Club-Subaru.Com

**Supercharger** » Вт ноя 23, 2010 22:23

за эти деньги (даже дешевле) можно купить машину чуть старше, но которая при этом будет практически в идеале, а не "на коленях". пробег 150+ только одним мотором врядли обойдёшься
http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=31022
http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=31378

**Wolk_off** » Вт ноя 23, 2010 22:34

Until хорошая цена за этот кузов!

**Supercharger** » Вт ноя 23, 2010 22:37

ага. особенно за такое состояние и пробег хорошая цена ))

**Until** » Вт ноя 23, 2010 22:46

Пасиб.
На фотке не она! но состояние такое же.

**Mr.Martens** » Ср ноя 24, 2010 08:30

Ремонт (0,25) 205го мотора + сцепление + маховик, обошлось в 3,5к.

**Docent** » Ср ноя 24, 2010 09:10

а смысл брать ГТ за теже деньги и не факт, что там тоже не нужно делать двиг! Цена нормальная, если машина целка по кузову и без ралли! откапиталиш двиг и будет тебе счастье
:wink:

**Until** » Ср ноя 24, 2010 09:12

ковка ?

**Wolk_off** » Ср ноя 24, 2010 09:19

Until Друг твой, первый хозяин бубару?

**Until** » Ср ноя 24, 2010 09:40

нет!

**Kost** » Ср ноя 24, 2010 10:42

Until писал(а)::shock:
ковка ?

разница в цене между комплектом ковки с кольцами и комплектом стандартных поршней с кольцами аж 250 у.е.. Так что все так страшно.

**Until** » Ср ноя 24, 2010 10:59

кароче капиталка в районе 2к, ковка - 2.5к
Где лучше делать ? и как знать что это ковка ?
просто могут всунуть и сказать что это именно она :crazy:

**Kost** » Ср ноя 24, 2010 11:53

Until писал(а):кароче капиталка в районе 2к, ковка - 2.5к
Где лучше делать ? и как знать что это ковка ?
просто могут всунуть и сказать что это именно она

производители поршней СР, манли, мале, омега, зеленоград ну и т.д.
По работе посмотри партнеров клуба, предпочтения и отношения у всех индивидуальны.

**Andrey88** » Ср ноя 24, 2010 12:05

кто-то может объяснить зачем ковка если все остальное оставлять стандартное врх ???

а еще проще http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=25505&postdays=0&postorder=asc&start=0 дешевле чем капиталить и это СТИ

**Kost** » Ср ноя 24, 2010 12:13

Andrey88 писал(а):кто-то может объяснить зачем ковка если все остальное оставлять стандартное врх ???

а еще проще http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=25505&postdays=0&postorder=asc&start=0 дешевле чем капиталить и это СТИ

Если целиком ставить добавь к этому стишные мозги, проводку,услуги электрика. Либо просто низ поставить.

**Меломанчик** » Ср ноя 24, 2010 12:23

Andrey88 писал(а):кто-то может объяснить зачем ковка если все остальное оставлять стандартное врх ???

а еще проще http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=25505&postdays=0&postorder=asc&start=0 дешевле чем капиталить и это СТИ

очень интиресный вопрос, да и что еще менять на усиленное, по минимуму, чтобы оправдать кованые поршня?
я так понимаю кованые поршня в добавок лучше выдерживают детонацию? или я неправильно понимаю?)

Club-Subaru.Com

Расход масла

Кто сейчас на конференции