Club-Subaru.Com

**Subarufun** » Пн мар 07, 2011 21:50

any
ехай на площадку и тренируйся! :wink:

**Angelo** » Пн мар 07, 2011 23:05

any писал(а):1. На автомате в ручном режиме со второй разве получится? ))

ага, букварик неплохо бы глянуть сначала, там и про буксировку и про трогание со второй. Там целый раздел советов по эксплуатации.
Кстати, у меня автомат сам вторую втыкает, если стартовать на D, чуть больше придавив тапочку, но это для асфальта больше.

**AAN** » Пн мар 07, 2011 23:06

Subarufun
Да ехаю )) но я нашел, пока только маленькие

Angelo
Да читал... наверное, не внимательно - пошел я книжку достану снова )

**маман** » Ср мар 09, 2011 12:20

Что касаеться реского трогания сместа на льду и срыве машины в занос-только плохая резина может этому способствовать..... я специально выезжаю на лед и стартую (прусь от onсутствия пробукса, а тем более срыва в занос)
По поводу скоростнго входа в поворот, так тока не сбрасывать скорость уже в повороте, иначе начнет сносить по касательной и закидывать зад.

**AAN** » Чт мар 10, 2011 16:16

маман
на резину тоже немного грешу

**Angelo** » Пт мар 11, 2011 10:00

Старт, то такое. Главное, не забудьте на льду отрабатывать остановку.

**AAN** » Пт мар 11, 2011 13:19

Angelo
да остановка ничем не отличается от всех других моих машин )

**Angelo** » Пт мар 11, 2011 14:54

any писал(а):Angelo
да остановка ничем не отличается от всех других моих машин )

Отож.

**vladmvk** » Чт окт 20, 2011 23:49

ivan STI писал(а):Саша,поверь,только личный опыт даст тебе ответы на все твои вопросы.
То что Субару достаточно "интересно" проходит виражи по отношению с fwd или rwd это факт. Если все таки есть желание понять работу полного привода на субе,то я могу тебе предложить проехать кросовую трасу с большим кол-ом разных повортов с разным апексом входа и выхода! там раскрывается весь потенциал awd! или посети курсу контр аварийного вождения на своём авто

и что это за трасса такая?и де она находится?_

**yogurt** » Пт окт 21, 2011 22:53

Посмотри повнемательней на панели, там должна быть кнопочка "СНЕЖИНКА" ну у тебя полюбому должен быть зимний комплект, так вот, нажимаешь ее и забываешь ЗИМОЙ , как трогаться на льду. Да-да на автомате. Она сама включает вторую и снижает чувствительнасть газа и так плавненько и хорошо пИехала))))

**nikopolchanin** » Сб фев 11, 2012 09:09

Коллеги, помогите с разбором полета

-20 по цельсию, пачти полная луна, пятница...умеренно звучит Джо Кокер в салоне...
Левый поворот градусов 120 на подъем (не затяжной, но и не сильно резкий).
В повороте "зеркало" (как бы знал\предполагал, но забыл, короче -пятница вечер, путь домой

)
На входе в радиус скорость 60-70 с нажимом... Т.к. дорога полутихушная и пустая захожу в поворот практически по встречке.
Жопу сначала слегка начинает нести; не парюсь т.к. места валом, руль в сторону заноса, нога на газе.
Дальше банально: жопа таки заносится еще сильнее, ногу с газа уже убрал.... токо типа рулю....

ИТОГО: морда в сугробе , машина практически поперек дороги. Не заглох, сдал назад\развернулся и дальше на Киев...
Потери: нижняя часть бампера осталась в полуледяном сугробе на стыке Черкасской и Киевской областей... АБЫДНО.

Вопросы:
1. Что делалолсь не так? (кроме скорости на входе)
2. ВДС не услышал, то ли из-за музыки, то ли из-за пятницы...
3. Каковы пределы\ограничения помощи ВДС (скорость, угол поворота и т.д.)?

Машин - Б12 треха.

**ValentinN** » Сб фев 11, 2012 17:59

Под Новый год была схожая ситуация. Мокрая дорога. Плавный левый поворот. Скорость под 100. Влетаю в снежную кашу.
"Жопу сначала слегка начинает нести; не парюсь т.к. места валом, руль в сторону заноса, нога на газе.
Дальше банально: жопа таки заносится еще сильнее, ногу с газа уже убрал.... токо типа рулю.... "

Итог - разворот на 360, два колеса на обочине, почти в кювете.

Из происшедшего вынес предположение, что нужно было не подгазовывать, а сразу сбрасывать газ.

**Paul** » Сб фев 11, 2012 18:04

nikopolchanin писал(а):Жопу сначала слегка начинает нести; не парюсь т.к. места валом, руль в сторону заноса, нога на газе.
Дальше банально: жопа таки заносится еще сильнее, ногу с газа уже убрал.... токо типа рулю....
Машин - Б12 треха.

Коробка какая?

**Paul** » Сб фев 11, 2012 18:16

ValentinN писал(а):Итог - разворот на 360, два колеса на обочине, почти в кювете.

Газ добавили на входе в поворот...Сорвали заднюю ось и...автомобиль начал вращаться вокруг своей оси...

Из происшедшего вынес предположение, что нужно было не подгазовывать, а сразу сбрасывать газ.

Зависит от покрытия. IMHO
Я не специалист, но...при ручной коробке, можно сцепление выжимать, что бы колёса зацепились за покрытие... Или "нейтрально" газ держать, что бы не гребла и не тормозила двигателем...
Газ, я добавляю, уже на выходе из поворота и то, в зависимости от покрытия... Тут, у каждого, свои навыки, лучше обратиться к профессионалам!
Всё вышесказанное - IMHO! Оптимально- обратиться за помощью к профессионалам, пройти курсы контраварийного вождения и т.д.
P.S. Если надо машину крутить вокруг оси, достаточно вывернуть в повороте руль и...добавить резко газа... На гололёде, даже не надо давить ногой тормоз, дёргать ручник и т.д.
Вы - профессионально начали разворачивать машину вокруг своей оси. IMHO. :oops:

**ValentinN** » Сб фев 11, 2012 18:29

Paul
Не соглашусь. Поворот был плавный, а газ - постоянный.

После случившегося я попытался смоделировать ситуацию на ровной и скользкой поверхности - машина была послушной и предсказуемой, никакого намека на разворот.

Club-Subaru.Com

Как правильно ездить на полном приводе? Тонкости

Кто сейчас на конференции