Club-Subaru.Com

**Subarufun** » Пт июл 09, 2010 21:02

Bodes писал(а):
Subarufun писал(а):Сзади стойки сток, скоро бильты поставлю!

а может собака именно тут зарыта... я откровенно очень доволен работой новых аммортизаторов... а про бильштайн конечно от модели зависит но слыхал что ходят не очень долго...

Есть у них "детские болезни", но я пиппец как ими доволен( сейчас спереди стоят)!
P.S. Машина - АГОНЬ!

**milch** » Пт июл 09, 2010 21:36

А чем желтые кони спорт не вариант?Регулируются и 4500гр за 4шт новья.

**Bodes** » Сб июл 10, 2010 07:09

milch писал(а):А чем желтые кони спорт не вариант?Регулируются и 4500гр за 4шт новья.

хз мне было бы тяжело ответить на твой вопрос так как я с кони спорт даже рядышком не стоял и не представляю как они рабьотают... мне кажеться что б самому протестить все варианты ходовки, тормозов и всего прочего жизни целой не хватит :))))

п.с. задние каябы по 950 грн\шт

**milch** » Сб июл 10, 2010 19:46

Задние кони спорт 1200 гр(за 1шт),перед 1450гр.Мад Макс(председатель нашего колхоза)поставил на этой неделе пару коней спорт на зад-говорит

.Штатные Гофно! :evil:

**ivan STI** » Вс июл 11, 2010 07:25

может случайность,но кони спорт теряет свою "спортивность"тысяч через 20! это по наблюдениям

**Subarufun** » Вс июл 11, 2010 10:20

Что бы понять что нужно надо все время тестить и тестить разные варианты!

**grigoriyb** » Вс июл 11, 2010 13:03

Legacy 3.0 2005.
Есть смысл ставить суппорта и тормозные диски от WRX? Может лучше оставить мои тормозные диски, а суппорта поменять?

Кроме этого, рекомендуют замену тормозных шлангов на армированные...но это можно сделать как на родных тормозах, так и на WRX.

Колесные диски стоят с вылетом +48 производства TechLine.

**milch** » Вс июл 11, 2010 14:11

Тормозные шланги стоят 150уе(смысл их менять один-если ездишь очень агрессивно,или на трек,ну или если бабок девать не куда).WRX cуппорта можно ставить и на родные тормозные диски.По поводу дисков-мерять надо,главное иметь тонкие спицы. :wink:

**grigoriyb** » Вс июл 11, 2010 14:24

Спасибо за информацию.
Где бы взять померять суппорт...

**GTI** » Вс июл 11, 2010 14:44

ivan STI писал(а):может случайность,но кони спорт теряет свою "спортивность"тысяч через 20! это по наблюдениям

Уже 40тык и нормально.

**grigoriyb** » Вс июл 11, 2010 15:39

milch писал(а):Тормозные шланги стоят 150уе(смысл их менять один-если ездишь очень агрессивно,или на трек,ну или если бабок девать не куда).

А в чем причина?
На сколько я знаю, смысл армированых шлангов в теплоотводе и в их нерастяжимости.

**Bodes** » Пн июл 12, 2010 10:57

grigoriyb писал(а):
milch писал(а):Тормозные шланги стоят 150уе(смысл их менять один-если ездишь очень агрессивно,или на трек,ну или если бабок девать не куда).
А в чем причина?
На сколько я знаю, смысл армированых шлангов в теплоотводе и в их нерастяжимости.

скорее их смысл в том что если ты учавствуешь в ралли то армированные шланги тяжело перебить вылетающим камнем из под колеса, аесли ты ездишь в гражданском режиме, пусть даже агрессивно то на дорогах общего пользования то наверняка камешки так обильно не будут из под колес летать...

а "нерастяжимость" присуща и обычным шлангам - это естественно.

**grigoriyb** » Пн июл 12, 2010 11:06

Bodes писал(а):
grigoriyb писал(а):
milch писал(а):Тормозные шланги стоят 150уе(смысл их менять один-если ездишь очень агрессивно,или на трек,ну или если бабок девать не куда).
А в чем причина?
На сколько я знаю, смысл армированых шлангов в теплоотводе и в их нерастяжимости.

скорее их смысл в том что если ты учавствуешь в ралли то армированные шланги тяжело перебить вылетающим камнем из под колеса, аесли ты ездишь в гражданском режиме, пусть даже агрессивно то на дорогах общего пользования то наверняка камешки так обильно не будут из под колес летать...

а "нерастяжимость" присуща и обычным шлангам - это естественно.

Очень сомневаюсь в том, что армированные тормозные шланги и стоковые одинаково растягиваются при нажатии на тормоз. И по поводу охлаждения - тоже думаю, что армированные эффективней гораздо.

**Bodes** » Пн июл 12, 2010 11:18

grigoriyb писал(а):
Bodes писал(а):
grigoriyb писал(а):
milch писал(а):Тормозные шланги стоят 150уе(смысл их менять один-если ездишь очень агрессивно,или на трек,ну или если бабок девать не куда).
А в чем причина?
На сколько я знаю, смысл армированых шлангов в теплоотводе и в их нерастяжимости.

скорее их смысл в том что если ты учавствуешь в ралли то армированные шланги тяжело перебить вылетающим камнем из под колеса, аесли ты ездишь в гражданском режиме, пусть даже агрессивно то на дорогах общего пользования то наверняка камешки так обильно не будут из под колес летать...

а "нерастяжимость" присуща и обычным шлангам - это естественно.
Очень сомневаюсь в том, что армированные тормозные шланги и стоковые одинаково растягиваются при нажатии на тормоз. И по поводу охлаждения - тоже думаю, что армированные эффективней гораздо.

спору нет, но неуже ли ты дуамешь что ты почувствуешь разницу?

**grigoriyb** » Пн июл 12, 2010 11:38

Я, мягко говоря, удивлен... :shock:

Club-Subaru.Com

Установка тормозов от WRX 06, и пружин с вагона на Legacy 08

Кто сейчас на конференции