Club-Subaru.Com

**хохол** » Чт янв 20, 2011 16:51

zhekab4 писал(а):Катушки там и должны быть.дай номер кузова или по обычному винкод.на япах его нет

номер кузова BD5-030322

**zhekab4** » Чт янв 20, 2011 21:48

Да.далековато ты.катушки точно там должны стоять.что с чеком и ошибками?
И че такое валюк и валюметр?

**zhekab4** » Чт янв 20, 2011 21:51

Эт расходомер?тогда свой надо однозначно.ценник у нас на него 80у.е.

**хохол** » Пт янв 21, 2011 20:30

zhekab4 писал(а):Эт расходомер?тогда свой надо однозначно.ценник у нас на него 80у.е.

да дешевые они у вас,у нас они 300-500$,завтра пойду попробую проверить все шланчики,а ты сам где живешь???

**хохол** » Пт янв 21, 2011 20:34

zhekab4 писал(а):Да.далековато ты.катушки точно там должны стоять.что с чеком и ошибками?
И че такое валюк и валюметр?

волюмитр это электродный счетчик расхода воздуха стоит где воздушный фильтр двигателя!!

**хохол** » Пт янв 21, 2011 20:36

zhekab4 писал(а):Катушки там и должны быть.дай номер кузова или по обычному винкод.на япах его нет

а что том с вин кодам!!???

**хохол** » Пт янв 21, 2011 20:53

zhekab4 писал(а):Если нулевик,то нашему типу расходомера скорее всего хана.ты в каком городе?есть у меня рабочий.а чек считай как я писал.а машина очень умная.надо понять ее

я просто переделывал один раз В2 уневирсал отмосфермы на моно турбо,все поставил от форя движок каробка привада компы и прводка, но таких пролем не когда не была мне многие говорят что твин турбо проблемная машина,в большинстве случиев их переделывают на моно турбо!!!!

**zhekab4** » Пт янв 21, 2011 21:01

Я тоже как почитаю форумы,у меня видимо одна работает нормально.вин-смотрел по катушкам.расходомер дороговата как то.живу в одессе.ошибки читай по любому.вылечишь твин-будешь радоваться только

**хохол** » Сб янв 22, 2011 16:24

zhekab4 писал(а):Я тоже как почитаю форумы,у меня видимо одна работает нормально.вин-смотрел по катушкам.расходомер дороговата как то.живу в одессе.ошибки читай по любому.вылечишь твин-будешь радоваться только

спасибо тебе больше я седня посматрел шланчики там пипец что была,половина шланчиков неправильно были соединены,я просто в шоке что она вообще ездила!!!!!!все поставил по схеме вроде норма но все ровно подрыв от педали газа малость слабый, по ходу сами турбины слабые!!!еще раз спосиб тебе большое!!!!! :Yahoo!:

**zhekab4** » Сб янв 22, 2011 17:14

померь давление турбин.берешь любой манометр до 1,5 кг/см2 и в трубку после дросселя,там три рядом идут короткие,пофиг в какую и наблюдай.до 1 кг должны дуть шо одна ,шо вторая после 4,5 тыс.об.пробуй на 3,4 передачах.

**хохол** » Сб янв 22, 2011 20:08

zhekab4 писал(а):померь давление турбин.берешь любой манометр до 1,5 кг/см2 и в трубку после дросселя,там три рядом идут короткие,пофиг в какую и наблюдай.до 1 кг должны дуть шо одна ,шо вторая после 4,5 тыс.об.пробуй на 3,4 передачах.

в смысле я не понял куда его надо под соединять!!

**warlock** » Сб янв 22, 2011 21:46

хохол писал(а):в смысле я не понял куда его надо под соединять!!)

Через тройник, на любую, отмеченную цифрами:

Я на среднюю №2 подключил.

**zhekab4** » Сб янв 22, 2011 23:34

у меня в средней.в принципе пофиг.главное что после дросселя

**хохол** » Вс янв 23, 2011 08:40

warlock писал(а):
хохол писал(а):в смысле я не понял куда его надо под соединять!!)

Через тройник, на любую, отмеченную цифрами:

Я на среднюю №2 подключил.

спасибо больше тебе!!! :Yahoo!:

**хохол** » Вс янв 23, 2011 08:47

zhekab4 писал(а):у меня в средней.в принципе пофиг.главное что после дросселя

слушай ты не знаешь как можно установить датчик довления турбин в салон и как он сам выглядит как его подключить правильно,у меня тут есть спец по электрики он в субару как дома но он постоянно занят!!!!!! по этому приходиться все искать самаму!!!!

Club-Subaru.Com

проблема с турбинами

Кто сейчас на конференции