Club-Subaru.Com

**milch** » Ср дек 29, 2010 00:31

Дык вроде 300 серия в 2л жести всегда шла,какой наХ й пластик?Возможно для цивилизованных рынков у них все окей.Ну а у нас-вариант 1-хапнули брак подешевле(продадим,никто не заметит),кто-то ввез партию паленки(бренд раскручен-пойдет на ура).
Где-то так наверно. :wink:

P.S.То, что Мотуль не говно-факт!

**Supercharger** » Ср дек 29, 2010 00:33

кто-то из них точно фейк..
и это конечно же.... вариант номер 2

з.ы. Лесник, скажите, а почему вы так псевдо-наивно сомневаетесь насчёт официального представительства в Украине

Лесник писал(а):Свет, думаю, поможет пролить компания "Владислав" (если не ошибаюсь, эксклюзивный официальный дистр в Украине).

и так чодко знаете что у них есть классный специалист, и даже точно знаете его имя и фамилию...

Лесник писал(а):Передайте образцы Дмитрию Салганику - весьма опытный спец с широкими возможностями по доступу к информации MOTUL. Думаю, они не станут сливать данную тему и поставят точку в этом вопросе.

**Лесник** » Ср дек 29, 2010 01:10

Supercharger, ну почему же? :) Оба варианта настоящие. Первый вариант сделан Мотюлем. Кем сделан второй, не знаю. Может, тоже Мотюлем, может и нет. И что с того? Никто не мешает компании Subaru сотрудничать и с другими маслопроизводителями. А вот вам ещё один продукт производства MOTUL - STI SWRT (SUBARU WORLD RALLY TEAM) MOTOR OIL:

Внутри - по сути MOTUL 300V Competition 15W-50.
Вот и в WRC и PWRC льётся 300V:

з.ы. Лесник, скажите, а почему вы так псевдо-наивно сомневаетесь насчёт официального представительства в Украине

Почему сомневаюсь? Как раз в нём я уверен, поэтому и рекомендовал обратиться с разъяснениями именно туда :)

и так чодко знаете что у них есть классный специалист, и даже точно знаете его имя и фамилию...

Так Google никто не отменял :) Официального дистрибьютора нашёл поиском. Имена и фамилии бренд-менеджеров указаны на сайте :) А об уровне одного из них (Дм. Салганика) свидетельствуют посты, которые мне попадались на некоторых форумах...

**Oleg B** » Ср дек 29, 2010 01:58

petr0vich писал(а):

**Лесник** » Ср дек 29, 2010 09:21

**GTI** » Ср дек 29, 2010 15:40

Лесник писал(а):Если же вопрос был в том, почему MOTUL не используется для заводской заливки при производстве массовых недорогих автомашин, то ответ прост: дорогое удовольствие! Никому ведь не придёт в голову называть дорогие мульти-медиа системы Hi-End класса отстоем только потому, что их не инсталлируют при массовом производстве недорогих автомашин... У любого ОЕМа есть линейка масел; и, как правило, топовые масла из этих линеек (например, масла STI в линейке масел Субару или масла Nismo в линейке масел Ниссана и т.д.) для ОЕМов делает именно MOTUL.

Не думаю, что машины, которые стартуют от 100 тыщ ойро - подходит

массовых недорогих автомашин

Заметь, что МБ, БМВ, Ауди и Порш не льют его на конвейере в свои флагманы и спортивные версии - как-то странно да?
В лодочный мотор налить мотыль - нормально, а в мотор типа W12, V10, V12 мощностью от 400 л.с. его не льют. Видимо машина при цене 150тыщ евро если залить в нее мотыля станет сразу на 10тыщ дороже - вот и не льют в них такое. :lol:

У брата был Е-500 с мотором 5,5 АМГ - машина не самая дешевая, но почему-то в него масло заливали в сервисе МБ точно не мотуль, а Мерседес-масло (белая баночка с синей надписью + их эмблема).

**GTI** » Ср дек 29, 2010 15:44

milch писал(а):Дык вроде 300 серия в 2л жести всегда шла,какой наХ й пластик?Возможно для цивилизованных рынков у них все окей.Ну а у нас-вариант 1-хапнули брак подешевле(продадим,никто не заметит),кто-то ввез партию паленки(бренд раскручен-пойдет на ура).
Где-то так наверно.
P.S.То, что Мотуль не говно-факт!

Для нашей страны его (мотуль) могут ним разбавлять или неликвид спихнуть - типа "пипл и так схавает", главное что на банках написано по фирме.
Если разбавление бензу ослиной мочой это норма для Украины и РФ , то почему с маслом должно быть иначе?
:wink:

**ivan STI** » Ср дек 29, 2010 15:49

GTI писал(а):
Лесник писал(а):Если же вопрос был в том, почему MOTUL не используется для заводской заливки при производстве массовых недорогих автомашин, то ответ прост: дорогое удовольствие! Никому ведь не придёт в голову называть дорогие мульти-медиа системы Hi-End класса отстоем только потому, что их не инсталлируют при массовом производстве недорогих автомашин... У любого ОЕМа есть линейка масел; и, как правило, топовые масла из этих линеек (например, масла STI в линейке масел Субару или масла Nismo в линейке масел Ниссана и т.д.) для ОЕМов делает именно MOTUL.

Не думаю, что машины, которые стартуют от 100 тыщ ойро - подходит
массовых недорогих автомашин

Заметь, что МБ, БМВ, Ауди и Порш не льют его на конвейере в свои флагманы и спортивные версии - как-то странно да?
В лодочный мотор налить мотыль - нормально, а в мотор типа W12, V10, V12 мощностью от 400 л.с. его не льют. Видимо машина при цене 150тыщ евро если залить в нее мотыля станет сразу на 10тыщ дороже - вот и не льют в них такое.

У брата был Е-500 с мотором 5,5 АМГ - машина не самая дешевая, но почему-то в него масло заливали в сервисе МБ точно не мотуль, а Мерседес-масло (белая баночка с синей надписью + их эмблема).

E500 не бывает 55AMG,есть вроде как E55AMG и E500,впервые слышу о E500(5.5)

**GTI** » Ср дек 29, 2010 15:51

ivan STI
Ваня, ты можешь слышать шо угодно, но поинтересуйся о первых выпусках 211кузова (до того, как на эту машину поставили 4 матик). На кузове стоял значек Е-500, а по факту мотор был 5,5.

Наверное это был поддельный мерин - после 150тыщ продать пришлось. :lol:

**milch** » Ср дек 29, 2010 15:59

Дык на конвейер в первичную заливку льют минералку,что бы потом на ТО 0 слить и залить,то что по регламенту или тот же Мотуль.Какой смысл переводить дорогостоящее масло?У них все посчитано.А мотуль не дешев по сравнению с тем же кастролом.Ну и большие конторы рулят.
Думаю что твой брат не показатель в этом плане.А в сервисе МБ работают(если это Солли, у нас еще те мастера,да и починить АМГ в их условиях не реально),и про мотуль они ни хера скорей всего не знают,работают по предписанию,и точка. :wink:

**Andr3y** » Ср дек 29, 2010 16:13

GTI
Кстати о жидкостях в Субарах с завода. Почитай посты Атомика. Он писал, что в его ВРХ 08 с завода в моторе, коробке и диффе было вещество, которое с невозможно назвать хорошим маслом, и он рекомендовал менять масло в коробке и редукторе при первом же ТО, а не ждать ТО-50.

**milch** » Ср дек 29, 2010 16:23

To GTI :От того что в Японии льют Идемицу во все японские машины на конвеере -это что говорит о том,что это хорошее масло.
Никто не ставит HKS,Сusco,Jun,Apexi и тд на заводе.И мотуль в том числе.Это дорого для производителя,и находится на ступеньку выше того,что ставят на конвеере. :wink:

**CONFIG** » Ср дек 29, 2010 22:25

Зараз виявиться що інопланетна "пєчєнь" контрабандна..

Для модераторів.. висвітліть будь-ласка іп юзера "Лесник" :)

**GTI** » Ср дек 29, 2010 22:56

Andr3y
А мир автопрома мирового кончается на субаре? машин больше не делают?
Ты, вроде ж был в здравом смысле. Причем тут тока суба - я в загали.

2 milch
В Ауди 1я замена масла на 25тыщ была еще в 2004г.

Знакомому пригнали А6 2,4., купленую как тестовыу в салоне Ауди со скидухой в 55%. Так вот первую замену масла комп начал пищать в 25т, что четко согласовывалось с сервиской.
Так какую туда "минералку" напузырили с конвейера?

**Лесник** » Ср дек 29, 2010 23:18

...Никто не ставит HKS,Сusco,Jun,Apexi и тд на заводе.И мотуль в том числе.Это дорого для производителя,и находится на ступеньку выше того,что ставят на конвеере...

milch, Молодца! Кратко, ёмко, и главное, абсолютно правильно. Даже при производстве моделей от 150 тыс. евро, автопроизводитель думает о том, как бы уложить себестоимость машины в отведённые маркетологами и прочими экономистами рамки. Иначе та же модель стоила бы не 150, а 300 тыс. евро

Club-Subaru.Com

Флуд из Мотюля.

Кто сейчас на конференции