«N4-стандарт» – ралли для каждого?

[Vazza]

VaZZZa, друг мой!
а сам? ))

Я понимаю сколько это стоит. У меня нет таких денег. Мне проще арендовать машину, сбить оскомину и дальше зарабатывать денег.

[GTI]

На боевой машине у нас запрещено прописыватся.. Машина на прописку должна быть без рекламы )

Вася, уже про это писал - мне не ответили на это замечание, может твое заметят и прокомментят для начала (как насчет почти дармового бюджета), не то чтобы регламент сразу менять.

[pyh]

ГТИ
какая макс длина допа в твоём очень крутом рали которое ты сравниваешь с допами крутых и никому не нужных машин?
уровень не тот

[Vazza]

А в Ялте - по финальной классификации да, так. Но если посмотреть старты по супералли или просто вечером в субботу заглянуть в парк сервиса, становится понятно, что последствия асфальтовых километров посерьезнее будут, чем грунт.

загляни в статистику сходов в боярке
и раскажи ещё раз про последствия асфальтовых этапов

Миша, асфальт более беспощадный для авто. на грунте транссмисия не так страдает. Боярка не показатель,как и Шурдын. Ялту большенство едут в доезд, ожидая что впереди кто то сойдет.

[Vazza]

а еще начинающим гонщикам есть суппер предложенние по техничке -
Полностью укомплектованная готовая к выезду техничка, с лафетом - $15 000 на базе Peugot Boxer. В ней есть все для начала ) у вас должны быть только права с категорией )

[pyh]

Миша, асфальт более беспощадный для авто
Согласен, крутить слики на порядок сложнее чем маленькие грунтовые колёса
а вот на грунте на трамплине раскручить колёса до иПанической скорости и приземляться?
разное бывает, понятно что с дуру можно сломать дуб

[multik]

Vazza

+1 за каркас в коробке

+1 за мануальщика

+1 за попадалово

+1 за бедность

+1 за асфальт и Ялту в доезд

короче +стопицот, ну ты понял

[pyh]

multik ничего лично но это напоминает тему из последнего фильма с сталоне
когда Брюс Виллис предложил шварценегу и сталоне подрочить друг другу


А по сути очень хотелось бы посмотреть тех регламент.

Атмо машина может быть надутой и пройти техком и сертификацию?
Может машина 98 года, например таже гтахе ехать с коробкой и мотором от импрезы 05-06 года?
Может ли машина ехать на твинскролле если изначально она с завода на моноскролле, хотя модельный ряд другого региона предпологает установку твинскрольной турбины?
понятно что всё это сделано из ОЕМ запчастей

[AscaniaRacing]

и все-таки, несмотря на царящий вокруг темы скепсис, основой всех дальнейших предположений должен стать интерес — со стороны. И со стороны чуток более "мечтающих" о ралли людей

мне кажется, что всем есть место под раллийным солнцем
И N4 стандарт — никак не исключение. Поскольку он ничем не хуже любого другого класса ))

Про прописочные машины не скажу наверняка. Но, думаю, на них действует то же правило. Уточню. Опять же: частности возникают в любом вопросе, чем бы мы ни занимались. Но, будет ли так, что головная боль превышает удовольствие, или удовольствие превышает головную боль, мы узнаем у тех, кто решится и воспользуется.

Почему-то у меня нет сомнений, что таковые найдутся.
А по будущей осени подсчитаем калькуляции реальных трат, опросим участников, узнаем о подводнях камнях - вот и будет готовый материал для анализа. А инициатива может быть востребована, или может не быть таковой )) Думаю, опять же, вопрос упирается в банальное желание и не менее банальные возможности.

Just wait and see, панове! ))

[multik]

pyh
я порнуху не смотрю

[multik]

pyh
судя по твоему настрою, ты один из тех пяти, которые выезжают в след.сезон?

[Vazza]

AscaniaRacing
Мой прогноз на следующий год
4-5 машин на старте первого этапа, 0 машин на последнем этапе, все будут переходить или в чистый N4 или У12. Только это будет дороже чем сразу стремится туда.

Выход на мой взгляд один - моносерия или монокубок. Ево, сти, таврия, ланос - пофик. близкий к стандарту класс с арендой на сезон. Все остальное утопия.

[Vazza]

pyh
каркас нада?

[Vazza]

multik ничего лично но это напоминает тему из последнего фильма с сталоне
когда Брюс Виллис предложил шварценегу и сталоне подрочить друг другу


А по сути очень хотелось бы посмотреть тех регламент.

Атмо машина может быть надутой и пройти техком и сертификацию?
Может машина 98 года, например таже гтахе ехать с коробкой и мотором от импрезы 05-06 года?
Может ли машина ехать на твинскролле если изначально она с завода на моноскролле, хотя модельный ряд другого региона предпологает установку твинскрольной турбины?
понятно что всё это сделано из ОЕМ запчастей

Все что ты написал попадает в класс У12 который второй год как есть. какие проблемы. Хоть на кроссовой едь, фары прикрути только и 34 рестриктор )

[pyh]

pyh
каркас нада?

та блин я машину перекрасил, теперь жалко трындец
Интересно тех. регламент таки увидить