Club-Subaru.Com

**zav** » Чт окт 07, 2010 12:43

фтопку вензу... там подключаемый :) По мувику видно :) у мубары и перед и зад крутятся одинаково... А у вензы видно, перед буксует, а зад крутится медленнее и как бы дёргается... Это подключаемый... А потом вообще перед буксует вроде, а задние стоят на месте... Но там уже плохо видно...

Хотя вот только, что сказали, что типа постоянный полный типа стопудоф, а есть ещё переднеприводные... может там подключается... Короче какая то засада... кто-то что то не договаривает... А аут по честному въехал на горку...

**milch** » Чт окт 07, 2010 13:10

Судя по расходу топлива у аута вариаторного 2.5 больше переднеприводного,а при буксе перекидывает на зад.Посему никакого честного АВД там нет. :cry:

По вензе-полноприводная трансмиссия выполнена по упрощенной схеме.Межосевого диффа нет-момент на зад передается через угловой редуктор и муфту которой гибко управляет электроника.При торможении муфта распускается полностью.Муфта сблокирована с задней главной передачей и представляет собой пакет из 15 фрикционов ,замыкаемых электромагнитом.Межколесные диффы-свободные.
У субару 2.5 на мех 50:50 конический межосевой диф,блокируемый встроенной вискомуфтой,а у варика привод на задние колеса подключается через управляемый электроникой фрикцион.
:wink:

**VIKON** » Чт окт 07, 2010 13:13

Sergioni писал(а):Subaru Outback Vs Toyota Venza

Известный ролик... Конечно же, рекламный со специфическим подбором конкурентов, тем не менее, Venza горку не взяла.

а ты уверен на 100-о% что это не заказуха? и потом, где видно с какой трасмиссией Аутбеки?

**sergey190860** » Чт окт 07, 2010 13:19

milch писал(а):Судя по расходу топлива у аута вариаторного 2.5 больше переднеприводного,а при буксе перекидывает на зад.Посему никакого честного АВД там нет.
По вензе-полноприводная трансмиссия выполнена по упрощенной схеме.Межосевого диффа нет-момент на зад передается через угловой редуктор и муфту которой гибко управляет электроника.При торможении муфта распускается полностью.Муфта сблокирована с задней главной передачей и представляет собой пакет из 15 фрикционов ,замыкаемых электромагнитом.Межколесные диффы-свободные.
У субару 2.5 на мех 50:50 конический межосевой диф,блокируемый встроенной вискомуфтой,а у варика привод на задние колеса подключается через управляемый электроникой фрикцион.

Спасибо за грамотный ответ. Значит вариатор отпадает. Ну а автомат с 45\55 (5ст) ещё устанавливают?

**zav** » Чт окт 07, 2010 13:24

манагер сказал, что 45 на 55 и у 2.5... Сказал новая херь какая то бошевская стоит... перекидка всего там несколько процентов по осям...

**sergey190860** » Чт окт 07, 2010 13:36

zav писал(а):манагер сказал, что 45 на 55 и у 2.5... Сказал новая херь какая то бошевская стоит... перекидка всего там несколько процентов по осям...

Да не доверяю я им. Несут всякую ерунду, а фактически вообще не знают, чем торгуют. У нас в офисе официалов почти все манагеры блондинистого пола. Когда брал у них Аут, рассказывали про СD, кожу, погоду в Париже, но ни на один технический вопрос не ответили, ссылаясь на новизну модели. Их слушать, только время терять.

**milch** » Чт окт 07, 2010 13:52

sergey190860 писал(а):Спасибо за грамотный ответ. Значит вариатор отпадает. Ну а автомат с 45\55 (5ст) ещё устанавливают?

Автомат 5ст cтавят на аут 3.6 c реализацией многодисковой муфты в приводе задних колес. :wink:

Но цена такой машины

,можно искать что-то другое.

**sergey190860** » Чт окт 07, 2010 13:56

milch писал(а):
sergey190860 писал(а):Спасибо за грамотный ответ. Значит вариатор отпадает. Ну а автомат с 45\55 (5ст) ещё устанавливают?

Автомат 5ст cтавят на аут 3.6 c реализацией многодисковой муфты в приводе задних колес. Но цена такой машины ,можно искать что-то другое.

Да, цена там явно не адекватная.

**zav** » Чт окт 07, 2010 15:32

milch писал(а):
sergey190860 писал(а):Спасибо за грамотный ответ. Значит вариатор отпадает. Ну а автомат с 45\55 (5ст) ещё устанавливают?

Автомат 5ст cтавят на аут 3.6 c реализацией многодисковой муфты в приводе задних колес. Но цена такой машины ,можно искать что-то другое.

Нормальная цена... А сколько он он должен стоить? три рубля? :) Сравните с ценами у конкурентов... Он уже стоит 54 в магазах... мне могут на решать ещё дешевле...

**Holod** » Чт окт 07, 2010 15:44

Так, а прошлый ОВК 3.0 типа меньших денег стоил ???
Стартовал от 46 900 и макс 52 500 американских долларов. Цена на 2007 г.
В 2006 г. старт 47 900 макс 50 500 американских долларов.
Сейчас комплектация возится одна и в ней есть все опции кроме нави и цена 426 600 грн. - или 53 660 американских долларов (если по курсу 7,95)

**zav** » Чт окт 07, 2010 15:54

ну так в 2005 году, когда свой брали... 3.0 стоил тупо 10 дороже... 2,5 вроде 37, а 3,0 - 45 или 47

**Holod** » Чт окт 07, 2010 16:23

zav
Такая разница есть и сейчас, если взять ОВК 2.5 Фул то его цена без акции на сегодня выглядит так 42 900 у. е., а ОВК 3.6 53 660.
Так было всю жисть ОВК, единственная разница была в курсе и в прошлое время цена в гривне звучала куда краше чем сейчас :pardon:

Просто сейчас появилось псевдо подспорье в виде Вензы и Хонды Кросс, а ОВК как был так и остался ОВК.
А ОВК 3.6 ат "дурачок" знатный. :wink:

и его привод остался почти прежним за исключением + электроника в помощь и распределение крут момента 45 на 55 в пользу задней оси.

**sergey190860** » Чт окт 07, 2010 16:33

Holod писал(а):Так, а прошлый ОВК 3.0 типа меньших денег стоил ???
Стартовал от 46 900 и макс 52 500 американских долларов. Цена на 2007 г.
В 2006 г. старт 47 900 макс 50 500 американских долларов.
Сейчас комплектация возится одна и в ней есть все опции кроме нави и цена 426 600 грн. - или 53 660 американских долларов (если по курсу 7,95)

Что бы не было пустых разговоров. Я свой Аут в топе брал в 2009, его цена в пересчёте на $ была в районе 42 с копейками, а не 46. Потом пошли разные акции и игры с курсом и он мне обошёлся в 39, опять таки в пересчёте на $. И я считаю, что больше 40 он и тогда не стоил. К сожалению Субару пошли, как и многие производители, по пути продавать меньше, но дороже. Нынешний Аут в 3,6 с ценой более 55 врядли будет популярен, ну что в нём такого навороченного, что покупатель забудет о премиум классе и побежит занимать очередь к официалам. Holod, ты же знаешь по статистике продаж есть ценовые ниши для каждой марки авто в своём классе. Так вот для Субару потолок 50, потом покупатель уже интересуется другой линейкой авто. У кого есть 50, тот добавив ещё немного уйдёт в элит класс. Это даже не по уму, а по имиджу. Мою правоту или подтвердят или опровергнут не наши дебаты на форуме, а продажи топовых Аутов в Украине и Holod, надеюсь, сможет нам предоставить эту статистику.
С удовольствие поздравлю zav с покупкой авто в более 55 штук, но не потому, что он сделает свой выбор в пользу Субару, а потому, что смог их заработать и не на последние купил то, о чём мечтал.

**milch** » Чт окт 07, 2010 16:43

А есть еще хороший тягачик Вольво ХС70 2.4 TD 163лс-205лс от 42т евреев,либо Т5 (285лс) за 56т уе.Чем плох,а по салону леся курит.Может сейчас скидки будут. :wink:

**milch** » Чт окт 07, 2010 18:24

А чего бы не глянуть в сторону Х1. :wink:

Club-Subaru.Com

муки выбора :)

Кто сейчас на конференции