Club-Subaru.Com

**Pahka** » Вт май 31, 2011 18:19

кто поделиться советами и кто знает точно, как лучше ездить на коробке автомат (субару аутбек 2.5 типтроник), можно ли постоянно ездить на типтронике, можно ли гонять по трассе с постоянно выжатым газом в пол на автомате?

**Dr.House** » Вт май 31, 2011 19:11

Pahka писал(а):кто поделиться советами и кто знает точно, как лучше ездить на коробке автомат (субару аутбек 2.5 типтроник), можно ли постоянно ездить на типтронике, можно ли гонять по трассе с постоянно выжатым газом в пол на автомате?

А сам то как думаешь?

**Витамин-М** » Вт май 31, 2011 19:13

Не знаю как у кого, но у меня коробка адаптируется под мой стиль езды! Было дело когда пёр по трассе Днепр-Харьков шёл под двести и выше газ, тормоз, то в Харькове она долго приходила в себя давая о себе знать рывками и крутила на первой передачи до 4 тыс. и никак не хотела сбрасывать!

**Vladimir8253** » Ср июн 01, 2011 23:26

Ездить надо спокойно...

**zav** » Чт июн 02, 2011 01:05

Если просто ездить, то езди и не парся... D или SPORT и вперёд...
Если на снежку захош покружиться, втыкай первую...

**Pahka** » Чт июн 02, 2011 08:41

я тоже думаю, что коробка знает, как и когда правильно переключаться!:)

**sparkly** » Чт июн 02, 2011 11:39

В городе ездить в D как-то тоскливо, вот и езжу в Спорте. Интересно а это не вредно для бибики, просто не знаю кроме более высоких оборотов (это особо не вредно) может там чего еще с дифференциалом происходит (типа момент 50 на 50 сразу перераспределяется или еще чего?). Вообщем хотелось-бы узнать мнение СПЕЦИАЛИСТОВ, а не просто догадки.

**alex_xel** » Чт июн 02, 2011 12:00

Я непойму почему оно должно быть вредно??!!, оно же ведь сделано для чего-то!!! есле дырка(положение рычага S/M) есть почему ей не воспользоватся??!!! :lol:

Есле надо пользуюсь, есле не надо то нет...
З.ы. какраз по городу обычно тошню по пробкам в драйве, есле проскочить или погоцать ручной режим. По трассе в основном ручной.

**Holod** » Чт июн 02, 2011 12:03

alex_xel
Вот это правильное использование КПП :wink:

**sparkly** » Чт июн 02, 2011 12:47

Не, ну на тахометре 7000 тоже есть, но если движок постоянно крутить до отсечки то он долго не прослужит.

**alex_xel** » Чт июн 02, 2011 13:13

sparkly писал(а):Не, ну на тахометре 7000 тоже есть, но если движок постоянно крутить до отсечки то он долго не прослужит.

Если при этом соотвецтвенно обслуживать - то прослужит.
Также постоянство тоже вещь относительная, ведь не всегда получается с парковки выезжая или в пробке крутить до отсечки.

**Куреша** » Чт июн 02, 2011 14:49

sparkly писал(а):Не, ну на тахометре 7000 тоже есть, но если движок постоянно крутить до отсечки то он долго не прослужит.

А сколько прослужит? :shock:

**Vladimir8253** » Чт июн 02, 2011 17:40

Мульйон! Во сколько! :shock:

**Astraeus** » Чт июн 02, 2011 22:44

Да по всякому можно ездить, и в типтроне, и в драйве. Нельзя только на полном газу с нейтралки на драйв переключать. Ну то есть можно конечно, но всего два-три раза, больше вряд ли получится

**Yuriy Bordey** » Пт июн 03, 2011 00:35

на типтроне че-та бензин быстро уходит или только у меня?

на спорте вообще не езжу, 95% времени на Д и только редко если нужно ускориться то щелкаю передачки туда сюда.

Club-Subaru.Com

как лучше ездить и разгонять коробку!!!

как лучше ездить и разгонять коробку!!!

Re: как лучше ездить и разгонять коробку!!!

Кто сейчас на конференции