Club-Subaru.Com

**Dr.Klim** » Пн сен 03, 2007 09:54

Всем привет,
Исходные данные ВРХ 2005, планирую увеличить мощность до 300-350 лс. В этой связи понимаю что светит замена интеркулера. И вот не могу определиться - горизонтальный, или фронтальный.
Понятное дело что при горизонтальном - короче путь, сохраняется фишка субы (верзняя ноздря). Минусы - греестя от движка, по моему есть ограничения по размеру.
У фронтального - все с точностью на оборот.
Но окончательное мнение у меня не сложилось.
У кого какой опыт поделитесь плс.

Заранее спасибо.

**ПуХ** » Пн сен 03, 2007 09:55

как мне объясняли гуру... то фронталку нужно ставить тогад когда хотя бы турба СТИ..а стоковой врх турбине будет тяжело надуть давление..и турбояма будет огромная:)

**John Ripper** » Пн сен 03, 2007 10:00

НИхрена не сложно будет надуть:))) РАзницу в наддуве ТМИКа и ФМИКа да на ВРХшной дудке ты просто не почуствуешь. Куда меньшая ККК К3 на Шкодах продувает ФМИК в 3 раза больший родного совершенно не давая о себе знать.

**Bilyk WRX** » Пн сен 03, 2007 10:08

где будет эксплуатироваться машина? в городе? ралли? драг?
еще зависит от турбины, которую ты ставить собираешься
деньги на кулер можно потратить на более нужные вещи

**Dr.Klim** » Пн сен 03, 2007 10:18

На драг точно не поеду, основная эксплуатация в городе. Турбину (и не только) конечно менять прийдется, но это позже. Почему сейчас задался этим вопросом? В планах проект по стайлингу, и тут важно какую ноздрю проектировать.

**Bilyk WRX** » Пн сен 03, 2007 10:58

D.Klim писал(а):На драг точно не поеду, основная эксплуатация в городе. Турбину (и не только) конечно менять прийдется, но это позже. Почему сейчас задался этим вопросом? В планах проект по стайлингу, и тут важно какую ноздрю проектировать.

ноздрю можно оставлять и с фронтальным кулером - это как тебе захочется, если турбина будет размером с 30й гарэт то фронт нужен, если нет, то особой необходимости, тем более в городе - нет.

**wrx2.5** » Пн сен 03, 2007 11:46

Посоветую вот :

У меня на вагоне стоял. На стишную улитку с головой хватит, вплоть до тд06-20г и денег умеренно стоит. В любом случае, если турбина будет больше СТИшной, то коробку передач на фрикадельки пустит через 1+ день. У меня лично, и на СТИшной турбе коробку разорвало похуже чем на тд05-18г, потому что ее дурной скачек наддува с низов производит абсолютно дурное число крутящего момента.

Советую: купить кулер вышепоказаный и турбу IHI VF22 которая норм стоит и ее можно будет контролировать. Выйдет 350+л.с. и порванная коробка передач обеспечена! :crazy:

**Ledokol** » Пн сен 03, 2007 12:03

wrx2.5 писал(а):Посоветую вот :

У меня на вагоне стоял. На стишную улитку с головой хватит, вплоть до тд06-20г и денег умеренно стоит. В любом случае, если турбина будет больше СТИшной, то коробку передач на фрикадельки пустит через 1+ день. У меня лично, и на СТИшной турбе коробку разорвало похуже чем на тд05-18г, потому что ее дурной скачек наддува с низов производит абсолютно дурное число крутящего момента.

Советую: купить кулер вышепоказаный и турбу IHI VF22 которая норм стоит и ее можно будет контролировать. Выйдет 350+л.с. и порванная коробка передач обеспечена!

На счет кулера-согласен 100%, стоит такой же, нааамного больше стокового-но! и заборник нада будет ставить сти
На счет коробки-не все так одназначна....кто-то ламает....а кто-то оч долго ездит, и горя не знает))...тьфу-тьфу...как повезет....есть люди, которые и усиленные апс за раз ламают

**Dr.Klim** » Пн сен 03, 2007 12:26

wrx2.5 писал(а):Посоветую вот :

У меня на вагоне стоял. На стишную улитку с головой хватит, вплоть до тд06-20г и денег умеренно стоит. В любом случае, если турбина будет больше СТИшной, то коробку передач на фрикадельки пустит через 1+ день. У меня лично, и на СТИшной турбе коробку разорвало похуже чем на тд05-18г, потому что ее дурной скачек наддува с низов производит абсолютно дурное число крутящего момента.

Советую: купить кулер вышепоказаный и турбу IHI VF22 которая норм стоит и ее можно будет контролировать. Выйдет 350+л.с. и порванная коробка передач обеспечена!

Правильно ли я понял, на фото - горизонтальный, и если да то буду признателен за марку, модель и ориенировочную цену.

**Bilyk WRX** » Пн сен 03, 2007 12:39

я бы менял кулер в последнюю очередь

**Dr.Klim** » Пн сен 03, 2007 12:57

Bilyk WRX писал(а):я бы менял кулер в последнюю очередь

Да я понимаю, но... как уже писал выше - учитывая, что стайлинг проект предусматривает значительную переделку внешности, то от того какой кулер и зависит - че будем далать.
Мотив замены кулера в даном конкретном промежутке времени - определится с внешним видом (как это не смешно звучит), потому как потом переделывать будет дюже дорого.

**Bilyk WRX** » Пн сен 03, 2007 12:58

ну тогда скажу, что машина с фронтом смотрится намного ярче!

**#21** » Пн сен 03, 2007 16:32

Если уже ломаешь голову над стайлингом, я б посоветовал порытся на этом полезнейшем ресурсе http://forums.nasioc.com/forums/forumdisplay.php?f=39 Пиндосы умеют делать стайлинг для импрез. Почерпни у них вдохновения. Там и про ИК найти море чего можно.

**Ledokol** » Пн сен 03, 2007 21:22

Bilyk WRX писал(а):ну тогда скажу, что машина с фронтом смотрится намного ярче!

...так вот зачем ты "впихнул" себе фронталку)))

**Bilyk WRX** » Пн сен 03, 2007 22:18

Ledokol писал(а):
Bilyk WRX писал(а):ну тогда скажу, что машина с фронтом смотрится намного ярче!

...так вот зачем ты "впихнул" себе фронталку)))

Club-Subaru.Com

Какой интеркулер лучше, горизонтальный или фронтальный

Какой интеркулер лучше, горизонтальный или фронтальный

Кто сейчас на конференции