Club-Subaru.Com

**Меломанчик** » Ср ноя 24, 2010 00:42

тема старая, но на чем остановимся, да его не ставят с завода, но нуже ли он????????????
ато я надумался на недельку другую б-ушный поставить посмотреть что он там насобирает

**Меломанчик** » Ср ноя 24, 2010 00:48

Все стало на места, Борода сказал что фронт без оилкетча никак, а если обычный стоит, то нету такой проблемы
пока подал обьяву на покупку, предложили взять на 2-3 недели попользоватся. никаких єкспериментов до выяснения надо ли на 100% не буду делать, предидущий владелец машины упомянул что надо бы поставить, потому задался вопросом

**Ваня WRX** » Чт ноя 25, 2010 00:23

Меломанчик
Ну якби і з ТМИК бажано ставити - а то зніми колектор і інтеркуллер і подивись скіки там масла плаває яке потім летить в мотор....

**Меломанчик** » Чт ноя 25, 2010 00:36

GTI писал(а):
sd-style писал(а):
Ghost писал(а):Раз тему можно закрывать, и клиент доволен, ответит ли кто какой коэфициент полезности сего сабжа?!

Как минимум - чистые куллер без масла, блоу не швыряет масло, чистая крыльчатка в турбине.

А заодно отсутствует смазка клапанов парами масла.
Очень насущный вопрос у газовиков-затейников.

а с клапанами точно ничего не случится?)

как говорится главное не навредить

**PashaWRX** » Чт ноя 25, 2010 17:26

Схема подключения проста
1. Выводим шланги с двух голов, предворительно избавившись от родних
2. Также и с блока (нахотится возле турбы и идет во впуск)
3. Все 3 шлангат в один и в маслоулавливатель
4. С маслоулавливателя на улицу, чем поближе к асфальту
5. Глушим дырки в впускном патрубке (он же inlet)
6. Все!

Штука весьма полезна, там стока г.... собирается, особо актуально для не стокових машин

**Ваня WRX** » Чт ноя 25, 2010 18:27

PashaWRX
а чого на вулицю а не в впуск? я таку схему знаю...

**PashaWRX** » Чт ноя 25, 2010 18:35

На вулицю краще, у впуск взагалі нічого не попадає, я прозрів коли побачив, що там збирається :shock:

**Vov4ik** » Чт ноя 25, 2010 22:16

Слито с маслоулавливателя

**Меломанчик** » Чт ноя 25, 2010 22:24

Вофка у тя фронт или как у всех?)

**Vov4ik** » Чт ноя 25, 2010 22:44

топ. масло не моё.

что-то и я задумался про оилкетч

**PashaWRX** » Пт ноя 26, 2010 00:28

Vov4ik писал(а):Слито с маслоулавливателя

О! Похоже

И хочется вам такое назад во впуск - через турбу в колектор :cry:

**warlock** » Пт ноя 26, 2010 08:54

PashaWRX писал(а):Схема подключения проста
3. Все 3 шлангат в один и в маслоулавливатель

Тройник представляю. А как эта конструкция выглядит?

Vov4ik писал(а):Слито с маслоулавливателя

И нафига я свой продал. :shock:

P.S. Маслоулавливатель на фитингах - жырненько

**pyh** » Пт ноя 26, 2010 09:09

А разве разрежение в впуске не способствует "отсасыванию" картерных газов?

**PashaWRX** » Пт ноя 26, 2010 11:54

Да, но дело в попадании их назад особенно когда дуют больше 0.9бар

**Vov4ik** » Пт ноя 26, 2010 17:06

warlock писал(а):P.S. Маслоулавливатель на фитингах - жырненько

Круче даже - вся вентиляция на броне

Club-Subaru.Com

Маслоулавливатель

Кто сейчас на конференции