Климат-контроль

[AL]

Кроме вышеперечисленного...
Еще заметил такой момент - не всегда верная работа датчика температуры воздуха в салоне.
На дорестайле он находится возле ключа зажигания на торпеде, на новом наверно тоже. Если пластик салона сильно нагрет, то дует более холодный воздух (вплоть до полного вымораживания), если же машина стояла в тени (при той же температуре воздуха), то дует достаточно теплый. При достаточно долгой езде дует то более холодный, то более теплый даже при постоянной езде на солнышке.
ИМХО ему не хватает в конструкции микровентилятора, чтобы он быстрее реагировал. В жигуляторах (10-ки/приоры) датчик с микровентилятором, но там другой гемор - вентилятор постоянно кончается, но стоит 15 гривен

ЗЫ Кондишн может плохо работать и при переливе фреона в системе.

кстати где то видел отчет, человек на импрезе кулер от процесора на этот датчик поставил, работа климата улучшилась.
У меня на Ауди тоже специальный моторчик стоял на этот датчик, если климат будет выпендириваться, подумаю может приколхозить его, по надежности лет на 20 хватит
Пфыр - краска маркер конечно круто, но стоимость ее заправки почти равна стоимости фреона Имхо если система не спускает, то она нафиг не нада.

[Пфыр]

Пфыр - краска маркер конечно круто, но стоимость ее заправки почти равна стоимости фреона Имхо если система не спускает, то она нафиг не нада.

Мне за 250 грн в прошлом году обошлась дозаправка хладагентом, маслом и маркером. Как по мне - деньги не страшные

[AL]

Мне за 250 грн в прошлом году обошлась дозаправка хладагентом, маслом и маркером. Как по мне - деньги не страшные

может не повезло с заправщиками, но года 4 назад мне предлагали за 300 заправить систему и еще 200 за краску.

[VIKON]

Мне за 250 грн в прошлом году обошлась дозаправка хладагентом, маслом и маркером. Как по мне - деньги не страшные

может не повезло с заправщиками, но года 4 назад мне предлагали за 300 заправить систему и еще 200 за краску.

+1, тоже не повезло... может поделишься с "братьями" где такая шара???

[Пфыр]

даю наводку http://forum.autoua.net/showflat.php?Ca ... &vc=1&nt=9

[VIKON]

даю наводку http://forum.autoua.net/showflat.php?Ca ... &vc=1&nt=9

о спс, а то делают во многих местах, а так чтобы за разумные деньги и толково, очень редко...

[alex_xel]

Во... заинтересовал камент оттуда...
"...
К чему веду, испаритель (радиатор кондиционера) на автомобилях который плохо охлаждает надо обязательно чистить не только химией но и добираться до него чтобы почистить , но лучше его демонтировать, а для этого надо снимать торпеду.

Если автомобиль сравнительно свежий и вы пользовались кондиционером , то надо просто перед тем как поставить машину на парковку (на ночь или больше 3 часов) не отключать вентилятор салона, отключить сам кондиционер, не в зависимости климат это или просто кондиционер минуты на 2. Тогда воздух проходящий через испаритель высушит соты и не будет запах. Таким способом можно за 1- 2 недели убить запах и без химии. Да и в дальнейшем не будет запаа плесени или мокрой пыли."...

Я еще в прошлом году покатался по крымской степи по полям, а пыль там жестокая, после того салонный фильтр поменял, но иногда когда покататься со включеным кондишеном после того как припаркуюсь и не на долго отойти, скажем минут 15-20, вернутся и снова завести машину(чтоб при запуске был включен климат) такое впечатление что из печки(как и было сказано) сырой пылью как дунет, аж дышать невозможно... проходит секунд через 15-30, но блин неприятно шо капец... есле насос кондишена выключен, то все ок... Я так понимаю что это и есть выше описаная ситуация, просто я как-то никогда невникал в конструкцию вентиляции... В данном случае там приводится способ как убрать запах.., но я так понимаю что кроме запаха там еще и куча пыли... и я так понимаю что салонный фильтр в даном случае вообще никакой рояли не играет...

[AL]

Вентиляция сделана просто воздухозаборник-фильтр салона- вентилятор и потом уже испаритель. Т.е. если у тебя пыли много, то фильтр салона не справился со своей задачей. По поводу способа отключения кондиционера перед стоянкой - пользуюсь постоянно, но вот убить запах у меня получилось только средством для дезинфекции (Как это делать Серега выкладывал отчет год назад, поищи). Что то мне кажется если там микробы уже поселились, то этим способом их убить очень сложно.

[sergey190860]

Вентиляция сделана просто воздухозаборник-фильтр салона- вентилятор и потом уже испаритель. Т.е. если у тебя пыли много, то фильтр салона не справился со своей задачей. По поводу способа отключения кондиционера перед стоянкой - пользуюсь постоянно, но вот убить запах у меня получилось только средством для дезинфекции (Как это делать Серега выкладывал отчет год назад, поищи). Что то мне кажется если там микробы уже поселились, то этим способом их убить очень сложно.

Могу скинуть этот отчет Серега на mail, если лень искать. Аналогично продизинфецировали климат у товарища, результат отличный.

[Dozer]

У меня похожая ситуация была. Ездил к Ваззе на СТО, сказали что не крутился вентилятор кондиционера - буду менять. А так симптомы были те же, подул теплый воздух вместо холодного и стрелка температуры воды приближалась к Hi

[alex_xel]

Вентиляция сделана просто воздухозаборник-фильтр салона- вентилятор и потом уже испаритель. Т.е. если у тебя пыли много, то фильтр салона не справился со своей задачей. По поводу способа отключения кондиционера перед стоянкой - пользуюсь постоянно, но вот убить запах у меня получилось только средством для дезинфекции (Как это делать Серега выкладывал отчет год назад, поищи). Что то мне кажется если там микробы уже поселились, то этим способом их убить очень сложно.

Могу скинуть этот отчет Серега на mail, если лень искать. Аналогично продизинфецировали климат у товарища, результат отличный.

Отчетец читал еще тогда, после него полез смотреть как там усё разбираетццо

[Пфыр]

Вентиляция сделана просто воздухозаборник-фильтр салона- вентилятор и потом уже испаритель. Т.е. если у тебя пыли много, то фильтр салона не справился со своей задачей. По поводу способа отключения кондиционера перед стоянкой - пользуюсь постоянно, но вот убить запах у меня получилось только средством для дезинфекции (Как это делать Серега выкладывал отчет год назад, поищи). Что то мне кажется если там микробы уже поселились, то этим способом их убить очень сложно.

А я с запахом борюсь сам. Кроме описанного способа - просушить испаритель перед выключением - всё равно раз в полгода примерно приходится химией чистить. Поскольку воздух идёт именно так - воздухозаборник (салонный, перед лобовым стеклом) - фильтр салона - вентилятор - испаритель, то я покупаю баллончик для чистки кондиционеров (можно автомобильный, можно для бытовых кондиционеров, можно вообще антисептик из способа Серёги), снимаю фильтр салона и нафигачиваю вниз (к испарителю, куда вентилятор дует) того средства.
Помогает

[Патвора]

кондер любой и всегда дует 16 градусовый поток воздуха.
при климате просто система сама определяет как и когда дуть и когда дуть меньше, а если просто кондиционер - то вот он 16 градусов и будет дуть постоянно - руками регулировать уже нужно

Dragon
еси датчик темп двигателя начинает ползти вверх - отключай кондер - печку на полный максимум (поток) на 2-3 мин - если после этого температура двигла падает до нормы - выключай двигло - это обычный перегрев. Если не падает - на станцию, наверное - имхо.

[Dragon]

даю наводку http://forum.autoua.net/showflat.php?Ca ... &vc=1&nt=9

Был там.
Все сделали толково и в рамках указанных тарифов.
Оказалось, в кондере фреона было едва 1/10 от необходимого!
***
Патвора
Слава богу, первый вариант.
Спасибо, именно так и делал.
А когда в пробке торчал пришлось играться - то кондиционер, то печку включать

[Mankorn]

Доброго всем времени суток!
Позвольте присоединиться к теме!
Вопрос с климатом уже стал поперек горла!

OUT 2006 года 78000 пробег.

Проблема в чем: при жаре, а это от 30 и выше, при движении по трассе климат выдувает вполне прохладный воздух и поддерживает установленную температуру в салоне,
НО только движение по городу, на малых скоростях или, упаси бог, ПРОБКА то ВСЕ из воздуховодов начинает дуть сначала не холодный воздух (от такого воздуха кажется, что кожаный руль становится липким), а потом теплый и ВСЕ.
Выехал на трассу, набрал скорость, климат заработал как надо.

Пробовал лечить проблему и на фирменных СТО и так, результат НОЛЬ.
Вот что делали:
1. читка кондея и радиатора (со снятием последнего);
2. дозаправка с уровнем давления, как по регламенту;
3. провели компьютерную диагностику системы – неисправностей нет;
4. на последнем заходе, даже почистили дроссельную заслонку;
После всего изложенного прошу у народа совет, кто виноват (в смысле детали кондея) и что делать?
А то «умельцы» с фирменный СТО посоветовали: «а ты мол все детали кондея по очереди меняй, так и выясним что не работает».