Club-Subaru.Com

**Бассбин** » Вт июн 14, 2011 23:02

Shylight писал(а):
bassbin писал(а):а можно такой вопрос..я так понял в стоке у гт трубка до турбы 65мм..а что если поствить 75 и и приколхозить туда сток маф?или толку ноль?

будет толк: плавающий холостой ход и неправильная смесь.
а учитывая, что на гтшчке моск ненастраиваемый будет ваще пися!

Эх..а я уже губу раскатал на зероспорт(будем тогда сток оставлять)
Спасибки вам)

**warlock** » Ср июн 15, 2011 07:31

Shylight писал(а):
bassbin писал(а):а можно такой вопрос..я так понял в стоке у гт трубка до турбы 65мм..а что если поствить 75 и и приколхозить туда сток маф?или толку ноль?

будет толк: плавающий холостой ход и неправильная смесь.
а учитывая, что на гтшчке моск ненастраиваемый будет ваще пися!

Я считаю, что увеличение диаметра впуска не панацея к выше приведенным проблемам. Стоит 90 мм, плавающих оборотов не наблюдалось никогда, мозг тоже не шьется. Наверное есть еще какие то факторы приводящие к указано Вами проблеме.

**WhyP** » Ср июн 15, 2011 12:01

Я тоже отказался от нулевика! ... не вижу в нем смысла:
1. Дороги у нас слишком пыльные и грязные для европы он катит, для нас не совсем!
2. По правильному его мыть надо чуть ли не раз в 2 недели!
3. Если в машине меньше 350 л.с. и машина используется ежедневно он нафиг не нужен на мой взгляд.
4. обычный фильтр поменял при замене масла и не паришься, какие-то мнимые 5 л.с. того не стоят...

**Shylight** » Ср июн 15, 2011 12:21

bassbin
у меня лежит впуск Коли ГТ APS 65 мм, если Николай даст добро - бери на тестдрайв.
с ним по идее проблем не должно быть т.к. сохранен стоковый диаметр трубки где расположен маф.

warlock
насколько я помню, на легаси твин-турбо диаметр трубы, в которой расположен маф гораздо больше чем в импрезе 80 или даже 90 мм,
так что наверное именно поэтому всё работает четко.

**Бассбин** » Ср июн 15, 2011 12:24

Shylight писал(а):bassbin
у меня лежит впуск Коли ГТ APS 65 мм, если Николай даст добро - бери на тестдрайв.
с ним по идее проблем не должно быть т.к. сохранен стоковый диаметр трубки где расположен маф.

та ладно)то такое уже..пока не до этого!было просто интересно шо и как))ну возьму на заметку шо у тебя есть апс :wink:

**warlock** » Ср июн 15, 2011 13:15

Shylight писал(а):80 или даже 90 мм,

Этот момент я упустил.

**miss Ua** » Чт июн 16, 2011 19:45

Спасибо за советы и подсказки.
Так как машина прошита на этом фильтре, то чтоб поставить сток нужно поправлять прошивку, отличается диаметр трубки воздухомера, а для этого нужно специально ехать в Киев, пока оставлю как есть, снимим защиту двигателя и попробуем смастерить термо-экран и вернуть на место направляющую воздуха и коробку в крыло.
Из какого материала лучше сделать экран?

А на счет фары с дырой или обрезаной направляющей, думаю с ними можно легко спровоцировать гидроудар, так как вода может напрямую попасть во впуск.

П.с. Еще волнует вопрос, на сайте Blitz написано что фильтр сухой, но может стоит его все же пропитать к&n пропиткой чтоб меньше пыли попадало? Но говорят что тогда может умереть воздухомер, что делать?

П.с.2 По возможности конечно планирую вернуть на место родную коробка возд фильтра возможно с нулевиком в родное место. Но позже.

**yellow** » Чт июн 16, 2011 19:49

miss Ua писал(а):Спасибо за советы и подсказки.
Так как машина прошита на этом фильтре, то чтоб поставить сток нужно поправлять прошивку, отличается диаметр трубки воздухомера, а для этого нужно специально ехать в Киев,.

Не нужно..
У вас Рома есть

**Orest** » Чт июн 16, 2011 23:14

yellow писал(а):
miss Ua писал(а):Спасибо за советы и подсказки.
Так как машина прошита на этом фильтре, то чтоб поставить сток нужно поправлять прошивку, отличается диаметр трубки воздухомера, а для этого нужно специально ехать в Киев,.

Не нужно..
У вас Рома есть

+100

**warlock** » Пт июн 17, 2011 02:45

miss Ua писал(а):напрямую попасть во впуск.

П.с. Еще волнует вопрос, на сайте Blitz написано что фильтр сухой, но может стоит его все же пропитать к&n пропиткой чтоб меньше пыли попадало? .

На то он и сухой. Не надо

Но говорят что тогда может умереть воздухомер, что делать?

Говорят

**pyh** » Пт июн 17, 2011 07:09

А на счет фары с дырой или обрезаной направляющей, думаю с ними можно легко спровоцировать гидроудар, так как вода может напрямую попасть во впуск.

Вы под капот заглядывали?
вариантов залить фильтр просто уйма

**alex0048** » Пт июн 17, 2011 09:08

yellow писал(а):
miss Ua писал(а):Спасибо за советы и подсказки.
Так как машина прошита на этом фильтре, то чтоб поставить сток нужно поправлять прошивку, отличается диаметр трубки воздухомера, а для этого нужно специально ехать в Киев,.

Не нужно..
У вас Рома есть

Сергей вроде шил..

**WhyP** » Пт июн 17, 2011 11:36

Если фильтр сухой, пропитывать не вздумай!! но все же лучше всегда эту инфу уточнять на сайтах производителей! как по мне, то с сухим фильтром меньше заморочек, помыл, высох, поставил, поехал... и липнет к нему меньше всякой гадости, мошек, пыли и т.д.

**GTI** » Пт июн 17, 2011 18:51

WhyP
Мокрый чистит лучше, от мелкой пыли. :wink:

**alex0048** » Чт июл 21, 2011 12:21

что только у меня машину глючит от жары не по детски...?
У КОГО КАК?

Club-Subaru.Com

Слишком жарко под капотом? Как остудить?

Кто сейчас на конференции