Club-Subaru.Com

**Noclipp** » Ср ноя 09, 2011 15:40

Помогите не работает бортовой компьютер Легаси 04 показывает только часы либо ошибки Acc и Err.

**Termit** » Ср ноя 09, 2011 15:55

У меня он тух периодически без причины, поставил б/у стоил 20$ все работало, но у тебя может быть проблема в другом, вообщем найди бу и поэкспериментируй, электрик за поиск проблемы возьмет больше чем он бу стоит...

**Noclipp** » Ср ноя 09, 2011 16:06

может кто подскажет где можно взять б/у, или где можно найти схематику, может так просто не рабочий резистор.

**st_vlad** » Ср ноя 09, 2011 16:13

Как вариант - проблема с замком зажигания.
При плохом контакте пятаков внутри замка либо его раздолбанности может также гореть надпись АСС.
Точно не помню, но по моему при этом в машине еще чего-то не работает -
то что связано с клемой АСС.
Схема внутренностей бортовика вряд ли существует где нибудь кроме как у разработчиков.
Просто пропаяй все на печатной плате - от времени контакты имеют свойство пропадать.

**Legacy :D** » Ср ноя 09, 2011 16:32

Где б/у по 20 баксов? :shock:

**Noclipp** » Ср ноя 09, 2011 16:35

Чтоб снять комп. нужно снимать панель целиком, или возможны другие варианты демонтажа?

**st_vlad** » Ср ноя 09, 2011 16:36

центральную консоль с воздуховодами.
просто дерни посильнее и все.
там две защелки сверху по краям и две снизу.

**Termit** » Ср ноя 09, 2011 16:51

Legacy писал(а):Где б/у по 20 баксов?

Тут на купи-продайке купил, а сколько он должен стоить? :crazy:

**sergey190860** » Ср ноя 09, 2011 17:00

st_vlad писал(а):центральную консоль с воздуховодами.
просто дерни посильнее и все.
там две защелки сверху по краям и две снизу.

Во первых сверху три защёлки и два упора внизу рамки. Во вторых сильно ничего тянуть не надо, машина уже не новая и пластик уже потерял свою эластичность, можно что-то сломать. Нужно аккуратно заточенной пластмассовой линейкой нажать на одну из крайних защёлок сверху и потянуть рамку на себя и немного вниз. Обычно она таким макаром легко выходит. Но иногда надо после крайней ещё прижать и среднюю защёлку сверху. Делать всё надо аккуратно, потому как после установки рамки на место, она должна стать плотно зацепившись защёлками и не должна скрипеть.

**st_vlad** » Ср ноя 09, 2011 17:04

sergey190860 писал(а):
st_vlad писал(а):центральную консоль с воздуховодами.
просто дерни посильнее и все.
там две защелки сверху по краям и две снизу.

Во первых сверху три защёлки и два упора внизу рамки. Во вторых сильно ничего тянуть не надо, машина уже не новая и пластик уже потерял свою эластичность, можно что-то сломать. Нужно аккуратно заточенной пластмассовой линейкой нажать на одну из крайних защёлок сверху и потянуть рамку на себя и немного вниз. Обычно она таким макаром легко выходит. Но иногда надо после крайней ещё прижать и среднюю защёлку сверху. Делать всё надо аккуратно, потому как после установки рамки на место, она должна стать плотно зацепившись защёлками и не должна скрипеть.

По количеству защелок спорить не буду.... давно снимал.
Но вынимается там все достаточно просто - "потянул - достал".
Нажимал я с низу, но думаю это тоже не принципиально

У меня все осталось целое - ничего не сломал

**sergey190860** » Ср ноя 09, 2011 17:50

Ну ты снимал один раз. А я имею опыт уже с несколькими машинами и снимал и ставил на каждой по несколько раз. Ещё раз повторюсь, что на свежей машине рамка снимается легче, чем на авто с возрастом. Пластик становится более жёстким. Ну и главное, нужно делать так, как написано в сервисном мануале, а не методом бестолкового втыка.

**st_vlad** » Ср ноя 09, 2011 18:06

sergey190860 писал(а):Ну ты снимал один раз. А я имею опыт уже с несколькими машинами и снимал и ставил на каждой по несколько раз. Ещё раз повторюсь, что на свежей машине рамка снимается легче, чем на авто с возрастом. Пластик становится более жёстким. Ну и главное, нужно делать так, как написано в сервисном мануале, а не методом бестолкового втыка.

Допустим делал я это не раз... но вопроса по сути, данный факт сильно не касается. :-)

Наши собратья почти всегда делают по правилу: "если с десятого раза не получается - читаем инструкцию", поэтому так и писал :lol:

Предостережения по поводу аккуратности полностью правильные, но сильно осторожничать тоже не стоит иначе "ни одну гайку не открутишь".

В общем ждем автора...
А то мы все как то без него и без него...

Снял БК? Питания на разъеме БК проверил?
Там должно быть 2 питания при влюченном зажигании.
АСС и Ignition. Если одного питания нет - работать не будет.

**alex_xel** » Ср ноя 09, 2011 23:28

Есле уже пошла такая бодяга, то как добратся до подстаканников, точнее как снять эту лабуду, чтоб добратся к кольцам подсветки?

**sergey190860** » Чт ноя 10, 2011 00:39

alex_xel писал(а):Есле уже пошла такая бодяга, то как добратся до подстаканников, точнее как снять эту лабуду, чтоб добратся к кольцам подсветки?

**Noclipp** » Пн ноя 14, 2011 19:05

Снял центральную консоль с воздуховодами (ничего не сломал :)) добрался до бортового компа пропаял контакты, не помогло :( те же самые ошибки Acc-Err. Проверил визуально всю печатную плату, видно что до меня плата уже паялась, походу сгорел какой то компонент или не так работает, нужна схематика или хорошого электронщика.
Новый бортовой стоит 200 долларов (он не настолько функциональный чтоб за него дать такие деньги)

Club-Subaru.Com

Ремонт бортового компьютера

Ремонт бортового компьютера

Кто сейчас на конференции