Club-Subaru.Com

**Stok** » Пт ноя 26, 2010 23:21

Nick_GT писал(а):Дык GT машина старая - она услугу электродрочеля не предоставляет

так предоставляют девушки оной притянутые :ROFL:

**Vadius** » Вт июл 26, 2011 17:25

Есть вопросик!)
Подарили маслоулавливатель, схему подключения понял, но всё же буду подключать выход на впуск, т.к. благодаря этому и идёт отсос картерных газов, как ни как... Я думаю, так будет вернее, вся бодяга итак в нём оставаться будет!
Но есть вопрос, правильный улавливатель, должен в себе что-то иметь внутри, или должен быть просто пустым, как у меня?

**warlock** » Вт июл 26, 2011 18:03

Если имеется ввиду сам бачок, то от пустой в середине.

**Vadius** » Вт июл 26, 2011 22:36

warlock писал(а):Если имеется ввиду сам бачок, то от пустой в середине.

Ага! Спасибо! Я так и думал, и не понимаю, зачем туда люди запихивают металлические мочалки! :crazy:

**Vadius** » Чт июл 28, 2011 22:25

Ребятки! У меня какая-то неведомая ху... хе... короче, что-то очень странное!

Поставил маслоулавливатель сегодня, соединил выходы с голов с выходом из блока, всё это направил в кетч, из него направил на впуск перед турбиной, второй канал на впуске перекрыл. Везде поставил новые хомуты, всё перепроверил, вроде всё хорошо и правильно!
НО машина стала совсем по другому ехать, она начала реально наваливать, раньше такого не было! И это не ощущение от нового девайса, типа +100500 к респекту, а реальный факт! И что самое странное, на турботаймере перестало расти время остывания турбины. Т.е. если раньше при небольшой агрессивной езде время с 30 сек спокойно росло до минуты, то сейчас, как-то странно 32-35 сек показывает, не больше... :shock:

И ещё, заметил что временами холостые обороты падают с 800 об/мин, до 500, раньше такого не было, но двигатель при этом работает хорошо, ровно и стал более отзывчивый на педаль газа...

Как бы что за хрень? Я думаю от маслоулавливателя не должно быть такого эффекта...

**Vadius** » Сб июл 30, 2011 10:48

Фух, всё встало на свои места!
При установки кетчера, задел шлангочку управление улиткой... За 6 лет она пересозла и стала как хворост, вот видать и треснула!
Поменял, проблема исчезла... Если лютое ускорение, можно конечно считать проблемой! :twisted:

Благо не сверлил и сразу обратился к специалистом, а то бы спалил новую движку ко всем чертям!)
Будьте бдительны!)

**RoSs** » Сб июл 30, 2011 13:23

хех, интересный случай)

**Sergey_od** » Сб дек 03, 2011 19:27

GTI писал(а):
А заодно отсутствует смазка клапанов парами масла.
Очень насущный вопрос у газовиков-затейников.

Тема сисек не раскрыта.
C положительными моментами понятно - а с отрицательными не совсем...

Просьба специалистов отписаться о результатах удаления картерных газов из впуска: (перечислю то что слышал, что из этого надуманное ) ?

- Увеличение температуры сгорания в цилиндрах
- Нет смазки впускных клапанов
- Нет смазки дросселя
- Ухудшение запуска и холостого хода

**Mad Max** » Сб дек 03, 2011 21:57

Имхо все бред.
Смазка направляек даже на газу сомнительна. Иначе как быть с выпуском?
Про дрочель вобще молчу.

Club-Subaru.Com

Маслоулавливатель

Кто сейчас на конференции