Club-Subaru.Com

**vintik** » Ср мар 02, 2011 11:43

Без диагностики трудно сказать наверняка, но по симптомам похоже на колотун двигателя, такие проблемы главное не запускать, чтоб не осложнилось в коллапс трансмиссии.

vava писал(а):Немного не в тему, но чтобы это значило: при включённой передаче, без движения (например при прогреве), ощущается неприятная вибрация. Особенно сейчас, когда холодно. Бр... как неприятно. Что за хрень?

Возможно выхлоп под нагрузкой касаетца защиты ДВС , АКПП , тепловых щитков .

**vintik** » Ср мар 02, 2011 17:32

Вибрация может быть вызвана двумя причинами:
1. Разной относительной мощностью цилиндров двигателя.
2. Вращением или перемещением не сбалансированных масс.
Для определения точной причины к двигателю подключается мотортестер, специальный прибор который через электрические сигналы измеряет механические параметры ДВС.
При тесте "Баланс мощностей" прибор отключает цилиндры по одному и измеряет падение частоты вращения двигателя, или процентный вклад работы каждого цилиндра в общую относительную мощность двигателя. Нормальная разница мощностей не более 13%, она без прибора не ощущается. Разница в 30% ощущается опытными водителями как вибрация, 60 и более % - говорят что машина "троит". Причин разной мощности множество, это могут быть забитые инжектора, плохие свечи, повреждения ГРМ, не равномерный износ клапанно-поршневой группы, не верная сборка, не верные углы опережения зажигания для отдельных цилиндров, нарушения фаз впрыска, подсос воздуха, нарушения геометрии впуска выпуска, и т.д.
При тесте "Баланс вращения" мотортестер очень точно измеряет скорость вращения коленвала и определяет ускорения/замедления синхронизируя их с работой цилиндров. Разница этих ускорений и замедлений для каждого цилиндра не должна превышать 2%. При больших значениях силовой агрегат "трясёт". Причиной вибрации в этом случае может быть разная масса поршней, дисбаланс маховика, коленвала, сцепления, гидротрансформатора, переднего шкива коленвала. Опытный водитель может определить такие дефекты по кратной двум частоте резонанса, например если сильнее всего вибрация ощущается на 1100об/мин коленвала, то следующий пик будет на 2200об/мин, следующий на 4400об/мин.
Ну как? Правда версия с колотуном и тепловым щитком благоприятнее?

**AAN** » Ср мар 02, 2011 23:29

Получается, что от удары системы выхлопа о, например, защиту двигателя датчик понимает как избыточную вибрацию? Почему тогда нет металлического звука-скрежета снизу?

**vintik** » Чт мар 03, 2011 11:06

Не правильно, прибор показывает только причину вибрации, дребезг защит, жестянок, разбитые подушки двигателя и т.д. это следствия вибрации, на прибор они не влияют, их ощущает водитель как симптомы.

**ttl** » Ср мар 09, 2011 09:19

только не смеяться. вобщем касательно дергания АКПП - рассказываю:
1. почистил заслонку дросселя. (это не особо помогло)
2. залил полный бак бензина.
3. подмешал к нему 300гр. РАСТВОРИТЕЛЯ 647.
4. скинул клеммы с аккумулятора. подождал полчаса.
5. медленно поездил для того чтоб переобучить программу двигателя и АКПП

дерганья в холода полностью ушли. побочных эффектов не наблюдаю

подсказал одноклубник ссылку на дром.ру, где идет полным ходом обсуждение темы про добавку ацетона в бензин (или растворителя), - у него вроде как есть способность связать воду, улучшить сгорание бензина и он имеет некоторые очищающие св-ва. Множество народа в рашше реально уже заливает это дело себе в бак и решает таким образом некоторые проблемы.

Вобщем я пошел на это тоже в лечебных целях
Пока полет нормальный + даже улучшился. Видимо моя проблема была в однажды залитом некачественном бензине, что сбило программу компьютера двигателя?

**Steel** » Ср мар 09, 2011 14:39

ttl писал(а):только не смеяться. вобщем касательно дергания АКПП - рассказываю:
1. почистил заслонку дросселя. (это не особо помогло)
2. залил полный бак бензина.
3. подмешал к нему 300гр. РАСТВОРИТЕЛЯ 647.
4. скинул клеммы с аккумулятора. подождал полчаса.
5. медленно поездил для того чтоб переобучить программу двигателя и АКПП

дерганья в холода полностью ушли. побочных эффектов не наблюдаю

подсказал одноклубник ссылку на дром.ру, где идет полным ходом обсуждение темы про добавку ацетона в бензин (или растворителя), - у него вроде как есть способность связать воду, улучшить сгорание бензина и он имеет некоторые очищающие св-ва. Множество народа в рашше реально уже заливает это дело себе в бак и решает таким образом некоторые проблемы.

Вобщем я пошел на это тоже в лечебных целях
Пока полет нормальный + даже улучшился. Видимо моя проблема была в однажды залитом некачественном бензине, что сбило программу компьютера двигателя?

... будь ласка кинь ссылку по этой теме на дром.ру.

**ttl** » Ср мар 09, 2011 19:18

выкладываю...
http://forums.drom.ru/subaru/t1151151478.html

**Angelo** » Ср мар 09, 2011 19:27

ttl писал(а):только не смеяться. ...

Вобщем я пошел на это тоже в лечебных целях
Пока полет нормальный + даже улучшился. Видимо моя проблема была в однажды залитом некачественном бензине, что сбило программу компьютера двигателя?

О, это лишний раз доказывает, что "все беды от неправильного питания".

**Alenka** » Ср мар 09, 2011 23:51

У меня после активной эксплуатации начала пропадать 3-я и 4-я скорости, больше 70 км и машина почти не едет, что может быть?

**Ultracar** » Ср мар 09, 2011 23:57

Точно Вам никто не ответит, надо ехать капремонтить. Только приобретать б/у я бы не советовал

**Steel** » Пн апр 04, 2011 09:15

2 Boroda
НО ЕСЛИ В КОРОБКЕ ИМЕЮТЦА МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕММЫ ( о которых хозяин машины может даже не догадыватца ,т.к. привык к не совсем правильной работе агрегата ) то будучи начата адоптация не сможет быть закончена = коробка будет работать не просто плохо а ОЧЕНЬ ПЛОХО ( дальнейшая эксплуатация может привести к надёжной поломке агрегата ) , до тех пор пока не будут устранены проблемы по механике + повторная адоптация .

Была такая проблема с дерганьем при переключении.
... на днях у официалов проделали переобучение коробки, НО как то нестандартно -в три подхода пытались переобучить - не получилось.
Оставив машину "остывать" на 1.5 часа, с четвертого раза переобучили.
Никаких механических проблем не обнаружено, заслонка в норме -проверили-чистая, единственное что я позже узнал был излишек масла -где-то 600-800грамм.

Отсюда вопрос уважаемый Борорда могут быть в данной ситуации какие то проблемы дополнительного характера по АТ коробке, или здесь какие-то не компетентные действия со стороны работ официалов?

ЗЫ. Денег с меня за данные процедуры с меня официалы - не взяли, вот это и настораживает. Машина Легаси, 09 года, Ат,2,5, оф, пробег 25 тыс. Дерганья пропали, коробка - просто шепчет!

**mad-max** » Пн апр 04, 2011 18:33

А где почистить эту самую дросельную заслонку? Киев, Аутбэк 2005г.

**Sergey_od** » Пн апр 04, 2011 18:55

mad-max писал(а):А где почистить эту самую дросельную заслонку? Киев, Аутбэк 2005г.

Где-то я видел почти такой ник )))

**СЕРГЕЙ** » Пн апр 04, 2011 21:31

ttl писал(а):только не смеяться. вобщем касательно дергания АКПП - рассказываю:
1. почистил заслонку дросселя. (это не особо помогло)
2. залил полный бак бензина.
3. подмешал к нему 300гр. РАСТВОРИТЕЛЯ 647.
4. скинул клеммы с аккумулятора. подождал полчаса.
5. медленно поездил для того чтоб переобучить программу двигателя и АКПП

дерганья в холода полностью ушли. побочных эффектов не наблюдаю

подсказал одноклубник ссылку на дром.ру, где идет полным ходом обсуждение темы про добавку ацетона в бензин

Я тоже давно ацетончиком балуюсь Денис.Но здесь об этом не писал-заклюют.Раз написал, что на одновальном можно без проблем ездить на 92ом так таки заклевали,если помнишь тему.Хотя на дром.ру давно обсосано что двигатель под этот бенз изначально и разрабатывылся япами.
http://forums.drom.ru/subaru/t1151125780-p3.html
http://forums.drom.ru/subaru/t1151053844.html
http://forums.drom.ru/subaru/t1151346770.html
http://forums.drom.ru/subaru/t1151151478-p52.html
Больше никому ничего не доказываю.Пускаю люди чувствуют себя умнее :lol:

Club-Subaru.Com

дергается АКПП на холодную

А где почистить эту самую дросельную заслонку?

Re: А где почистить эту самую дросельную заслонку?

Кто сейчас на конференции