Club-Subaru.Com

**SuBaRuSpOrT** » Чт июн 02, 2011 20:39

Субару аутбек 2,5 5МКПП, 2008р. Тріщина в корпусі роздаточної частини коробки внизу. Тріщина це дирка з декількома поздовжними лініями. Клеїли на СТО І-раз холодною зваркою, ІІ-раз невідомим мені клеєм; через деякий час в обох випадках почало "сльозити". Хочу зробити раз і назавжди. 1.Заміна корпусу КПП складно і в нашому місті немає таких майстрів. 2.Зварювання потребує знову ж таки зняття КПП. 3.Прочитав в ін-ті про ремонт матеріалами фірми Weicon (холодне зварювання - алюміній + металопластик наповнений алюмінієм). Буду вдячний за ваші поради.

Сварка = надёга
Клей = лотерея

**jaws** » Вс июн 05, 2011 17:36

Только варить!
+1 к Дяде Бороде!

**SuBaRuSpOrT** » Пн июн 06, 2011 00:23

Якщо поставити б/у. Знайшов на шроті, ззовні схожий але цифри на корпусі інші.

**SuBaRuSpOrT** » Пн июн 06, 2011 00:26

І якщо тріснута роздаточна частина коробки, чи потрібно "колоти" КПП? :roll:

**sd-style** » Пн июн 06, 2011 20:23

Корпуса у 5-ти ступов все одинаковые, отличаются только технологическими отверстиями в виде присутствующего датчика скорости или его отсутствия, дополнительный датчик нейтрали и т.д. тоесть можно спокойно покупать БУ корпус. Хотя как по мне, то один хрен коробку разбирать, что так, что так, можно и заварить :wink:

**Legacy :D** » Ср июн 08, 2011 07:43

Как лечить геморрой?

1. Обратиться к Попову Петру Александровичу
2. Пойти в областную гастроэнтерологическую больницу.

**SuBaRuSpOrT** » Ср июн 15, 2011 19:25

Кожен лікую те, що його турбує!? ( для Legacy

)

**Ваня WRX** » Ср июн 15, 2011 21:51

SuBaRuSpOrT
Це напевно ми з вами сьогодны спылкувались.
Впринципі найекономніше це заварити (ідеально аргоном).... Можливо і колоти нічого не треба, просто спустити масло, потім його ж і залити (якшо більш-менш нове).
Зняти коробку мають вміти майже на будь-якому бульш-менш нормальному СТО там нічого дуже складного нема

**GTI** » Ср июн 15, 2011 22:36

Ваня WRX писал(а):Впринципі найекономніше це заварити (ідеально аргоном).... Можливо і колоти нічого не треба, просто спустити масло, потім його ж і залити (якшо більш-менш нове).

тушить машину кто будет потом? - если такое на машине делать.
Надо сразу бригаду МЧС звать-на стреме стоять.

КПП снимать, раскидать, промыть все и заварить.

**Ваня WRX** » Ср июн 15, 2011 23:04

GTI
Ну на машині понятно шо нє. А шо з нею станеться якшо не розколовши заварити

**Orest** » Чт июн 16, 2011 00:26

SuBaRuSpOrT, було приємно познайомитись.... :wink:

**GTI** » Чт июн 16, 2011 08:06

Ваня WRX
Загорится в любом случае, если будет масло в ней или на ней. Качественный шов при этом точно не получится.

**sub-zero** » Ср мар 07, 2012 08:22

Что б заварить, нужно только снимать причём внутри нужно очень хорошо вымыть, сварка будет проходить с обеих сторон (внутри и снаружи) иначе смысла нет. АРГОН не совместим с маслом поэтому ещё раз говорю снять разобрать и очень хорошо вымыть, на автомойках знают как вымывать. А потом сварщик заварит если конечно внутри есть как добраться горелкой до трещины. У меня брат варит такое каждый день поэтому знаю о чём пишу.

**Mad Max** » Ср мар 07, 2012 23:23

Заваривал лично не один раз собраные кпп и прочее.
Геморно. А если трещина внизу или нагружена- проще разобрать, помыть,разделать и нормально заварить.
Трансфер можно снять не снимая коробки. Будет даже проще.

Club-Subaru.Com

Як позбутись тріщини в корпусі МКПП субару

Як позбутись тріщини в корпусі МКПП субару

Як позбутись тріщини в корпусі МКПП субару

Кто сейчас на конференции