Slik фуфло

[Vov4ik]

ВСМПО решает! Мало кто знает но красивые, гламурные, Made in ITALY диски O-Z вытачивают из российский болванок

+ 1

Баян

[Бассбин]

именно))ВСМПО пока по качеству лучше)
на предыдущем авто было два комплект))15тки вега))потом 16тки...был доволен)

[fai]

Неделю назад поехал переобуваться и мне нашли трещины родных СТИшных дисках. Так что будьте внимательны и присмотритесь к вашим дискам.
Разговорился с ребятами из РЛД на Краснозвездном. Так вот: ВСМПО диски крепкие, но тоже бывает трещины ловят и при этом плохо ремонтопригодны. Все-таки "трамвайные" compomotive по статистике самые крепкие и ровняемые =)

[Бассбин]

ну это да))
и ценик тоже у них дай боже

[Sergey_od]

А о такой ковке какое мнение ? (spoon sw388)

[Petrovich]

Неделю назад поехал переобуваться и мне нашли трещины родных СТИшных дисках. Так что будьте внимательны и присмотритесь к вашим дискам.
Разговорился с ребятами из РЛД на Краснозвездном. Так вот: ВСМПО диски крепкие, но тоже бывает трещины ловят и при этом плохо ремонтопригодны. Все-таки "трамвайные" compomotive по статистике самые крепкие и ровняемые =)

Рєбята на РЛД нікуя не вміють варить ковку - вони її не гріють, а варять як литі і грошей беруть... ого-го... так шо це не авторитетна думка.

[Бассбин]

а как тогда быть в такой ситуации?

[Sigma STI]

Многие пишут на своих дисках и о них , что они кованные, но на самом деле это не так. Понастоящему кованное колесо это ВСМПО и еще и за нормальные деньги. Все остальные мировые производители выпускающие диски по той же технологии , что и ВСМПО продают свои диски за космические деньги! ну наверное многие знают сколько стоят диски на GTR, RS 6 ну и так далее. Все дело в производстве.

Настоящий кованный диск делают примерно так:
Берется круглая отливка в виде шайбы примерно на 50 % больше размера будущего диска , из очень непростого сплава. Нагревается до определенной температуры и на специальном прессе , которых примерно всего 5 в мире сжимают эту заготовку до размера будущего диска. В этом и есть основная фишка. При сжатии меняется кристаллическая решетка и диск приобретает уникальные свойства. Затем если это мелкая серия , то из этой шайбы вытачивают полностью готовый диск. Но это еще не все, затем практически готовый диск отправляют на термическую обработку, где его нагревают до очень определенной температуры и заставляют остывать строго по определенному алгоритму. Из одного прута делают как правило пять шайб и пять дисков. Так вот пятый диск после всего цикла обязательно режут на куски и проверяют кристаллическую решетку. При выявлении хоть чего то подозрительного все диски из этой партии - на переплавку.
Так вот только эти диски называются кованными.

Имитация ковки- так делаються все OZ
Льют заготовку диска примерно в виде низкой кастрюли.
Затем на специальных станках нагревают диск и вальцами выкатывать полку диска. Полка по крепости примерно получается как ковка, но ступичная часть и спицы остаються обыкновунно литыми.
Так вот как правило у них самое слабое место именно сопряжение разных по структуре решеток металов. Это продемонстрировано на фото

[Oleg5383]

Так называемая "роллинг-ковка"... У кого нибудь нарекания на, например, ЕНКЕЙ аРПиэФ-1 были ? Они тоже по этой технологии сделаны.

[GTI]

Sigma STI
точно так же делает авиатехнология - Ступинский комбинат

Заготовки для дисков изготавливаются методом горячей объемной штамповки (ковки) на мощных прессах, проходят термическую обработку, контроль механических свойств, микро- и макроструктуры. Изготовление дисков ведется на токарных и фрезерных станках с ЧПУ.

http://www.smk.ru/html/disks.html

[Petrovich]

Реабілітувались - прислали два нових диска по гарантії, єдине зараз вимагають відіслати їм браковані (раніше цього не було)