Сборы овощей на покатаЦЦо :)

[mega_asd]

Ребята фото отстой даже хуже чем у вас, видео так же херово, так что выклвдывать не чего

[Fader]

Легаси и форики, тем более на автомате, тоже на пузе сидят, проверено на собственном опыте.

На пузо можно и Хаммер посадить, но при прочих равных условиях у Легаси и тем более Форика гораздо больше шансов взобраться на снежную горку, нежеле у любой моноприводной машины.

А насчёт АКП - так с ней наоборот гораздо проще выгрести, т.к. в пробуксовку такое авто среднестатистическому водителю пустить всё же сложнее, чем с МКП.

[KREVEDыч]

сегодня атаковал сугробы - сел на пузо, думал сначала не выеду сам, но после небольшой раскачки сполз с пуза и погреб дальше))

[slam_77]

Я делюсь своим опытом на легаси 2002 год механика и сивик 2008 г. автомат.
При наличии электронных систем в сивике (антибукс, вса и прочая лабуда), при трогании и заносе нужно меньше телодвижений чем на пустой машине. Но кому как нравиться.
Сам думал что при смене авто многое потеряю, но уверяю, что недопривод недоприводу рознь, как и полный привод.

[slam_77]

ЗЫ По теме: сранивать по зимней проходимости полноприводные Субы и моноприводный Сивик - по меньшей мере некорректно. Даже при похожем дорожном просвете.

Серега, ты наверное хотел сказать при трогании с места, а едут и тормозят они одинаково, на переднем приводе может даже по проще процесс управления заносом происходит.

вот еще парочка мнений:

Расход меньше, управляемость по неопытности проще и легче. Полный привод зимой не намного лучше, чем передний на нормальной резине.

+1

[Fader]

Серега, ты наверное хотел сказать при трогании с места

И это тоже.

вот еще парочка мнений:

Расход меньше, управляемость по неопытности проще и легче. Полный привод зимой не намного лучше, чем передний на нормальной резине.

+1

Я прошлой зимой 2 месяца откатал на моноприводе (на более высокой машине) - ну его нах. Так что по этому поводу у меня есть своё мнение, основанное на личном опыте.

При наличии электронных систем в сивике (антибукс, вса и прочая лабуда), при трогании и заносе нужно меньше телодвижений чем на пустой машине. Но кому как нравиться.
Сам думал что при смене авто многое потеряю, но уверяю, что недопривод недоприводу рознь, как и полный привод.

Я ж написал:

при прочих равных условиях

При прочих равных условиях 4х4 имеет безоговорочное преимущество перед моно зимой. А насчёт расхода - это всё "разговоры в пользу бедных". На Таврии расход ещё меньше - и что?

[slam_77]

тему о расходе я не хотел затрагивать, это из цитаты.

Ты ж отъездил на авео, и хочешь приравнять ее с сивиком?)))

ее и по асфальту ветром сдувает на дороге))) этож не машина, а парусник.

[Fader]

тему о расходе я не хотел затрагивать, это из цитаты.

Зачем тогда ты эти цитаты вообще привёл?

Ты ж отъездил на авео, и хочешь приравнять ее с сивиком?)))

ее и по асфальту ветром сдувает на дороге))) этож не машина, а парусник.

При трогании в снежной каше его больший дорожный просвет и узкие колёса - только плюсы.

Что ты пытаешься доказать? Что монопривод зимой не хуже полного?

[slam_77]

Да, я хочу сказать, что пересев, я разницы не ощутил, в условиях моего стиля эксплуатации. Раньше точно также плевался на недопривод, но реально, я не чувствую себя ущербным, вот что хочу сказать.

Мне субы нравятся стилем, харизмой, технологиями, редкостью на дороге (в отличии от остальных). Но и другие авто имеют свои особенности и достоинства.

[Fader]

Да, я хочу сказать, что пересев, я разницы не ощутил, в условиях моего стиля эксплуатации.

Тогда нужно пояснить, что такое "в условиях моего стиля эксплуатации". А то даже не знаю, как это комментировать!

Но и другие авто имеют свои особенности и достоинства.

С этим никто и не спорит.
Речь идёт исключительно о типах привода.

полный привод есть полный, тут не поспоришь.

Однозначно.
100 раз уже доказано и обсасывалось в куче тем.

[slam_77]

Езда в городе и по трассе- вот мой стиль, каждый день 80-100 км.
По полям и болотам не эксплуатирую.

Полный полному рознь, есть подключаемый, есть постоянный, ну и собственно разное распределение по осям. Так что на автомате, не такой он уж и полный .

[Fader]

Езда в городе и по трассе- вот мой стиль, каждый день 80-100 км.
По полям и болотам не эксплуатирую.

Полный полному рознь, есть подключаемый, есть постоянный, ну и собственно разное распределение по осям. Так что на автомате, не такой он уж и полный .

При чём тут это? Ты заявил, что моно зимой не уступает полному, теперь начинаешь съезжать на постоянный, не постоянный.

Мы же говорим здесь о Субах. На всех полноприводных Субах постоянный полный привод. Другое дело, что на АКПП он не симметричный, а в зависимости от условий работает в диапазоне от 90/10 до 60/40.

В условиях обычной эксплуатации (например, езда по трассе на скорости 90 км/ч) момент на задней оси около 10%. При старте или пробуксовке момент назад перебрасывается вплоть до 60/40. Следовательно, он постоянно полный. Учи матчасть!




PS Да что без толку спорить?! Давай проведём эксперимент: выезжаем на снежную "целину", и проверяем, кто дальше уедет своим ходом? :)

Только нужно кого-нибудь взять на Ауте на случай, если кого-то (а то и обоих ) придётся вытаскивать.

[Aster]

Только нужно кого-нибудь взять на Ауте на случай, если кого-то (а то и обоих ) придётся вытаскивать.

Кстати сегодня нашёл отличную дорожку среди поля. Так было соблазнительно там проехать, но как-то подумал вдруг застряну в километре от цивилизации, то бида будет

[zav]

И я хо :)

[slam_77]

Найдешь целину и аут, маяч.

- я писал что передний не уступает, а не моно.

- передний есть разный, ибо я когда отключаю VSA зарываюсь в снег и песок.

- у тебя свесы на бамперах ниже и просвет меньше, закопаешься



у меня сейчас клиренс 170 мм.