Club-Subaru.Com

**Johnny** » Пн окт 31, 2011 16:10

GTI писал(а):Парни, Коля Чмых на своей 2108 1600 в У-10 на Прайм-Ялта- 2010 Ехал с временами N-группы.

Игорь, а ехал он так потому что умеет ехать и потому что на асфальте у полного привода нет никаких приимуществ, если ты не в курсе :wink:

хотя думаю что в курсе

**GTI** » Пн окт 31, 2011 16:30

Johnny
Это я к тому, что на подготовленной 08 тоже можно в призы ездить. :oops:

**Johnny** » Пн окт 31, 2011 16:33

GTI писал(а):Johnny
Это я к тому, что на подготовленной 08 тоже можно в призы ездить.

+10000000

**Бассбин** » Пн окт 31, 2011 16:36

Johnny писал(а):
GTI писал(а):Johnny
Это я к тому, что на подготовленной 08 тоже можно в призы ездить.

+10000000

и еще раз +100500
но реально даже опытные пилоты говорят что потенциал субы большой..и не каждому дано его обуздать!
и реально ссыкатно на тех скоростях))
так что 2108 самое оно!

**Johnny** » Пн окт 31, 2011 16:57

bassbin писал(а):но реально даже опытные пилоты говорят что потенциал субы большой..и не каждому дано его обуздать!
и реально ссыкатно на тех скоростях))
так что 2108 самое оно!

Все приходит с опытом, и субу можно обуздать. Тому кому не дано его обуздать не стоит вообще лезть в автоспорт

Потенциал субы это понятие неоднозначное... в сравнении с Зубило да она на порядок выше но в сравнении с болидом WRC ...

**GTI** » Пн окт 31, 2011 17:00

Johnny писал(а):Потенциал субы это понятие неоднозначное... в сравнении с Зубило да она на порядок выше но в сравнении с болидом WRC ...

Даже с S2000 ....

**Бассбин** » Пн окт 31, 2011 17:00

Johnny писал(а):
bassbin писал(а):но реально даже опытные пилоты говорят что потенциал субы большой..и не каждому дано его обуздать!
и реально ссыкатно на тех скоростях))
так что 2108 самое оно!
Все приходит с опытом, и субу можно обуздать. Тому кому не дано его обуздать не стоит вообще лезть в автоспорт Потенциал субы это понятие неоднозначное... в сравнении с Зубило да она на порядок выше но в сравнении с болидом WRC ...

ну просто в свое время сам КАТ говорил что парой ему сцыкатно ехать на субе))
а кат то точно умеет ездить

**Johnny** » Пн окт 31, 2011 18:02

bassbin писал(а):сам КАТ

Честно, для меня это ни о чём! :lol:

Мы с ним не знакомы и я понятия не имею как он едет

**Бассбин** » Пн окт 31, 2011 18:06

Johnny писал(а):
bassbin писал(а):сам КАТ
Честно, для меня это ни о чём! Мы с ним не знакомы и я понятия не имею как он едет

ну да ладно))главное суть))
что лучше начинать с малого))
а до субы потмо дорости)

**Johnny** » Пн окт 31, 2011 18:11

bassbin писал(а):ну да ладно))главное суть))
что лучше начинать с малого))
а до субы потмо дорости)

Полностью с тобой согласен! :wink:

**Mad Max** » Пн окт 31, 2011 19:26

ойбля нимагу! Каркас... боевая подвеска... :lol:

И тормоза, АР и не меньше!.

Нубля чиста Лебы собрались на ВРЦ ехать!!! :lol:

НАХРЕНА каркас на любительскам ралле????
И подвеска, сток вполне справитса.
А вот хороший калькулятор, секундомер, карандаш для расчета ДС и ВКВ- вот это важно. Ну и уметь катать слаломы.

Что из мероприятий было в этом году например?

Пойду от обратного- скоро будет в Харькове "золотая осень"-классическое калькулятор- ралли. Туда можно на чем угодно приехать, и всех порвать.

УТС в Боярке- грунт. Из 20-30 машин которые там 2 или 3 раза были, чет никто не крышанулся. и ломались тока зубилы.
Лично я 2 раза разулся и все (на Форде).
Причем отсутствие каркаса меня никак не сдерживало.
Ралли в боярке- та же трасса. Тож никто и ничего.

Дальше, ХОК. Ну тут да, без каркаса вообще никак. Хотя тут подвеска, колеса и тормоза как раз и нужны.
Но на Таврии или зубиле ниразу не интересно.
Тем более что там "командуют парадом" цирики. С ними тяжело соперничать в недоприводе в классе 1,6.
В полном приводе с заряжеными эвиками и стихами тоже делать нечего.

Что еще... Вобщем ниодного серьезного ЛЮБИТЕЛЬСКОГО мероприятия на ум не приходит.

Покатушки типа ЕТР-а и прочих грунтов в Запорожье и пр. городах это уже не любительские ралля, а типа клубные покатушки, как и Боярка или Валеркина БЦ, которой уже нет и врядли она будет.
Там каркас лишним не будет, но вот помнится, что на ЕТР-е на пьедестале были каркашеная Таврия и атмо- ГТ импреза. Причем Импреза даааалеко не в идеале.

Так шо ездить можно на чем угодно, и абсолютно это будет не дорого.
А сдуру даже Коля Чмых 2 каркашеных субары развалил вхлам.

Хотите я вам расскажу, что такое "классическое любительское ралле"?

Основные расходы это переезд туда, где проходят ралле (из Киева в Харьков например и 40-50 литров бенза на само ралле = 140-150 л. по 10.25= 1500 грн+ ночевка 250-350 грн на двоих+ пожрать+ стартовые 250-350 итого порядка 2300 мы уже имеем.
Ну и колеса с колодками само собой.
Что представляет собой ралле (на примере СОК Харьковский этап или Золотая осень.)
Как правило это 6-8 СУ (полутораминутные слаломы и 1-1,5 км какойто хрени под названием РД, где надо ехать ровно 83 км/ч !!!)
Могут задействовать так называемый грунт на АГ, где машину боком выставить не то чтобы негде, это просто опасно!
Вот так и едут, везде вкатыванием, потихонечку, либо минус бампера-обвесы-морда-жопа, или даже здрасвуй крыша!
Ну и еще 200-300 км езды по деревням, селам, зажопинкам, четко по маршруту и нормам времени (например из Харькова в Чугуев 40 км надо проехать за 40 минут.) Казалось бы, что сложного? средняя скорость в городе 32 кмч, по трассе 75. Тока дорога идет по тем местам города, где даже я никогда не был!
По итогу ты как идиот целый день носишся по всей галактике, и даже кофе попить некогда, ибо где-то абязательно провтыкаеш поворот, и придетса возвращатса, а потом нагонять упущеное.
Даже дозаправка- на свой страх и риск. Ибо время на нее не предусмотрено! Соответственно придетса где-то ехать с опережением, рискуя нарватса на ВКВ. И если это произошло- отхватил штраф за опережение- опоздание ВКВ, то шансов выиграть это ралле больше нет.
Не спасет ни каркас, ни подвеска, ни тормоза.
попутно выясняетса, что 1-3 слалома вообще отменены по непонятным причинам, вот вам новая норма- пиздуйте на след. СУ.
Бегом вносиш поправку на время, и пересчитываеш время прохождения дорожной секции.

К вечеру ты задолбаный и уставший, голодный как собака, и не понимаеш, нахрен я туда поперся?
Вот собственно поэтому я на ЛР больше не езжу.

**Бассбин** » Пн окт 31, 2011 19:39

ойбля нимагу! Каркас... боевая подвеска...

макс а зачем тебе тогда каркас в твоей фиесте? :twisted:

**GTI** » Пн окт 31, 2011 20:25

Mad Max
Макс, Стартовые в Киеффе уже давно 600+ или 700грн выходят.

Про езду по зажопьям - факт, хоть сцы на ходу в окно. :lol:

А еще собаку или козу заху....ть можно.

Бензель вообще-то по 12грн/л - мне если ехать туды - 200л *12=2400грн тока бенз.

Вот я и написал, что 600 бачков - минимум.

**Mad Max** » Пн окт 31, 2011 21:53

bassbin писал(а):макс а зачем тебе тогда каркас в твоей фиесте?

да там еще и подвеска за 1100 ойро, и мотор 1.4 по гр. А, и сидухи с ремнями омологированые, 2 огнетушителя по 2кг, тормоза на броне, проводка и топливопроводы в салоне...
А нука, угадай, зачем?

**Vov4ik** » Пн окт 31, 2011 22:20

Если ЛР в 2012 будут такие как СОК 2010 то нужно думать про безопасность.

GTI
Ты хочешь сказать что во Львове можно было сцать в окно? :wink:

Меломанчик

http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=29535
http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=39834

Club-Subaru.Com

вопрос к раллистам

Кто сейчас на конференции