давление масла

[Orest]

а кто подскажет в какой период по времени нужно менять масло, если еще 5000-6000 не накатал или не морочится?

Забєй , головне рівень не провтикай... ну хіба твому маслу так роки 2-ва тоді міняй...
п.с. а взагалі якщо давав машині просратись то масло могло підгоріти....понюхай щуп ..я серйозно якщо пахне паленим то під заміну...якщо тупо бензином то п..........

[Ievgenii]

Народ, Вы меня пугаете! У меня по паспорту 5W30. И лью 8100 Eco-nergy. И на сайте это рекомендованое. Неужели все не правы????

[Dario]

у меня 5W40 мотул, 2 литра на 10 тис. хавает, зимой 1 литр брала.
15W50 спасет? или это движок близится к кончине?

[4avto]

Что на счет 5-30 летом народ думает?
Хорошо иль плохо?

Можно и налить , если есть трудно преодолимое желание апгрейдить моторчик как только сдохнет ( а он всё не ломаетца ) , для 100% результата рекомендуетца добавить солярки 10литров в бак .

Значит на заводе идиоты?
5ве 40? или 5ве 50?

[Tim...]

10w60
Лью себе круглый год!!! Масло двигатель жрет от замены до замены не больше 1 литра. Меняю каждые 5-6 тыс. Машина получает "под хвост" регулярно. Она по другому не ездит

[-=red_line=-]

5W40 ЗИМА, ЛЕТО 10W50 Замена раз в 5-7 тыс. никаких проблем не с давкой ни с жором масла.....

[GTI]

5W40 ЗИМА, ЛЕТО 10W50 Замена раз в 5-7 тыс. никаких проблем не с давкой ни с жором масла.....

точно так же.

[Dario]

зачем вы меняете раз в 5-7 тис.?
за такой короткий период масло не успевает потерять свои качества.
или это так по инструкции?

[-=red_line=-]

зачем вы меняете раз в 5-7 тис.?
за такой короткий период масло не успевает потерять свои качества.
или это так по инструкции?

ну это же не эксплуатация Ланоса, мотор регулярно получает большие нагрузки, если народ синтетику меняет раз в 15 тыс, то на таких моторах это не гуд....ну во всяком случае никто не хочет рисковать и проверять.....

[Анатолий Валерьевич]

5W30 = ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ масло , т.е. жидкое , и если по какойто причине пойдёт его перегрев ( под нагрузкой + жара + далеко не на всех турбомашинах стоит система охлождения масла ( на Форестере 2,5т 2009 модельного года завод не поставил тепообменник между маслянным фильтром и блоком ) ) , не полное сгорание топлива может подубить и разжижить масло ( например подзагадилась одна или несколько форсунок или основа бензина газолин + присадки замедляющие горение ) .
В общем и целом япономама не делает машин специально для наших условий т.к. думает что Украина находитца в Европе , а значит и бензель какбы должен быть нормальным и т.д.
5W30 имеет очень небольшой запас прочности по температуре и разжижению , просто превращаетца в воду ( у кого стоит датчик давления масла врядли летом зальёт себе 5W30 и сможет нормально спать по ночам ) .

[Sunique]

Ребята, увидел здесь об установке приборов масла в блоке... это как??? я думал, что нужно ставить в сендвич у маслофильтра...

[P.Pavel]

Что скажите +14=2,3кг/см +90=1,7кг/см думаю масло очень стабильное .
Это не в субе но масло тоже самое.

[GTI]

Что скажите +14=2,3кг/см +90=1,7кг/см думаю масло очень стабильное .
Это не в субе но масло тоже самое.

нагрей его до +115-120*С - напиши резалт и посмотришь "стабильность".

[P.Pavel]

Что скажите +14=2,3кг/см +90=1,7кг/см думаю масло очень стабильное .
Это не в субе но масло тоже самое.

нагрей его до +115-120*С - напиши резалт и посмотришь "стабильность".

1.3 кг/см .

[rs2k]

Подскажите по взаимосвязи между давлением масла и уровнем. Можно ли как-то мониторить уровень исходя из давления? Ездил 3-4 дня не смотрев щуп, давка была в норме. На холодную 6.5 на 90гр 2.6 масло мотыль 5в40. приборы Shadow серсор в блоке. Сегодня утром всётаки полез проверить щуп, а там на минимуме...