Club-Subaru.Com

AL » Чт окт 21, 2010 14:18

ARom писал(а):Для интереса - кто то подскажет (может линк есть?) как добраться к этому испарителю ( который на фотках в пред. постах ). Хотелось бы посмотреть на его состояние.

для интереса не стоит, он в корпусе печки, чтоб туда добраться полсалона надо разобрать

**grigoriyb** » Чт окт 21, 2010 15:58

А можно и мне мануал по дезинфекции климат-системы?
Если не сложно, то на любой файл-хостинг...

Спасибо.

**sergey190860** » Чт окт 21, 2010 16:19

grigoriyb писал(а):А можно и мне мануал по дезинфекции климат-системы?
Если не сложно, то на любой файл-хостинг...

Спасибо.

Да на здоровье. Всё здесь: http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=16380

**Fader** » Чт окт 28, 2010 08:52

Заметил странный глюк: при положении заслонки отопителя "в ноги" воздух всё равно немного дует из центральных дефлекторов. Причём из водительского сильнее, и какими-то прямо рывками, будто кто-то дышит.

При этом через 15 мин езды с включенной печкой правая рука нагревается что капец!
В положении "в ноги и на стекло" дуть из центральных дефлекторов перестаёт... :shock:

Кто сталкивался с подобным? Есть ли смысл ехать на СТО? Или они мне полпанели раскурочят, а толку будет ноль?

**alex_xel** » Чт окт 28, 2010 11:26

Fader писал(а):Заметил странный глюк: при положении заслонки отопителя "в ноги" воздух всё равно немного дует из центральных дефлекторов. Причём из водительского сильнее, и какими-то прямо рывками, будто кто-то дышит. При этом через 15 мин езды с включенной печкой правая рука нагревается что капец!
В положении "в ноги и на стекло" дуть из центральных дефлекторов перестаёт...
Кто сталкивался с подобным? Есть ли смысл ехать на СТО? Или они мне полпанели раскурочят, а толку будет ноль?

скорее последнее...

**Sergioni** » Чт окт 28, 2010 11:28

Fader писал(а):Кто сталкивался с подобным?

Есть такое дело. И эту проблему устранили только на новых аутах, поставив "крутилки" на центр. дифлекторы.
Но по прежнему "кто-то дышит"

и из них в авто режиме.

Скажу более, если на своём климате ты выкл. вовсе обдув, то на трассе из центра будет всё равно ДУТЬ!
Особенно достаётся от этого задним пассажирам - сквознячок...

Выход - ручное регулирование.

**vintik** » Чт окт 28, 2010 11:44

Дышать может глюк привода заслонки, для проверки необходимо включить зажигание и прислушаться. Если моторчик "елозит" значит нужно "курочить" торпеду. Не хочешь чтоб на СТО поломали - разберись сам.

**Fader** » Чт окт 28, 2010 12:03

vintik писал(а):Дышать может глюк привода заслонки, для проверки необходимо включить зажигание и прислушаться. Если моторчик "елозит" значит нужно "курочить" торпеду.

Иногда после выключения зажигания слышится в течение секунды "хрип" в районе заслонки.

**vintik** » Чт окт 28, 2010 12:37

Да, обычно так всё начинается.

**Fader** » Чт окт 28, 2010 12:47

vintik писал(а):Да, обычно так всё начинается.

Что начинается? :shock:

**Lev Palich** » Пт окт 29, 2010 12:20

А у меня на ноги вовсе не дует( с этим то че делать? фильтр салона я так конечно и не смотрел, но все же. ееееле еееле дует. от носа собственного толку больше(

**СЕРГЕЙ** » Пт окт 29, 2010 16:30

Lev Palich писал(а):А у меня на ноги вовсе не дует( с этим то че делать? фильтр салона я так конечно и не смотрел, но все же. ееееле еееле дует. от носа собственного толку больше(

У меня решилась заменой фильтра.

**outburst** » Пт окт 29, 2010 19:23

Sergioni писал(а):
Fader писал(а):Скажу более, если на своём климате ты выкл. вовсе обдув, то на трассе из центра будет всё равно ДУТЬ!
Особенно достаётся от этого задним пассажирам - сквознячок...

после того как все выкл., нажмите вкл. циркуляции воздуха в салоне - дуть перестанет.

климат недаекватный все равно(, но я уже привык, надо просто упреждающие действия производить. какие то свои алгоритмы выработал для определенных ситуаций, вроде комфортно.

**Sergioni** » Пн ноя 01, 2010 09:34

outburst писал(а):какие то свои алгоритмы выработал для определенных ситуаций, вроде комфортно.

В том-то и оно, что надо танцы с бубном производить, чтобы приспособиться.

**AAN** » Пн ноя 01, 2010 10:13

не знаю - возможно, после Ланоса мне все здесь кажется гением инженерной мысли :) (хотя, вспоминаю о нем с теплотой)
но с первого взгляда - все вполне адекватно
Режим авто - холодная машина - минимальные обороты и только на стекло. по мере разогрева - увеличиваются обороты и постепенно переключаются режимы - стекло-ноги, прогрев салона.
потом они увеличиваются, чтобы достичь выставленной температуры и опускаются, когда она совпадает с тем, что вы выставили.

мне единственное, что не очень нравится - что он долго фигачит на повышенных оборотах и гонит жаркий воздух, когда по моим ощущениям уже больше, скажем, выставленных 22. приходится ставить на "1" вручную

зато печка прогревает салон гораздо лучше, чем в других авто.
П.С В рено меган - машина на предприятии - даже при холодном пуске и режиме авто - он будет тебе дуть в лицо холодным воздухом, т.к. не переключает сам режимы

Club-Subaru.Com

Вопрос о работе климат контроля

Кто сейчас на конференции