Опрос по АКПП

[Angelo]

Ну видимо таки не понял.
У всех так, только человек написал, как нужно ставиться, чтоб этого не было.

[mod9]

geka_1980

Машину заглушил, поставил на Р, машина стоит на уклоне или в горку, потусил, завожу, переключаю с Р на D или другую передачу, вот тут и надо прилогать усилие.

я представляю это все так: в отличие от R-N-D и Sport, у режима Р есть тросик, как на ручнике но он поджимает не колодки а Г-образную ерунду к какой-то там шестерне в коробке, короче движение блокируется.



и если машина стоит под уклоном, то эта вся фигня естественно сильно напряжена и зажата поэтому без усилия не обойтись. в общем правильно N -ручник-Р

[jaws]

Я вообщем-то паркую автоматы так: держу педаль тормоза, ставлю в Р не снимая ноги с тормоза, ручник и отпускаю тормоз. Считаю приведенный выше способ и мой абсолютно одинаковыми, так как в обеих случах удерживающая собачка остается в "ненапряженном" состоянии

[mega_asd]

jaws
+100%

[AL]

Я вообщем-то паркую автоматы так: держу педаль тормоза, ставлю в Р не снимая ноги с тормоза, ручник и отпускаю тормоз. Считаю приведенный выше способ и мой абсолютно одинаковыми, так как в обеих случах удерживающая собачка остается в "ненапряженном" состоянии

не совсем одинаковый, если машина под уклоном, то после затягивания ручника она все равно немного смещается (разве что если ты его до дури затянешь). И этого смещения хватает чтобы зажать собачку паркинга.

[СЕРГЕЙ]

Я вообщем-то паркую автоматы так: держу педаль тормоза, ставлю в Р не снимая ноги с тормоза, ручник и отпускаю тормоз. Считаю приведенный выше способ и мой абсолютно одинаковыми, так как в обеих случах удерживающая собачка остается в "ненапряженном" состоянии

не совсем одинаковый, если машина под уклоном, то после затягивания ручника она все равно немного смещается (разве что если ты его до дури затянешь). И этого смещения хватает чтобы зажать собачку паркинга.

+1 Проверено,не одинаково.Если вывесить задние колеса и посмотреть как прихватывает ручник,то станет понятно почему.Обратил внимание когда регулировал на днях.

[Lev Palich]

держу педаль тормоза, ставлю в Р не снимая ноги с тормоза, ручник и отпускаю тормоз.

Обычно делаю также.
Но, ребята правы. Ты не замечал, что после такой процедуры машина все равно чуууть чуть прокатывается и этого хватает чтобы зажать собаку. Это чувствуется когда потом переключаешь с P.

[nik777]

Lev Palich писал(а):

+100

[ladik]

А што глубокоуважаемая аудитория скажет про перевод рычага из режима Д в типтроник и обратно в Д на ходу без полной остановки? Можна?

[Raiden]

А што глубокоуважаемая аудитория скажет про перевод рычага из режима Д в типтроник и обратно в Д на ходу без полной остановки? Можна?

Можно, конечно, а как иначе? останавливаться, если хочешь двигателем тормозить? Меня вот другое интересует - можно ли возвращаться в D, если случайно на ходу переключился на N?

[jaws]

Lev Palich практически не замечал.. видать у пиндосских машин колодки нормальные и ручник отргулирован по существу физики согласен
ladik а как иначе-то?
Raiden этого делать специально нельзя! Если случай перещелкнул, ничего страшного не будет. У меня бывало так иногда..пока все с канторскими машинами нормально..

[zav]

Тоже держу тормоз, перевожу в P, ручник и отпускаю тормоз

[VIKON]

Тоже держу тормоз, перевожу в P, ручник и отпускаю тормоз

Не-а, всё равно немного не так. Особенно под уклоном чувствуется. Просто после затягивания ручника, нужно прочувствовать, как авто повисло не ручнике, для этого в Нейтраль перевожу, а после ручника опять нажимаю тормоз и ставлю Паркинг... Сначала напрягало, но потом привык. Особенно приятно когда рычаг, как по маслу ходит...

[sergey190860]

Тоже держу тормоз, перевожу в P, ручник и отпускаю тормоз

Не-а, всё равно немного не так. Особенно под уклоном чувствуется. Просто после затягивания ручника, нужно прочувствовать, как авто повисло не ручнике, для этого в Нейтраль перевожу, а после ручника опять нажимаю тормоз и ставлю Паркинг... Сначала напрягало, но потом привык. Особенно приятно когда рычаг, как по маслу ходит...

Самый оптимальный вариант, даже придраться не к чему.

[Raiden]

Тоже держу тормоз, перевожу в P, ручник и отпускаю тормоз

Не-а, всё равно немного не так. Особенно под уклоном чувствуется. Просто после затягивания ручника, нужно прочувствовать, как авто повисло не ручнике, для этого в Нейтраль перевожу, а после ручника опять нажимаю тормоз и ставлю Паркинг... Сначала напрягало, но потом привык. Особенно приятно когда рычаг, как по маслу ходит...

Самый оптимальный вариант, даже придраться не к чему.

Если быстро переводить рычаг, то повторный тормоз здесь лишний, хотя понятное дело, что кашу маслом не испортишь Я как только купил машину, вычитал на этом форуме чей-то совет (раньше с АКПП дела не имел) и с тех пор довел процедуру грамотного переключения на P до полного автоматизма, теперь совершенно не напрягает. Вот только сильные морозы с ручником дружат плохо, так что зимой лучше не парковаться на уклонах. Хотя опять-таки, о примерзании колодок знаю только в теории, у меня ни разу не примерзали даже в сильные морозы.