Club-Subaru.Com

**wrx0008** » Вт апр 26, 2011 23:52

корбку не хочу угробить да и цель -резвый городской автомобиль, а не драгстер.

ЗЫ 68HTA чем отличается от сти турб, простыми словами

**PashaWRX** » Вт апр 26, 2011 23:57

Побольше и шарик, а не втулка, отсюда и спул раньше :Yahoo!:

**wrx0008** » Ср апр 27, 2011 00:00

http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=1744361
:Yahoo!:

Не хило. 3в1 прям

**PashaWRX** » Ср апр 27, 2011 00:01

Тебе надо VF36-37 twinscroll для резвости + много запчастей для этого дела - коллектор, аппайп, даунпайп и всякие мелочи...
Едет снизу как TD04 и до коца как VF43

**wrx0008** » Ср апр 27, 2011 00:13

PashaWRX писал(а):Тебе надо VF36-37 twinscroll для резвости + много запчастей для этого дела - коллектор, аппайп, даунпайп и всякие мелочи...
Едет снизу как TD04 и до коца как VF43

Уже экспериментировать ничего не хочу. может попозже 68HTA разве что. А так маемо те шо маемо...

**PashaWRX** » Ср апр 27, 2011 00:16

А тут без экспериментов - VF36-37 рулит, причем 36я тоже шарик!

**wrx0008** » Ср апр 27, 2011 00:20

Я другое не пойму. почему на низах пока не раскрутится турбина она едет так вяло...

**PashaWRX** » Ср апр 27, 2011 00:23

Потому что степень не такая высокая как у атмосферника

**wrx0008** » Ср апр 27, 2011 00:36

Да... за незнание информации дорого платишь - столько денег времени, нервов ушло на это все, а результат = 0. Знал бы все эти нюансы, изначально по другому подошел бы к делу.

**wrx0008** » Ср апр 27, 2011 22:45

Мне предложили поставить сток коллектор от СТИ или ВРХ (Сейчас стоит Вибрант), мол низа лучше будут, так как диаметр меньше на стоке, поэтому быстрее до турбины будет доходить. Кто то знает по этому поводу что-нибудь?

**GTI** » Ср апр 27, 2011 22:57

wrx0008 писал(а):Мне предложили поставить сток коллектор от СТИ или ВРХ (Сейчас стоит Вибрант), мол низа лучше будут, так как диаметр меньше на стоке, поэтому быстрее до турбины будет доходить. Кто то знает по этому поводу что-нибудь?

Только аппайп ставь без катализатора (ВРХ 2,0 был с железным каталиком).

**wrx0008** » Ср апр 27, 2011 23:23

GTI писал(а):Только аппайп ставь без катализатора (ВРХ 2,0 был с железным каталиком).

Эт стоит уже...

**yellow** » Чт апр 28, 2011 10:05

wrx0008 писал(а):Мне предложили поставить сток коллектор от СТИ или ВРХ (Сейчас стоит Вибрант), мол низа лучше будут, так как диаметр меньше на стоке, поэтому быстрее до турбины будет доходить. Кто то знает по этому поводу что-нибудь?

,
да при увеличени сечения коллектора\аппайпа поднимается мощность на верхах, но спул приходит позже.
m=ω*f*ρ;
где m- массовый расход газа
ω - скорость
f площать сечения
ρ - плотность газа
учитывая, что массовый расход и плотность можно считать постоянными, то скорость обратно пропорциональна квадрату внутреннего радиуса коллектора-аппайпа

**wrx0008** » Чт апр 28, 2011 13:34

yellow писал(а):
wrx0008 писал(а):Мне предложили поставить сток коллектор от СТИ или ВРХ (Сейчас стоит Вибрант), мол низа лучше будут, так как диаметр меньше на стоке, поэтому быстрее до турбины будет доходить. Кто то знает по этому поводу что-нибудь?
,
да при увеличени сечения коллектора\аппайпа поднимается мощность на верхах, но спул приходит позже.
m=ω*f*ρ;
где m- массовый расход газа
ω - скорость
f площать сечения
ρ - плотность газа
учитывая, что массовый расход и плотность можно считать постоянными, то скорость обратно пропорциональна квадрату внутреннего радиуса коллектора-аппайпа

Ок, спамибо, все понял! Только я вот думаю как бы тут не намудрить с экспериментами -если поставлю сток то ощутима будет потеря на верхах? да и вообще, твое мнение - поменять или не делать себе мозги... ЗЫ: я обычно кручу макс до 6500 не больше.

**yellow** » Чт апр 28, 2011 14:53

wrx0008 писал(а):
yellow писал(а):
wrx0008 писал(а):Мне предложили поставить сток коллектор от СТИ или ВРХ (Сейчас стоит Вибрант), мол низа лучше будут, так как диаметр меньше на стоке, поэтому быстрее до турбины будет доходить. Кто то знает по этому поводу что-нибудь?
,
да при увеличени сечения коллектора\аппайпа поднимается мощность на верхах, но спул приходит позже.
m=ω*f*ρ;
где m- массовый расход газа
ω - скорость
f площать сечения
ρ - плотность газа
учитывая, что массовый расход и плотность можно считать постоянными, то скорость обратно пропорциональна квадрату внутреннего радиуса коллектора-аппайпа

Ок, спамибо, все понял! Только я вот думаю как бы тут не намудрить с экспериментами -если поставлю сток то ощутима будет потеря на верхах? да и вообще, твое мнение - поменять или не делать себе мозги... ЗЫ: я обычно кручу макс до 6500 не больше.

лично я для городской машины ставил бы сток

Club-Subaru.Com

дует, но не едит

Кто сейчас на конференции