю точно когда у субару снова начинает подаваться топливо чтобы дрыгатель не заглох, но гдето 1500+
+убрать лишний прогрев, но тут аккуратно, ну если экономишь то сразу "в бой" не полетишь, но машина быстрее нагревается если уже начал движение и потихому себе ползешь свои 1600+-100 оборотов

Я так понимаю речь о МКПП, а у меня автомат.
Я уже не первый год за рулём и это не первая машина с автоматом, по этому и думаю что неполадки есть, ну не должна она столько ЖРАТЬ

[Меломанчик]

+1 к Билыку, чем реще на педаль давишь, тем хуже
и пофигу 2500 или 3000, порой на 3500 расход был меньше чем 2500

а еще старайся докручивать передачи
я думаю ты должен чувствовать момент что ты докрутил, у меня это 2800 уже переключился. машине не должно быть тяжело. я это здорово слышу по выхлопу!!!!
ускорение плавное и обороты не падают до 1000
как на меня если падают до 1200+-200 ей уже тяжелее раскручиваться и тратится бензина больше в надежде сэкономить
плавность хода, педалирования, спокойствие при разгоне и переключениях передач и попадание в нужные обороты
+торможение передачей, но чтобы обороты не падали ниже примерно тех же 1500, не знаю точно когда у субару снова начинает подаваться топливо чтобы дрыгатель не заглох, но гдето 1500+
+убрать лишний прогрев, но тут аккуратно, ну если экономишь то сразу "в бой" не полетишь, но машина быстрее нагревается если уже начал движение и потихому себе ползешь свои 1600+-100 оборотов

Я так понимаю речь о МКПП, а у меня автомат.
Я уже не первый год за рулём и это не первая машина с автоматом, по этому и думаю что неполадки есть, ну не должна она столько ЖРАТЬ

а я вот не удивляюсь 15ти если автомат, тут на механике в 11 по городу не впишешься, автомат у субару еще не самый хороший

[Bilyk WRX]

Bo
твоя машина на 2500 об уже прилично может надуться - а это расход.
с атмосферниками сравнивать не совсем корректно - там алгоритм немного другой. как совет - найди любой датчик наддува, хоть механический - хоть какой и попробуй поездить так, что бы наддув был не больше нуля. тогда все станет понятнее.
на расход без наддува больше всего влияет первая лямбда и расходомер.

[Bo]

Ок, спасибо за совет.

[IgoR IngvaRR]

Ок, спасибо за совет.

Притрешься. Пробуй то,что Билык посоветовал, а после набранной скорости врубай круиз.

[Skinner]

Предидущая субару была легаси б12 2.0(125л.с.) так там сначала тоже был расход 14л., но когда я подружился с автоматом он упал до 11,

В общих чертах - какой стиль езды был, когда уже подружился?

[Bo]

Намного раньше замечаешь препятсвия и сбрасываешь газ, т.к. торможение передачей фактически отсутствует и плавно разгоняешся, без черезмерного нажатия на педаль. Основная задача лишний раз не тормозить.

[Skinner]

Намного раньше замечаешь препятсвия и сбрасываешь газ, т.к. торможение передачей фактически отсутствует и плавно разгоняешся, без черезмерного нажатия на педаль. Основная задача лишний раз не тормозить.

Спасибо, примерно так и езжу.

[Ievgenii]

При езде по городу расход зависит от пробок-светофоров. Если по маршруту, где на 8 км дороги 12 светофоров, то расход меньше 14 литров не будет (советы по экономии - выключить климат, фары и т.д. не рассматривал). На СТИ - 15-16 без давления тапочком и на механике. Как только маршрут 20 км - 3 светофора, расход на СТИ на 1-2 литра меньше.
PS В спорт режиме смотреть на расход бензина не рекомендуется, чтобы не расстраиваться

[ybrygas]

PS В спорт режиме смотреть на расход бензина не рекомендуется, чтобы не расстраиваться

тру! я всебе взагалі виключаю екран, щоби не розчаровуватися

[Maxut]

У меня 2,0 турбо 2004г. АТ, утром прогреваю минут 5 + отвожу сына в школу - 2км. и так каждый день в течении 2 - х недель - расход 16,7 - 17,09л! Я в шоке!

[Bo]

С таким суточным пробегом это нормально.
Последний раз мой расход получился 11,5л в смешанном цикле,:Yahoo!: паника прошла .
Заправлялся обычным 95-м на Овисе на Клочковской.