Замена топливного фильтра!!!

[Beduin]

Ок, спасибо. Свечи новые (надеюсь они не испортятся).

Двигатель 2л атмо за сколько времени примерно схавает 1 л винса?

Зависит от рабочего давления в аппарате.Там давление топлива можно устанавливать самому.Обычно 20-30 минут.Практикуем мойку циклами 5мин.моем 5мин.ждём чтобы откисло.Но это только в запущеных случаях когда жрёт масло и много нагара в камере сгорания.

а что может ещё и масло жерать?из-за свечей?

Из за свечей у Вас масло никак на расход не повлияет, здесь имеется ввиду расход масла по ЦПГ, в соответствии нагар на внутренней части впускных клапанов, А промывка через форсы попадает на внутр. часть тарелки клапана и соответственно ее вымывает, т.е. плюс какой то от промывки без снятия конечно есть, но лично я бы чистил форсы на стенде.

[gerlioner]

Как-то раз у меня очень сильно возрос расход топлива. Доходило до 19-20л/100км при езде без отжигов. Воздушный фильтр был почти новый. Думали или лямда полетела или датчик воздуха. Компьютер ничего подозрительного не показал. Решили промыть ВИНСОМ. И... о чудо - расход упал существенно на 3-5л/100км. (по бортовому компьютеру). Так что на опыте сам зауважал эту штуку. На 100тыс. собираюсь помыть бензобак, купить сеточку Part# 42072-AA120 (фильтр тонкой очистки). Но там на бензонасосе есть еще фильтр грубой очистки, как "чайный пакетик". Отдельно он не продается от насосной станции, но говорят на другом форуме, что сей фильтр грубой очистки подходит с насоса от ВАЗ 2110, но инфа не проверена. А вот может быть у кого-то есть опыт мойки фильтра грубой очистки, который стоит на насосе?? поделитесь...

[Lev Palich]

gerlioner
та же хня. резко вырос. воздушный новый. Ошибок нет почти.

изменения в работе двигла ты чувствовал при форсунках засоренных или нет?

у меня как пахал так и пашет.

[jaws]

Я вобще практиковал заливать Винс прямо в бак для профилактики - ведь он на 90% состоит из высокооктановго бензина, 10% моющие присадки.

gerlioner так а разве нельзя этот фильтр грубой очистки снять, промыть, ну скажем, в том же ацетоне/растворителе (если сетка металлическая), продуть и поставить обратно.

Я вобще вынашиваю идею как вынести фильтр тонкой очиски под капод и сделать его расходинком. Только вот инфы все никак не могу накопать..

[Legacy :D]

Я вобще практиковал заливать Винс прямо в бак для профилактики - ведь он на 90% состоит из высокооктановго бензина, 10% моющие присадки.

gerlioner так а разве нельзя этот фильтр грубой очистки снять, промыть, ну скажем, в том же ацетоне/растворителе (если сетка металлическая), продуть и поставить обратно.

Я вобще вынашиваю идею как вынести фильтр тонкой очиски под капод и сделать его расходинком. Только вот инфы все никак не могу накопать..

Ниче сложного нету. Только нахоа?

Мыть его нужно где-то раз в 25-35 тык, а вот под капотом мне лично бы было стремно, забыл хомутик дожать или не выдержал он давления (у меня кстати насос стоит не штатный, давит больше) и полился бензик на горячий ДВС

[jaws]

для того чтобы не лилось надо нормальные хомуты..
ну короче ничего стремного в этом не вижу.. это равносильно тому, что резиновые трубки топливопровода стоят под впускным коллектором... и текут они аж бегом.. т.е. опастность одинаковая, причем стоковая

А вот обслуживание топливного фильтра, в случае его установки под капот, сводится к откручиванию двух хомуто в и смене самого фильтра - 10 минут затраченного времени

[Legacy :D]

для того чтобы не лилось надо нормальные хомуты..
ну короче ничего стремного в этом не вижу.. это равносильно тому, что резиновые трубки топливопровода стоят под впускным коллектором... и текут они аж бегом.. т.е. опастность одинаковая, причем стоковая

А вот обслуживание топливного фильтра, в случае его установки под капот, сводится к откручиванию двух хомуто в и смене самого фильтра - 10 минут затраченного времени

В случае штатного, у меня занимает 25 минут. Не бачу сенсу

[jaws]

Legacy а за пракладку забашлять? Она таки должна меняться, если бак вскрывается..

[Legacy :D]

Legacy а за пракладку забашлять? Она таки должна меняться, если бак вскрывается..

Раз пять вынималь и ниче не менял

[Dzen]

Коллеги, приветствую!

А дабы отложить последствия, о которых вы так обстоятельно здесь говорите: до какого уровня допустимо опустошать свой бак в процессе езды?
Слышал - чтобы фильтр не засорялся быстро, не скапливался конденсат в баке зимой, не перегревался бензонасос летом, - не стОит для дозаправки дожидаться, когда загорится лампочка. Есть опыт, чтобы, например, бензонасос выходил из строя из - за недостаточного охлаждения низким уровнем топлива или прочих проблем с этим связанных?

[AL]

когда лампочка загорается в баке еще литров 14 топлива, не думаю что это низкий уровень.

[P.Pavel]

Я вобще практиковал заливать Винс прямо в бак для профилактики - ведь он на 90% состоит из высокооктановго бензина, 10% моющие присадки.

gerlioner так а разве нельзя этот фильтр грубой очистки снять, промыть, ну скажем, в том же ацетоне/растворителе (если сетка металлическая), продуть и поставить обратно.

Я вобще вынашиваю идею как вынести фильтр тонкой очиски под капод и сделать его расходинком. Только вот инфы все никак не могу накопать..

Думаю основная проблемка в опустошении старого фильтра ( тот что в баке ).
А так идейка не плохая.

[milch]

Лампа горит когда около 10л остается в баке,а гаснет когда 15.

[jaws]

Dzen Все правильно. Я заправляю когда как, но до лампочки никогда не доводил.

Зима, мороз, конденсат - дамую для нас не так страшен конденсат, как для тех у кого стоит выносной фильтр тонкой очистки. В любом случае - бенза в баке должно быть не менее полубака, перед тем как ставить на стоянку в мороз.

Лето - не допускать низкого уровня бензина (до лампочки) - бензонасос бензином и охлаждается.

[AL]

Лампа горит когда около 10л остается в баке,а гаснет когда 15.

Теория пох, я писал из практики. Всегда, сразу после загорания лампочки у меня до полного 50 литров влазит, емкость бака 64 литра.