Когда включается второй вентилятор радиатора?

[Dzen]

На прошлой неделе был интересный момент...
После 1,5 часовой пробки и дикой жары случайно обратил внимание на датчик температуры и заметил что стрелка приподнялась на каких то 2-3 мм ну думаю мало ли жара же дикая ..... с утра решил проверить расширительный бачок "охлаждайки"....Как оказалось не даром, выкипело и ниже уровня было .....так что и такое тоже может быть)))

Аналогичная ситуация, только прошел ТО 15 тыс., стою час с лишним в пробке при выезде из Крыма, пока там последствия лобовой разгребают, почти за 1,5 тыс километров от отчего дома, и наблюдаю, как стрелка датчика температуры неумолимо ползет к третьей отметке. Оччень неприятное ощущение, вспомнилась Волга 31029, которую юзал лет 10 назад... Но там - понятно... А тут - практически новое японское авто за 50 штук! Я много эпитетов там на дороге придумал "У Сервису", после кривых ручек мастеров которого у меня сначала кондиционер отрубился в Севастополе при +40, потом, правда, видимо этот воздушный пузырь поднялся в расширитель и кондей заработал, а потом вот эта оказия, - приходилось обгоны на трассе совершать с оглядкой на стрелку. Вчера глянул в расширитель - сантиметров 5-7 до минимума не достает, и это через две недели после регламентного ТО.
Непривычно. До этого 6 лет ездил на Тойоте Королла хэтч, - стрелка стояла как мертвая вне зависимости от режимов эксплуатации.

[alex_xel]

ХМ.... по поводу расширительного бачка... как-то все жидкости уровни обычно норм, а это заметил что охлаждайка упала чуть ниже минимума, долил до середины... поехал в крым через пару дней, приехал туда, смотрю на уровень - таже байда чуть ниже минимума..., залил опять до середины, покатался 2 недели и 2к км..., приехал в киев уровень как был так и остался

[Dzen]

Разобрался в чем было дело с повышением температуры антифириза.
Съездил к официалам... на диагностику, указали на следующее: оказывается за 2 недели отпуска у меня чудесным образом испарился антифриз до состояния, как я и говорил 5-7 см ниже минимально допустимого уровня, а также угорело пол литра масла из двигателя. Это при том, что за предыдущий год эксплуатации у меня ни масло, ни антифриз никуда не девались.. машина не турбированная, а шестициллиндровый атмосферник. Это ладно, доказать недолив на регламентном ТО 15 тыс. сложно, с учетом того, что за 2 недели пробежал 4,5 тыс километров.... Самое интересное потом.. мне показали радиатор, сплошь заляпанный, я сперва даже не понял чем... показалось, что битумом.. На поверку оказалось, что это тополиный пух, пропитанный сажей с горящих торфяников, от того и черный. Если учесть, что пух летел в июле, сажа в городе летала с середины июля, а ТО я делал в августе, кстати, предполагающее оценку состояния системы охлаждения, то очевидно, что в Крым я ездил с напрочь законопаченным пропитаннымм сажей радиатором... В этих условиях удивительно, что машина только чуть больше нагревалась, чем полагается.. Короче, очередной "респект" официалам и их ТО.

[VIKON]

Короче, очередной "респект" официалам и их ТО.

н-де, о наших пока такое трудно сказать...

[Dzen]

Короче, очередной "респект" официалам и их ТО.

н-де, о наших пока такое трудно сказать...

Мой респект - в кавычках, если я тебя правильно понял.. :)