Club-Subaru.Com

**Mad Max** » Вт янв 25, 2011 12:20

Продувается не ГБЦ+ рессивер, а ГБЦ + впускной коллектор.
Только проверяется этим не баланс продувки по цилиндрам, а продувочный коэффициент впускного коллектора.
Еще раз повторю, вплане продувки ГБЦ, рессивер отношения к ГБЦ никакова не имеет.
Продувается ГБЦ. Рессивер статикой не продуть. Ты ничего не увидишь и не поймешь.
И уж пытаться скомпенсировать кривой рессивер впускными каналами- вкорне неверно.
Опять таки, о каком конкретно рессивере идет речь? какого мотора?

ДМРВ не применяется по одной простой причине- нам нужно мерять не массу воздуха, а его объем.

**Yevdokimenko** » Вт янв 25, 2011 14:19

Mad Max писал(а):Продувается не ГБЦ+ рессивер, а ГБЦ + впускной коллектор.

А между ними есть разница?

Mad Max писал(а):И уж пытаться скомпенсировать кривой рессивер впускными каналами- вкорне неверно.

Я вроде не предлагал пилить каналы ГБЦ дабы ими скомпенсировать кривость ресивера...
Это был простой вопрос, вызванный интересом, ответ я получил - спасибо.

Mad Max писал(а):Опять таки, о каком конкретно рессивере идет речь? какого мотора?

A16DMS. Ресивер - тут.

Mad Max писал(а):ДМРВ не применяется по одной простой причине- нам нужно мерять не массу воздуха, а его объем.

А есть разница при условии, что известна температура рабочего тела (газа, воздуха)? :oops:

**Mad Max** » Вт янв 25, 2011 18:56

Yevdokimenko писал(а):каким образом происходит продувка ГБЦ поцилиндрово при условии ассимметричного ресивера. С таким ресивером даже ровная ГБЦ с ровными расходами по цилиндрам будет иметь разбросы в сборе с ресивером. Как решается этот вопрос (если решается)? Спасибо.

Перечитал вопрос еще раз, дошло.

Каналы ГБЦ продуваются отдельно, без впускного коллектора.
Если надо знать качество поверхности и продувки впускного коллектора, то пристыковывается впуск, и по ухудшению продувки ГБЦ определяется продувочный коэффициент самого коллектора.

Применение ДМРВ геморно еще и потому ,что нужен прецизионный вольтметр (китайский цифровик не катит) и ненужные пересачеты веса в объем воздуха. При этом нам нужно точно знать еще и влажность воздуха.
А проходя через вентилятор (для продувки выпуска) влажность и температура воздуха сильно меняются.

В любом случае, множество стендов имеют именно такой расходомер как у меня.
Если интересно ,можешь "поютюбить" на тему продувки голов.
Вот например.
http://www.youtube.com/watch?v=qPlypbWz ... re=related

**Yevdokimenko** » Вт янв 25, 2011 22:54

Mad Max писал(а):Перечитал вопрос еще раз, дошло.
Каналы ГБЦ продуваются отдельно, без впускного коллектора.
Если надо знать качество поверхности и продувки впускного коллектора, то пристыковывается впуск, и по ухудшению продувки ГБЦ определяется продувочный коэффициент самого коллектора.

Слава Аллаху. Я уж было подумал, что одному из нас медведь на извилины наступил (или я плохо объясняю, или ты плохо меня понимаешь).

Mad Max писал(а):Применение ДМРВ геморно еще и потому ,что нужен прецизионный вольтметр (китайский цифровик не катит) и ненужные пересачеты веса в объем воздуха. При этом нам нужно точно знать еще и влажность воздуха.

Ай не надо вольтметры и прочую срань. Для этого за глаза бомжарского Января 5.1 (даже 71 версии) с шаровым SMSDiag, кот. умеет мониторить АЦП ДМРВ и ТВ, впрочем, после элементарной тарировки сумеет показывать с куда большей точностью МРВ/ЦФМ, чем водяные шкалы. :wink:

Mad Max писал(а):А проходя через вентилятор (для продувки выпуска) влажность и температура воздуха сильно меняются.

С чего бы им меняться в пределах серии замеров в одной и той же комнате-то? Или при замерах 1 раннера льет дождь из ведра, а на 2ом насупает Сахара? :crazy:

Mad Max писал(а):В любом случае, множество стендов имеют именно такой расходомер как у меня.
Если интересно ,можешь "поютюбить" на тему продувки голов.
Вот например.
http://www.youtube.com/watch?v=qPlypbWz ... re=related

Спасибо за инфу, хотелось бы глянуть в живую "как это работает"...

**Mad Max** » Ср янв 26, 2011 09:41

воздух нагревается и высыхает в самом вентиляторе, т. к проходит сквозь моторы.
Делать мне нечего, еще и Январь покупать, блок питания городить, логер подключать, шнурок делать или покупать.

Точность водяного расходомера состовляет не более 1%.
Более, того, меняя измерительные пластины, я могу менять диапазон измерений расходомера, сохраняя читаемость показаний и погрешность.
Зачем мне изобретать велосипед, если так делают все?

**Yevdokimenko** » Ср янв 26, 2011 14:32

Mad Max писал(а):воздух нагревается и высыхает в самом вентиляторе, т. к проходит сквозь моторы.

Вентилятор стоит до камеры или после?

Mad Max писал(а):Делать мне нечего, еще и Январь покупать, блок питания городить, логер подключать, шнурок делать или покупать.

Опять же, это был вопрос, а не руководство к действию...

Mad Max писал(а):Точность водяного расходомера состовляет не более 1%.

Весьма спорное утверждение, но сейчас не об этом. Точность оттарированной системки на базе вышеописанных железяк в десятки раз точнее, при этом не надо никуда ничего затем вводить для полуэмпирического определения прошедшего объема.

Mad Max писал(а):Более, того, меняя измерительные пластины, я могу менять диапазон измерений расходомера, сохраняя читаемость показаний и погрешность.

Думаю один стационарный (неизменный) ДМРВ этот вопрос решит с большим запасом.

Mad Max писал(а):Зачем мне изобретать велосипед, если так делают все?

Да и не за чем. :roll:

Устраивает владельца - уже 90% успеха.
П.С. Сколько стоит продуть 4ц 16кл ГБЦ и сколько это займет времени (если это возможно)?

**Mad Max** » Чт янв 27, 2011 08:35

Yevdokimenko, есть конкретные вопросы или предложения- тел. в подписи.
Чесно говоря задолбался писать тут ниочем, старательно отвечая на твои вопросы ниочем и спорить с тобой ниочем.

Цена на продувку за 16 кл. 4 цил. =600 грн. Устраивает- приноси голову и клапана с сухариками и тареклами. 2 впуск, 2 выпуск.

**Yevdokimenko** » Чт янв 27, 2011 13:18

Ясно, спасибо.

**exigo** » Чт янв 27, 2011 19:59

Здравствуйте, уважаемый Безумный Макс, очень хочется заколхозить фланец для блоу-оффа, шоб вводить девок в предоргазменное состояние

Поможете?

**Mad Max** » Чт янв 27, 2011 21:11

Exigo,
Номер в подписи. Звоните, подъезжайте. посмотрим что там к чему.
Наверняка получится.

**Назар** » Пт апр 01, 2011 07:32

імпреза 2008 2.0 кпп мех ,скільки коштує щоб зробити привід тільки на задню вісь,і чи можна потім вернути назад, і чи буде сильніше валити.мається наувазі чи весь крутний момент піде на зад дякую

**Назар** » Сб апр 02, 2011 08:56

чьо це нереально зробити

**Legacy :D** » Сб апр 02, 2011 09:23

Назар

На моей памяти, Вам уже поясняли, что 2.0, даже механика, в Вашем случае "валить" не будет, даже если сделать привод на одно колесо. Хватит повторять вопросы, на которые Вам половина форума ответила - "НЕТ!".

**Назар** » Сб апр 02, 2011 09:34

**mr. UFO** » Пн апр 04, 2011 22:40

Макс, Мегареспект и огромное спасибо за кулису.

целый день ездил и не мог нарадоваться. теперь уже не понимаю как можно ездить на стоке
:friends:

Club-Subaru.Com

Агрегатно-ремонтная мастерская "Mad Max"

Кто сейчас на конференции