Club-Subaru.Com

**Avlitik** » Чт ноя 03, 2011 21:19

zeroff писал(а):Есть ли возможность бюджетного увеличения мощности 2-х литрового атмо на автомате?

Спросите у Акима.

**zeroff** » Чт ноя 03, 2011 22:46

а просто на 2,0 это можно сделать или только на турбе? :roll:

**Dragon** » Пт ноя 04, 2011 08:24

Про тюнинг 2.0 мотора на Импрезе МэдМакса не читал? 150 -> 180 л.с.

**zeroff** » Пт ноя 04, 2011 09:51

Dragon
кинь ссылку, пожалуйста!

**Dragon** » Пт ноя 04, 2011 18:01

Да в Тюниге, в Готовых проектах!
http://forum.club-subaru.com/viewtopic. ... 18&start=0

**zeroff** » Пт ноя 04, 2011 21:25

аааа...так ты ж мне уже показывал эту ссылку, я, кстати, написал Максу, но он пока не ответил

**Mad Max** » Сб ноя 05, 2011 11:55

Мой проект пока недоделан и замера на стенде не было.
Поэтому пока молчу. Но скажу сразу, это не бюджетно, и на Акпп безсмысленно.
Разве что загильзовать блок под 2.5, чтоб внешне был 2.0.
Ибо она всеравно на 6000 переключаетса, когда "приход" тока начинаетца.
Аким ставил юничип на атмофорь акп-шный. Приход 15 лс и штук 10 нм.
Бюджет 800$.

**Dragon** » Сб ноя 05, 2011 21:24

А про гильзовку двушки можно по-подробнее?
Какие характеристики и с каким бюджетом можно поиметь в итоге?
Типа американских 2,5?

**Akim** » Вс ноя 06, 2011 06:11

Гильзовка работа от 200 до 600
Гильзы 200-800
Поршни 400
Шатуны 400
Колено 500
Прокладки 350
Вкладыши от 250
Настройка 800
Уговорить специалистов, снять, перебрать, поставить, от 800

Вы еще хотите 2,5? ;-)

И это цены очень примерные, реально будет крепко дороже.

**Dragon** » Вс ноя 06, 2011 10:15

Сорри, а если не гнаться за рекордными показателями может просто поменять колено на 2.2 - увеличить объем не за счет диаметра, а по ходу поршня?
И можно по-подробней насчет той форсировки автоматчика через уничип?

**Oleg B** » Вс ноя 06, 2011 11:40

Dragon писал(а): ...И можно по-подробней насчет той форсировки автоматчика через уничип?

Лови

**Dragon** » Вс ноя 06, 2011 15:41

Спасибо, очень интересно!
Вот бы еще насчет возможности апгрейда по объему и впуску че-нить придумать

**Nick_GT** » Пн ноя 07, 2011 21:16

Zeroff - как бывший владелец с 02 по 08 годы (пока не купил турбоимпрезу) таких атмо машин как кадет 2.0 gsi, клио 1.8 f7p, mitsu 4g63, mb w201 2.5 16 могу сказать что даже чипованная не сравнится с турбо. А строить атмо по полной программе не бюджетно.

**Oleg B** » Вт ноя 08, 2011 02:39

Nick_GT писал(а):Zeroff - как бывший владелец с 02 по 08 годы (пока не купил турбоимпрезу) таких атмо машин как кадет 2.0 gsi, клио 1.8 f7p, mitsu 4g63, mb w201 2.5 16 могу сказать что даже чипованная не сравнится с турбо. А строить атмо по полной программе не бюджетно.

Ёмко и авторитетно сказано....

**Dragon** » Вт ноя 08, 2011 08:47

А всем ли так нужна мосчь уровня турбомоторов?
Между 2.0 и 2.0турбо (115-150 и 220 лы сы) слишком большой разрыв, который и хотелось бы чем-то перекрыть типа как у американских моделей 2.5.
А то нелепо в повседневной эксплуатации один мотор крутить в звон, а второй сдерживать на минимуме.
Это касается не только Форя

Club-Subaru.Com

Увеличение мощности FORESTER 2.0x

Re: Увеличение мощности FORESTER 2.0x

Кто сейчас на конференции