Forester и off-road

[-=red_line=-]

Народ интересны ваши мысли по этому поводу....
Друг задумался,и хочет заморочиться(но есть ли смысл из-за любви к марке делать форя, или проще взять какого-нибудь потруля,крузака 80,Уаза,Ниваса,старого гелика..... и не париться).
Просто лично я интересных постороек такого плана не видел.
Есть ли вообще смысл, чтоб: лифтинг,шноркелль,злая резина и т.д.

[Andr3y]

-=red_line=-
Джип должен быть рамным, хотя в сети встречались несколько интересных проджектов. Все зависит от поставленных целей, если легкое бездорожье, то и Форь подойдет (посмотри последние посты в теме "Покатушки от Ярослава")

[Akim]

-=red_line=-
Джип должен быть рамным, хотя в сети встречались несколько интересных проджектов. Все зависит от поставленных целей, если легкое бездорожье, то и Форь подойдет (посмотри последние посты в теме "Покатушки от Ярослава")

+1000

[GTI]

Народ интересны ваши мысли по этому поводу....
Друг задумался,и хочет заморочиться(но есть ли смысл из-за любви к марке делать форя, или проще взять какого-нибудь потруля,крузака 80,Уаза,Ниваса,старого гелика..... и не париться).
Просто лично я интересных постороек такого плана не видел.
Есть ли вообще смысл, чтоб: лифтинг,шноркелль,злая резина и т.д.

Форь не подходит для бездора.
Онли рамная машина, желательно с жесткими блокировками (никаких висков и прочих подключаемых фрикционами фигнюшек).
Как вариант, вот такой - летом на нем ездил по округам Керчи и бухтам Генеральских пляжей.
Мотор 2,7 инжектор с новой проводкой + родная трансмиссия командирского 469го + подвеска (лифт + усиленные рессоры от Хантера) + кулачковый самобок сзади (от БТРа) + дисковые тормоза по кругу + ГУР + куча опций для настоящего бездора.
Это я немного спустился в бухту с горки, которая на заднем плане
(как стоит машина - так прямо и ехал, потом туда же и поднялся (понижайка + 4х4 + правильные колеса и никакого мошенсва).

С парковкой у рынка в Керчи проблем тоже не было - нашел свободное местечко.

ПС: машину готовили парни, которые многократно приезжают в подиум по трофи-рейдам (ездят на УАЗе и Сузуки самурай).

Ездили по части дорог на пару с этим УАЗом фориком новым, 2,5атмо - он проезжал ,но труднее и медленнее - не джип все же, но достойный паркетник.

[jaroslavas]

http://forumai.foresterclub.lt/topic2036.html
а недавно поставил понижайку и спец сцепление. Следующая задумка - блокировки. . И тогда насрать на LC,УАЗ и др

[GTI]

http://forumai.foresterclub.lt/topic2036.html
а недавно поставил понижайку и спец сцепление. Следующая задумка - блокировки. . И тогда насрать на LC,УАЗ и др

Наивность, хотя выглядит гламурно.

Мосты неразрезные не забыть бы еще, может тогда хоть чуток приблизишься к указанным машинам.

Как насчет срубить деревцо бампером?

Чтобы насрать на ТЛК и УАЗ - надо как минимум отобрать у них подиум в трофи, например как в Трофи-Полесья, Трофи-Поволжья или Баха-1000 .....
А так - пустая болтовня, извини конечно.

[vintik]

GTI, Точно, форестеру это не по силам, с разрезным мостом заехать в Керчи на бордюр.
Зато он легко взбирается на Митридат, там под горой целый лабиринт склепов.
В Керченский укрепрайон въезд только по пропускам, по если проехать через поле, можно и без.
За музеем Аджимушкайских каменоломен большой пустырь, если немного проехать по бездорожью можно найти провалы через которые попасть в мало исследованную часть каменоломен.
В 15 км от Керчи, по грунтовым дорогам, если ехать на северо-восток есть долина грязевых вулканов.
Если от Керчи ехать на юг, вдоль побережья, за с.Геройское есть разрушенная береговая батарея, проехав через поле можно найти целые доты, подземные переходы и укрепления.
Дальше, возле села Заветное среди полей есть старые каменоломни и недавно разграбленные курганы, но на уазике туда соваться не советую, дороги нет вообще, из за пылищи окна не открыть, а без кондиционера задохнешься в железяке.
Вдоль побережья не суйся, там солёные озёра, некоторые нужно переезжать вброд, если сходу не взял – трындец совдеповской технике, затопит через щели.
По автомобильной дороге тоже не едь, там средняя скорость около 90км/час и запас мощности нужен, чтоб волжаны с цибулей обгонять безопасно на перевалах.
В пробке возле Ялты не стой, опять задохнешся в железяке.
На высоте более 400 метров что трёх, что пяти литровый атмосферник не едет, поэтому на плато Ай-пэтри не суйся, да и повороты там не для уазика со злой резиной.
В Большой Крымский каньон тоже не едь, дороги из валунов, с твоей подвеской пассажиров нужно будет не пристёгивать а приваривать. В реке текущей внизу водится форель, и хачи разливающие неплохое вино.
В Симферополе лучше погрузить УАЗик на поезд, ибо со всякой военной техникой знаком не понаслышке, спроектирована она не для повседневного, длительного, комфортного использования. И если за первые 50 км похода её не подобьёт вероятный противник, то за остальные 50км у неё закончится бензин, поломается трамблёр, отлетит колесо, бойцов растрясёт, укачает до смерти, изжарит солнце летом, зимой заморозит, весной и осенью зальёт или надует через щели в кузове, в общем живьём врагу никто не сдастся. Мне как то не улыбается проехать на такой машине 300 км со средней скоростью 50км/час, в изнеможении поцеловать пляж, и двинуть обратно, ибо на всё остальное времени и сил уже не останется.
В Геническе УАЗИК конечно починят, но то, что ты из него сделал – никогда.
Не доезжая Цюрупинска есть самая большая пустыня в Европе, Олешковские пески, форестер там прошел, а УАЗ нет, потому, что у него нет штатного места под писиколу.
Если ехать дальше, через село Покровское, можно выехать на Кинбуржскую косу, но твой УАЗ туда не доедет, закончится бензин, а там в конце кабак, где браконьеры угощают стерлядью (типа осетриной) и можно сфотографироваться у бетонной баржи.
Правее Цюрупинска у с. Крынки протекает река Конка, с рекой Днепр образует острова, там заповедникс ручными дикими кабанами и косулей. На некоторые можно проехать, на некоторые доплыть, но конечно не на УАЗе, к нему не прикрепить лодку и недостающие части моста.
Я так могу писать до утра, и это будет только краткий обзор тех мест, которые посетил в этом году на своём Форестере.
А ещё Николаевская, Херсонская область, Южный Буг от устья до Саврани, Одесская область вплоть до Румынии с приграничными островами, плавнями, лиманами и заповедниками. Немного Киевсеой области + Припять, этой зимой планирую продолжить.
Вдоль Днестра всё изъездил, и деревья валить не нужно, в большинстве случаев можно проехать между ними.
Фотки конечно тоже есть, нет времени заливать.
http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=36795

[Tiimofeich]

ёмаё, живу в Херсоне и не знал что есть такие прекрасные места, будеш в следующий раз ехать, набирай, составлю со своим Фориком тебе компанию

[Dragon]

Винтик, здорово изложил! В мемориз!

[GTI]

vintik
Его не трогали руки одесских мастеров, типа тебя (у которых на 409 моторе еще стоит трамблер) - потому он ездит.
Его сделали нормальные трофисты и он своим ходом нормально добирается в Крым и назад, равно как и по Крыму. И бензина ему хватает нормально для езды - 2 бака и канистра 20л в наличии.
Он нормально нырял в речки и болотца (форику было бы по капот наверное и там бы он и остался). Точно так же он нормально ездил на триале брать горки с наклоном в 60* - такое форикам и не снилось.

Еще раз пишу любителям гламура - отберите хоть раз подиум в трофи у парней на ТЛК, Геликах, УАЗах, Патрулях хотя бы в ТР-2, про большие классы промолчим.

Я в курсе о грязевых гейзерах под Керчью, как и про кучу нычек в бухтах - я туда ездил. А еще он модных парней на форе с пляжа из рыхлого песка вытаскивал с водным скутером на прицепе.

Ты на своем гламуре свалишь/нагнешь деревцо или будешь искать как его объехать за 10км, т.к. лес кругом плотный.

Ты немножко не путай рамный джип с мостами и его подобие из гламура.

ПС: ты напиши где ты выступил в этом году на своем форе и сколько точек из возможных взял и за сколько время, а писанину твою любой интернет выдержит.

2ПС: коса, что возле г. Очакова, всегда была Кинбурнская , а не то, что ты написал , ибо название крепости там было Кинбурн. Неужели так трудно дается грамота?

[GTI]

Винтик, здорово изложил! В мемориз!

Он уже излагал один мемориз, где-то тут это
http://forum.club-subaru.com/viewtopic. ... ht=#419429

Похоже с тех пор ничего не изменилось у одесских мастеров.

[Dragon]

Но ведь красиво!
Да и насчет дальних вояжей неплохо сформулировано

[vintik]

Одесские мастера, типа меня, уже успели забыть, что такое отрывающиеся натяжители, пластилиновые цепи, звёздочки и гидрокомпенсаторы 406 мотора. Не говорю уже о модном 20лет назад навесном. Знаю, злишься потому, что «трофисты» впарили тебе пожирателя бензина, обваренного рельсами для валки леса. Рассказали, что жуки во рту и земля везде это OFF-ROAD, 60 градусный подъём всегда ведёт к классным местам, а штурм ямы с вонючей жижей – верх мастерства, ты и развесил уши.
На самом деле Украина очень большая и богатая в природном плане страна, но чтоб добраться до настоящего OFF-ROAD, где нет проверенного брода, техпомощи, организаторов соревнований, врача, кухни, жилья, питьевой воды и прочих удобств песочницы нужно проехать более 200км по асфальтированной дороге в дождь, снег, жару и холод, с 3 лодками, 4мя рыбаками, снаряжением, питанием и водой на 4-7дней. Туда не вызовешь аварийку если машина сломалась, нет друзей «трофистов» с крепким канатом, а на преодоление любого препятствия даётся только 1 попытка, без права на ошибку.
Прикинь, за деньги, что ты потратил на древнюю железяку можно было купить нормальную, комфортабельную машину, немного подшаманить и с семьёй, друзьями объехать всю Украину, или Европу.


Это канал, Дунай-Сасык, на нём ловить рыбу запрещено, поэтому она там есть, с обоих сторон идёт грунтовка, по которой на ниве ездит инспектор. В дождь дороги на проходимые, и рыба ловится лучше всего.

Это река Дунай, Кислицний рукав. Остров Кислицкий пограничный, туда ведёт разбитый мост или машину перевозят на пароме. На острове пару избушек, охотничьи домики. В зимнее и осенне весеннее время большая часть дорог на острове не проходимые.

Эта дорога идёт вдоль моря, от Сергеевки к Приморскому, по ней можно выехать на косы, отделяющие море от множества лиманов. Это её лучшее состояние.

Это дамба отделяющая Сасык от моря, 15км наклонных плит + замечательная природа и наглые пеликаны.




Это всё Южный Буг, любимые места отдыха, от Мигеи до Вознесенска сплошной OFF-ROAD, в ландшафтном парке вобще дорог нет, пришлось ехать по бахче, удирая от арендаторов. Тоже кстати заповедник.


Это фотки с реки Конка и Первомайска, там где нельзя проехать, можно проплыть.


Это дороги на Вознесенск и Актово. Из Вознесенска в Одессу на больших самосвалах везут камень для укрепления берега, её раскакашили до ям размером с запорожец, в основном легковые машины движутся по полям. В Актово несколько малых рек впадают в Мертвовод, образуя сеть гранитных каньонов. В этой местности проводятся международные соревнования пешкодралов. Есть несколько карьеров, действующих и заброшенных, куча каменистых бродов, оврагов, тропинок между валунами и т.д.



Дорога на Измаил радует своей безлюдностью, летом иногда ездят фуры, весной, зимой и осенью можно ехать просто посередине, не глядя на дорогу, по навигатору.

Это дорога на Лаптыш, возле Килии огромные пространства рисовых чеков, дорога идёт по дамбе из глины с песком, страшно липкая и скользкая. Слева канал 2,5 м глубиной, справа дренажка 1,5м глубиной. В дождь ощущение что едешь по канату, местами колея от трактора, местами размыта оползнями, местами перекопали специально. Вожу с собой десяток синтетических мешков, набираю в них грунт и закидываю ямы, потому, что развернуться можно только в конце 7ми километрового участка.






Это поповский пляж в Одессе, летом проехать можно, зимой и во время дождя сложно

Эта типа мост через Южный Буг

[Holod]

vintik
Класс !!! спасибо за отчет
Фото красивых мест особенно радует.

[GTI]

vintik

Этот пожиратель жрет не больше, чем моя ВРХ, причем 95го.
По трассе примерно 13л.
ПС: пока многие подиумы за этим авто (такими) - когда за пузотерками с высоким клиренсом такое будет - вот тогда будешь говорить.

Этот УАЗ спокойно 75-80см брода взять просто с хода, без подготовки, в отличие от твоей "оффроадной" полупузотерочки.

ПС: этим летом под Керчью отдыхали 4 или 5 экипажей трофистов из Польши и Германии - все были на нормальных боевых машинах. Проехали не одну 1000 км - даже в голову никому не пришло сесть в кроссовера, все было нормально даже с семьями.
В боевых Геликах, Патрулях Y-60 и ТЛК-80.

Эта машина для УДОВОЛЬСТВИЯ от ОФФРОАДА, а не от асфальта.