Quattro System рулит)))))))

[иван]

ауде все тяжелее . это тоже надо учитывать. поэтому и руление хуже.
у них мотор вообще консолью перед передним мостом висит. от этого и вываливается наружу поворота. и мотор потяжелее чем у субы. 1.8 т -еще куда ни шло а 3.2 фси-в 3 раза тяжелей наверное

[GTI]

ауде все тяжелее . это тоже надо учитывать. поэтому и руление хуже.
у них мотор вообще консолью перед передним мостом висит. от этого и вываливается наружу поворота. и мотор потяжелее чем у субы. 1.8 т -еще куда ни шло а 3.2 фси-в 3 раза тяжелей наверное

Начнем с того, что на машинах за 100куев крысят деньги на механические блоки спереди 300-500 евро на фоне 100 тыщ - пыль, но лучше ведь ее себе в карман струсить, а не подарить клиенту.

А еще они жалуются, что торсен стал дорогим и они скорее всего от него откажутся - так шо отак от будет этот диван стоить те же 100куев, но уже без торсена.

[milch]

Авди попрошу не обижать,хорошие авто,рассчитанные на не бедных.Заточены под автобанную езду,справляются с этим на 5,при чем к ним ралли и кольцо.
P.S.Работать надо лучше,тогда и отношение измениться.

[Mad Max]

ага, прям вижу камент хозяина Авди, почитывающего "биржевые новости" с заднего дивана:
"ты как шпильку проходишь!? Кто тебя учил газ в повороте сбрасывать!?
Почему в апексе андерстир??? Не перетормаживай на входе!!! Уволен!"

[VIKON]

Авди, при чем к ним ралли и кольцо.

да ладно, Ауди ипашила всех в ралли, когда субару на Леоне ездили...

[Supercharger]

Вы такие смешные, мальчики, просто ппц... Подойдите к хозяину Ауди А8, не к водителю, а именно к хозяину, и скажите:"Я вот езжу на дешевой японской зажигалке, зато у меня ТАКОООООЙ полный привод, которого у тебя и близко нет"... Как вы думаете, что он вам ответит? Поулыбается...

поулыбается он по причине неимения аргументов, давай рассудим справедливо
ну ладно, то такое.. просто каждому своё, вот и всё
кому-то нравицца до глубины разобрацца в сути вещей и ездить на чём-то более/менее честном за свои бабки, а кому-то чтоб его жоппу на задней сидушке через перфорированную кожу обдувал встроенный вентилятор, как уже упоминалось выше

[GTI]

ага, прям вижу камент хозяина Авди, почитывающего "биржевые новости" с заднего дивана:
"ты как шпильку проходишь!? Кто тебя учил газ в повороте сбрасывать!?
Почему в апексе андерстир??? Не перетормаживай на входе!!! Уволен!"

И не говори, на карточке металлиста от него я такого восторга не слышал.

[GTI]

да ладно, Ауди ипашила всех в ралли, когда субару на Леоне ездили...

Драл авоську пыж, как тузик грелку. Ватанен давал там этим кольцам жару.
Ты мне еще скажи, что авоська раньше Пыжа в гр Б стала полноприводной.

[milch]

Вытя мы говорим про нью модельный ряд,а не про то на чем сейчас бабушки доезжают.Да был у них монстр кваттро купе 200 турбо,25шт тираж,ну и что он у них в музее-гордость!S4 уезжает от сти и эво 10 без шансов для последних.Что говорить об RS.

[GTI]

milch
Миша за 25 куев тебе Атомики таких ништяков наставят в СТИ, шо авоська из радиатора выплюнет, если в выхлоп ей присунет СТИха. При этом она не дотянет до цены авоськи еще 40%.

[exigo]

Вытя мы говорим про нью модельный ряд,а не про то на чем сейчас бабушки доезжают.Да был у них монстр кваттро купе 200 турбо,25шт тираж,ну и что он у них в музее-гордость!S4 уезжает от сти и эво 10 без шансов для последних.Что говорить об RS.

А Ваерон уезжает от Ауди в точку!
Намек ты понял

[Supercharger]

Вытя мы говорим про нью модельный ряд,а не про то на чем сейчас бабушки доезжают.Да был у них монстр кваттро купе 200 турбо,25шт тираж,ну и что он у них в музее-гордость!S4 уезжает от сти и эво 10 без шансов для последних.Что говорить об RS.

А Ваерон уезжает от Ауди в точку!
Намек ты понял

а те тачки которые по соляным озерам гоняют, знаешь как вейрон взъ#бут ?? ))

[VIKON]

да ладно, Ауди ипашила всех в ралли, когда субару на Леоне ездили...

Драл авоську пыж, как тузик грелку. Ватанен давал там этим кольцам жару.
Ты мне еще скажи, что авоська раньше Пыжа в гр Б стала полноприводной.

quattro в автоспорте
quattro — исключительная система. Ее преимущество в автоспорте было столь велико, что у руководителей состязаний не было иного выбора, кроме как вводить гандикап или вовсе исключать его из соревнований. Что они, впрочем, и сделали.
Им не хотелось, чтобы Audi Quattro делал «все, что хотел», а остальные просто плелись в хвосте. Напротив, они хотели подогревать интерес болельщиков, телевидения и спонсоров, хотели, чтобы борьба велась дверь в дверь, колесо в колесо, чтобы гонщиков на финише разделяли доли секунды, ведь борьбу аутсайдеров не показывают по телевидению.
Сначала против превосходства Audi применяли весовые штрафы. Дополнительный вес увеличивал износ шин и тормозов, расход топлива, и, разумеется, снижал ускорение. Для того чтобы обеспечить безопасность пилотов, персонала и зрителей, пришлось усиливать различные элементы шасси. Естественно, все это лишило Audi завоеванного преимущества. По крайней мере, на гоночном кольце и в ралли.
Быстрый и эффективный постоянный полный привод хорош для всех автомобилистов, причем не только на мокрых или зимних дорогах. Люди поняли это, увидев первые успехи Audi в автоспорте. В 1979 году впервые проводилось ралли Париж – Дакар. Тогда оно называлось Ралли Оазис. Всего лишь год спустя в этом состязании в классе автомобилей победил Фредди Граф Котуллински (Freddy Graf Kottulinsky). Оставив позади прочие полноприводные автомобили, его не слишком мощный (130 л.с.) Iltis успешно проехал и по песчаным дюнам, и по гравию.

[milch]

Cама Коттулински(бабушка) преподает в школе ауди кваттро,и на А4 2.0TFSI оттарит тебя Игорек как бог черепаху,несмотря на твой ВРХ. ,как и 99% летчегов на этом форуме.

[exigo]

Cама Коттулински(бабушка) преподает в школе ауди кваттро,и на А4 2.0TFSI оттарит тебя Игорек как бог черепаху,несмотря на твой ВРХ. ,как и 99% летчегов на этом форуме.

И тебя в том числе