как лучше ездить и разгонять коробку!!!

[warlock]

Нельзя только на полном газу с нейтралки на драйв переключать. Ну то есть можно конечно, но всего два-три раза, больше вряд ли получится

Я вот так тоже думал. Была у нас на поскоте легаси BD5, фургончик серый турбо. Так у него 90 процентов стартов на поганяться так было. Со всех четырех шлифовала...
Пол года, так точно коробка прожила, первым лег мотор.
Но, абсолютно согласен с Вами - так делать нельзя!!!
Сам не пробовал. Жалко

[zav]

По городу D да и трогается с места и для города нормально она тоже, просто примерно с секундной задержкой в тапок... А если в пол держишь то на спорте такая же динамика. Режим D у нас адаптивный. Спорт отличается чуть раньшим срабатыванием газа и удержинием оборотов 3-5 сек на передаче при бросании газа, чтоб может дожать снова газ, чтоб не терять время на переключении... Если газ не нажали обороты упадут и переключится на повышенную как и на D. Sport клацаю на трассе когда на обгоны иду и то когда надо побыстрей промутиться, чтоб без задержек или двойной тройной обгон, когда обгоняешь по несколько машин сразу, когда влазишь между ними и опять на обгон...

Режими в принципе нормальные, но всё равно нагрузка хоть и в пределах нормы, но повышенная... И вроде как охлаждение коробки слабоватое, но у меня не горело ниразу, но вроде как случаи у людей были... Правда не помню на 2.5 или 3.0...

[Vladimir8253]

На таких затяжных обгонах, можно кнопочку на "Спорт шарп" перекинуть. У кого есть. Тоже едет нормально. Правда запах горелого масла потом появляется после такой езды. Хотя официалы сказали что даже если масло в коробке горит запаха вы не почувствуете, потому как неоткуда запаху просачиваться...
Обычно, даже в спокойном режиме еду на режиме коробки "Спорт". В "Интелегентном" режиме вообще езда непонятная, алгоритм переключения передач какой то дикий. Сомневаюсь что топливо економит. Аут, 2008г.

[sergey190860]

В "Интелегентном" режиме вообще езда непонятная, алгоритм переключения передач какой то дикий. Сомневаюсь что топливо економит. Аут, 2008г.

Экономит примерно 1-1,5л по сравнению с Sport. Это в городском режиме на бензине ОККО 95Puls.

[Yuriy Bordey]

Vladimir8253

Правда запах горелого масла потом появляется после такой езды. Хотя официалы сказали что даже если масло в коробке горит запаха вы не почувствуете, потому как неоткуда запаху просачиваться...

в том то и дело, там что есть откуда. через сапун и одной-двух капель хватит чтобы повонять пол часа

[Astraeus]

warlock
Мой товарищ на Висте так делал. Ну вот раз на пятый она у него просто перестала тянуть. Возможно коробка уставшая была уже, но в любом случае для нее это слишком жесткая эксплуатация. Тут даже с двух ног когда едешь, и то боишься передержать...

[zav]

В городе интелегент как раз норм или спорт шарп :) а просто спорт вроде как лишний :) разница в расходе между интелегентом и шарпом ощутимая...

[gerlioner]

Типтроном пользуюсь, только на понижение. Если надо резко ускорится воткнул на спорт и поехал, т.к. крутить будет в спорте до конца. А сам пока придрочишься на нашем тормознутом типтроне переключать вверх, крутя мотор до конца, думаю не один раз отсечка сработает, что не есть хорошо. ИМХО - с места быстрее разгонишься в спорте чем в ручном на типтроне. А вообще лучше не насиловать машину лишний раз.

[alex_xel]

gerlioner, хоть раз пробовал крутить ручной режим до отсечки???

Я незнаю как вы все пользуетесь ручным режимом, но как по мне он самый адекватний для активного руления, и разгон на нем самый быстрый. Стоите на месте, вкл 1 и газ в пол - и все, ненадо ничего переключать, при достежении отсечки автомат переключит на следуйщую передачу сам, по моим ощущениям момент - самое оно, провала при достижении красной зоны нет(что бывает во многих машинах), тянет до конца, и соотвецтвенно следуйщая передача вставляется на больших оборотах и опять же соотвецтвенно большем моменте. Из личного наблюдения ИМХО - Спорт вообще как таковой не нужен, ну не отличается он особо от драйва.
А на понижение - так без этого вообще незя. Я лично использую для торможения двигателем, например экстренной остановки, и для скоросного входа в поворот(ИМХО для TV1(VTD)) - это просто незаменимо, так как вход в поворот "на газу" у неё выливается в недостаточную поворачиваемость, и тут или рабочим тормозом немного её завернуть(что к примеру на льду не прокатывает), или на высоких оборотах под сброс газа(ну или посути входить вкатыванием), как только корма пошла - сразу газ в пол(ну или дозировать, смотря какие условия) - и дальше она пишет как по рельсам, разве что немного коректировать рулем, при этом есле достигается занос то он замечательно контролируется(я уже молчу какое испытываешь удовольствие от прохождения поворота который казалось бы на этой скорости пройти невозможно). ИМХО сделать это все в спорте нереально.
З.ы. Все это ИМХО исходя из личного опыта, как инструмент понимания автомобиля и прогнозирование его поведения в экстреных ситуациях(чтоб не быть в тот момет пасажиром), ну и развлекуха есно .

[sparkly]

При обгонах,иногда при входе в поворот, если нужно на выходе быстро ускорится и в горах на пониженную перехожу лепестками, а они работают в любом режиме, а вот в ручном на повышенную не перейдет, на пониженную-да (чтоб не заглохнуть), а на повышенную -нет, у меня по-крайней мере (2008г). А в городе в основном в спорте, т.к. быстрей ускоряется и при входе в поворот обычно под сброс газа вверх не переключается. Кстати читал, что на Аккорде рестайлинговом поставили акселерометры для того, чтоб в повороте на повышенную не переключалась, если толково работает, то классная приблуда!

[gerlioner]

gerlioner, хоть раз пробовал крутить ручной режим до отсечки???

Да, пробовал и не раз.

Я незнаю как вы все пользуетесь ручным режимом, но как по мне он самый адекватний для активного руления, и разгон на нем самый быстрый. Стоите на месте, вкл 1 и газ в пол - и все, ненадо ничего переключать, при достежении отсечки автомат переключит на следуйщую передачу сам

это если будет спорт, а не ручной режим +/-. У меня отсечка срабатывает и идут затыки без переключения вверх. Коробка 5АТ. На спорте переключается на 6800-6900rmp. а вообще нехер гондонить машину такими режимами.

[Bivaliy]

Кстати читал, что на Аккорде рестайлинговом поставили акселерометры для того, чтоб в повороте на повышенную не переключалась, если толково работает, то классная приблуда!

я не знаю как на новом, но на 7-м Аккорде, в ручном режиме типтроника, в отсечке передача сама вверх не перебрасывается. Мотор начинает бухтеть в отсечке не переключаясь, пока руками не тыкнешь выше передачу.

[sparkly]

А я и не писал, что передача вверх переключается в ручном на Аккорде. Читаем внимательно! Стоят акселерометры-это прибор, который меряет ускорение. В данном случае, думаю боковое. Если величина бокового ускорения выше определенного значения (т.е. влияет угол поворота и скорость его прохождения) то передача в АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме вверх не переключается. Это все теория, как реализовано на Аккорде не знаю, но читал о том что установлены акселерометры для исключения переключения вверх в повороте, по-моему на ДРАЙВ-РУ.

[sparkly]

+1 gerlioner
Тут гонщеги прямо все время до отсечки крутят и рассказывают, что типа Субару не ломается. Субару-Аутбэк обычная гражданская машина и если крутить до отсечки постоянно двигатель и 100 тыс не пройдет. Да и невозможно в принципе так ездить, если только на треке или полигоне.

[Bivaliy]

А я и не писал, что передача вверх переключается в ручном на Аккорде. Читаем внимательно! Стоят акселерометры-это прибор, который меряет ускорение. В данном случае, думаю боковое. Если величина бокового ускорения выше определенного значения (т.е. влияет угол поворота и скорость его прохождения) то передача в АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме вверх не переключается. Это все теория, как реализовано на Аккорде не знаю, но читал о том что установлены акселерометры для исключения переключения вверх в повороте, по-моему на ДРАЙВ-РУ.

Акселерометров, отвечающих за работу АКПП, на Аккорде нет. По крайней мере на 7 поколении. Такой алгоритм может работать лишь при высоких оборотах и при повернутом руле... Хотя владельцы аккордов утверждают, что такое вряд ли реализовано в полностью автоматическом режиме, но обязательно попробуют протестить.