не дует и всё....

[Beduin]

Чево то мну кажется что у Вас с калиткой не все в порядке, снимите даунпайп, посмотрите плотно ли она закрыта и нет ли на корпусе прогаров или трещин

[ЛЁХА-WRX]

Также надо проверить не сечёт где-то в выпускном коллекторе или аппайпе. И ещё если у тебя ВРХ то проверь катализатор тот который в аппайпе, мог забиться (если конечно у тебя родной выхлоп).

[Анатолий Валерьевич]

Да всё довольно просто , снимаем шланг с акруатора ( актуатор через тягу открывает калитку на турбине ) и без фанатизма едем контролируя давление наддува .
Если давление появилось то копаем в сторону управления турбиной .
Со снятой трубкой долго не катаемся и тапку в пол без контроля давления турбины не топчим т.к. турбина в этом варианте не управляемая и можно ВАЛЬНУТЬ МОТОРЧИК .

[Sunique]

Boroda
Таки-поехала она после снятия трубки с актуатора... но дуть нормально начинает с 4000-4100 об. на что это указывает? что в управлении турбиной могло выйти из строя?

[bugren]

А с скольки раньше спулила?

[Анатолий Валерьевич]

Ехай к специалистам т.к. дальше вариантов очень много .

[Sunique]

bugren
насколько мне помниться, то с 3100 или около того...
Boroda
А ты будешь не против, если я наберу как подьеду к мастерам, если у них вариантов не будет? почему-то я уверен, что у тебя опыта на порядок больше... менять масло и фильтра могут все, а знать досконально машину могут еденицы...)

[Mad Max]

Снимай турбу и в ремонт. Бэз вариантофф.
Она сама себя механически тормозит. Скорее всего большой люфт подшипников (втулок) и лопатки трут об корпус
Ну и уплотнительное кольцо на турбине (горячей части) тоже наверняка по торцу изношено и работает как тормоз.

[pyh]

так как когда ты тронулся с снятой трубкой с актуатора, буст должен был улететь сразу в заоблачные далли

[Анатолий Валерьевич]

Набери вечером после 20:00 , может в процесе общения чтото выяснитца .
Учить чужих мастеров по телефону не есть хорошо т.к. в основном каждый из них считает себя виликим гуру и к советам не очень прислушиваетца .

[Sunique]

Mad Max, турбина у меня не проехала и 1500 километров.а до меня стояла на машине у товарища ибыла снята на 14000 пробега. как бытурбина не эксплуатировалась, сомневаюсь, что за 15000 можно было уложить её...
pyh, на прошлой турбине у меня западал язычек вейстгейта и эффект был таким же и датчик показывал 1.4 бара в пике... ну, уж очень мне не верится, что так рано турбина умерла...

[Kost]

попробуй проверить родной датчик надува.

[Sunique]

Kost
это где??? который выглядит как черная круглая коробочка и выходит из коллектора?

[Kost]

http://www.japancats.ru/subaru/Parts.as ... &UnitId=29

[Sunique]

В общем,ситуация на данный момент такова:
1) вчера путём домогания Бороды выяснил, что снимать шлангочку с актуатора вейстгейта опасно и машина впадёт в safe mode
2) со впуском всё хорошо(опять же сенкс ту Борода)
3) благодаря Пыху, выяснили, что воздушно-топливная смесь в норме и вообще всё, что касается компьютера в норме.
4) благодаря Мише(опять же), машина поехала...но ненадолго. он посоветовал поменять направление воздуха между трубочками в саленоиде, путём смены трубочек местами... Но хватило её реально на 3 нормальных проезда и она снова начала дуть 0.5 бара.

Сейчас какие у кого могут быть соображения?