Club-Subaru.Com

**GTI** » Вт май 31, 2011 17:47

HaveFun писал(а):Столкнулся с траблом. Стоит выхлоп от турбины, флейта вытянута. Прошит под 95 бенз.
При оборотах 3.500 и скорость 160 показания EGT 800 градусов. Датчик в коллекторе, перед ап-пайп.
В машине Я + три ящика бухла.
По дороге пробывал Окко 95, ВОГ 95 мустанг, ВОГ 95. Все заливал по 20 литров. Показания примерно одинаковые.
Быстрее ездить сыкотно.
Все нормально просто "бензин" говно?

при скорости 160 на лисе-врх это явно не 3500, а 4000+ :wink:

.Было так же, пока углы не подправил и смесь. :oops:

Попробуй 50/50 с 98м. :wink:

**HaveFun** » Вт май 31, 2011 19:45

Попробую. Если не поможет буду ковырять дальше.

**Andr3y** » Ср июн 01, 2011 17:51

GTI
У него может быть Е4АТ. На этой коробке у атмохетча 190 при 4 с копейками тысячах оборотов на 4-й.

**HaveFun** » Ср июн 01, 2011 18:22

Andr3y писал(а):GTI
У него может быть Е4АТ. На этой коробке у атмохетча 190 при 4 с копейками тысячах оборотов на 4-й.

Так и есть. :friends:

, но температура от этого не падает.

**Oleg B** » Ср июн 01, 2011 19:12

Антон, 800 град. в коллекторе - это вроде не много...

**HaveFun** » Ср июн 01, 2011 20:12

Oleg B писал(а):Антон, 800 град. в коллекторе - это вроде не много...

Пугает фраза Сергея.

Bilyk WRX писал(а):Общепринято считать, что температура не должна быть более 850С в колекторе, а 900С - ее предельно допустимое значение даже на кованной поршневой.

А запас в 50 градусов +\- погрешность, душу не греет.

Club-Subaru.Com

Не спАлите мотор !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Кто сейчас на конференции