Club-Subaru.Com

**Ваня WRX** » Пн ноя 22, 2010 23:52

Supercharger
Який ще затуп??? т чого???
взагалыто блау-офф створений для того шоб повітрям яке впирається в закритий дросель і летить назад не створювати зворотнього тиску на крильчатку турбіни це раз і цим же повітрям яке летить в сторону фільтра не збивати маф це два. скидали ж мурзілку по блоу-офф на сайті пошукай там все детально описано

який тут затуп може бути

**Supercharger** » Вт ноя 23, 2010 16:28

Ваня WRX писал(а):Supercharger
Який ще затуп??? т чого???
взагалыто блау-офф створений для того шоб повітрям яке впирається в закритий дросель і летить назад не створювати зворотнього тиску на крильчатку турбіни це раз і цим же повітрям яке летить в сторону фільтра не збивати маф це два. скидали ж мурзілку по блоу-офф на сайті пошукай там все детально описано який тут затуп може бути

вообще-то байпасс в стоке стоит для того чтоб воздух который упирается в дроссель не создавал обратного давления и не влиял на крыльчатку турбины в обратную сторону это раз и для того чтобы отдать часть "посчитаного" тем дже мафом воздуха для правильного смесеобразования это два

а блоу-офф создан для других давлений/комбинаций, ну и конечно же для понта это три

**Дитрих** » Вт ноя 23, 2010 18:58

Red Subbi хочешь - ставь турбосмарт двухпортовый и никкуя хренового кроме пшика не будет.

**Ваня WRX** » Вт ноя 23, 2010 20:42

вообще-то байпасс в стоке стоит для того чтоб воздух который упирается в дроссель не создавал обратного давления и не влиял на крыльчатку турбины в обратную сторону это раз и для того чтобы отдать часть "посчитаного" тем дже мафом воздуха для правильного смесеобразования это два

а блоу-офф создан для других давлений/комбинаций, ну и конечно же для понта это три

та ну не сміши... різниця між ними аж в внаявності трубочки в впуск ... а та кількість повітря просто мізерна порівняно з тим шо затягує турбіна... Ну коженн вже хай собі вирішує чи вірити в міфи чи поставити і не паритись.....

**Supercharger** » Вт ноя 23, 2010 21:14

Ваня WRX писал(а):
вообще-то байпасс в стоке стоит для того чтоб воздух который упирается в дроссель не создавал обратного давления и не влиял на крыльчатку турбины в обратную сторону это раз и для того чтобы отдать часть "посчитаного" тем дже мафом воздуха для правильного смесеобразования это два

а блоу-офф создан для других давлений/комбинаций, ну и конечно же для понта это три

та ну не сміши... різниця між ними аж в внаявності трубочки в впуск ... а та кількість повітря просто мізерна порівняно з тим шо затягує турбіна... Ну коженн вже хай собі вирішує чи вірити в міфи чи поставити і не паритись.....

а ты и не смейся ))) шо тут смешного... )
количество воздуха может и не большое, но оно ПОСЧИТАНО МАФом, и на это количество воздуха уже посчитано определённое количество бенза в определённой пропорции заложенной разработчиком. по-этому этот блоу-офф ему, как корове седло по-хорошему...
и миф это как-раз то что "поставил и ничего не поменялось от блоу-оффа"... деревья снова стали большими, а трава зелёной ))

**Ваня WRX** » Вт ноя 23, 2010 21:18

Supercharger писал(а):
Ваня WRX писал(а):
вообще-то байпасс в стоке стоит для того чтоб воздух который упирается в дроссель не создавал обратного давления и не влиял на крыльчатку турбины в обратную сторону это раз и для того чтобы отдать часть "посчитаного" тем дже мафом воздуха для правильного смесеобразования это два

а блоу-офф создан для других давлений/комбинаций, ну и конечно же для понта это три

та ну не сміши... різниця між ними аж в внаявності трубочки в впуск ... а та кількість повітря просто мізерна порівняно з тим шо затягує турбіна... Ну коженн вже хай собі вирішує чи вірити в міфи чи поставити і не паритись.....

а ты и не смейся ))) шо тут смешного... )
количество воздуха может и не большое, но оно ПОСЧИТАНО МАФом, и на это количество воздуха уже посчитано определённое количество бенза в определённой пропорции заложенной разработчиком. по-этому этот блоу-офф ему, как корове седло по-хорошему...
и миф это как-раз то что "поставил и ничего не поменялось от блоу-оффа"... деревья снова стали большими, а трава зелёной ))

ок

**Supercharger** » Вт ноя 23, 2010 21:54

Ваня WRX писал(а):
Supercharger писал(а):
Ваня WRX писал(а):
вообще-то байпасс в стоке стоит для того чтоб воздух который упирается в дроссель не создавал обратного давления и не влиял на крыльчатку турбины в обратную сторону это раз и для того чтобы отдать часть "посчитаного" тем дже мафом воздуха для правильного смесеобразования это два

а блоу-офф создан для других давлений/комбинаций, ну и конечно же для понта это три

та ну не сміши... різниця між ними аж в внаявності трубочки в впуск ... а та кількість повітря просто мізерна порівняно з тим шо затягує турбіна... Ну коженн вже хай собі вирішує чи вірити в міфи чи поставити і не паритись.....

а ты и не смейся ))) шо тут смешного... )
количество воздуха может и не большое, но оно ПОСЧИТАНО МАФом, и на это количество воздуха уже посчитано определённое количество бенза в определённой пропорции заложенной разработчиком. по-этому этот блоу-офф ему, как корове седло по-хорошему...
и миф это как-раз то что "поставил и ничего не поменялось от блоу-оффа"... деревья снова стали большими, а трава зелёной ))

ок

торжество благородства )))

**Lambert** » Вт ноя 23, 2010 23:53

Êòî-òî èç ãóðó ïðàâèëüíî âûñêàçàëñÿ ïî ýòîìó ïîâîäó:
"áàéïàñ ïðàâèëüíåå. Íî áëîóîôô ïîíòîâî ïøèêàåò, ÷òî äëÿ íåêîòîðûõ åñòü Ñàìàÿ Ãëàâíàÿ Ïðàâèëüíîñòü" :)
à ÿ ñåáå ïîñòàâèë áàéïàñ... êîòîðûé ïøèêàåò

**Supercharger** » Ср ноя 24, 2010 00:03

Lambert писал(а):а я себе поставил байпас... который пшикает

нэнада себя дурить

даже тот байпас который пшикает, всёравно половинит воздух (часть в атмосферу/часть во впуск), который ЦЕЛИКОМ должен обратно оказаться во впуске при закрытии дросселя ))

**Lambert** » Ср ноя 24, 2010 00:11

íè÷åãî îí íå ïîëîâèíèò, ýòî ïðîñòåéøåå óñòðîéñòâî ñ îäíèì âõîäîì, îäíèì âûõîäîì è ðåãóëÿòîðîì æåñòêîñòè ïðóæèíû
íàñòðîåí íà 1.1 áàðà, ïîä ñáðîñ ãàçà îòêðûâàåòñÿ è ïåðåïóñêàåò âîçäóõ èç äîäðîññåëüíîãî ïàòðóáêà â äîòóðáîâûé
â àòìîñôåðó íè÷åãî íå ñáðàñûâàåòñÿ, íî õàðàêòåðíûé ñâèñòÿùèé çâóê - âïîëíå ñëûøåí (ñêîðåå âñåãî, ïî ïðè÷èíå íåäîñòàòî÷íîãî ñå÷åíèÿ êàíàëà)
áàéïàññ èçãîòîâëåí íà áàçå ïðîìûøëåííîãî ïåðåïóñêíîãî êëàïàíà, ïðèìåíÿåìîãî â ñèñòåìàõ êîìáèíèðîâàííîãî ïîæàðîòóøåíèÿ

**GTI** » Ср ноя 24, 2010 00:16

Lambert
Штатный байпас тоже пшикает, пока выхлоп тихий.

**Supercharger** » Ср ноя 24, 2010 00:16

Lambert писал(а):ничего он не половинит, это простейшее устройство с одним входом, одним выходом и регулятором жесткости пружины
настроен на 1.1 бара, под сброс газа открывается и перепускает воздух из додроссельного патрубка в дотурбовый
в атмосферу ничего не сбрасывается, но характерный свистящий звук - вполне слышен (скорее всего, по причине недостаточного сечения канала)
байпасс изготовлен на базе промышленного перепускного клапана, применяемого в системах комбинированного пожаротушения

аа.. так он не афтермаркет.. можно фото в студию ?

**warlock** » Ср ноя 24, 2010 04:00

Lambert писал(а):байпасс изготовлен на базе промышленного перепускного клапана, применяемого в системах комбинированного пожаротушения

И мне очень интересно.

**Lambert** » Ср ноя 24, 2010 08:02

Supercharger писал(а):àà.. òàê îí íå àôòåðìàðêåò..

ÿ ñîâåðøåííî íå ïðèâåðæåíåö êðàñèâûõ êîðîáî÷åê, ïîýòîìó ïëàòèòü ñîòêó äåíåã çà òàðåëêó ñ ïðóæèíêîé êàê-òî.. ìíýý.. íåïðèåìëåìî :)
îê, ñôîòêàþ

**PashaWRX** » Чт ноя 25, 2010 17:39

Никакой блоу, даже самий дорогй и пиз...й, не будет работать правильно без прошивки, это относится и к двухпортовим, не стройте себе илюзии!

Плюс - Пшикккк! - ВСЕ
Минус:
1. неправильная смесь после переключения на каждой передаче
2. хуже розгон соответственно
3. Расход на 1-3л больше

Без прошивки плохо, но не запрещается

Club-Subaru.Com

правильная работа блоу-офф

Кто сейчас на конференции