Club-Subaru.Com

**Ramik** » Пт июл 09, 2010 08:02

Вот и подходит долгожданный момент установки отремонтированного двигателя на место и соответственно возникает вопрос - как правильно провести его обкатку? Можно ли перед первым запуском потягать машину на тросе на передаче (немножко :wink:

)?

**Docent** » Пт июл 09, 2010 09:00

а зачем тягать :shock:

первый раз такое слышу

**zxy** » Пт июл 09, 2010 09:19

Ramik писал(а):Можно ли перед первым запуском потягать машину на тросе на передаче (немножко )?

Тянуть прийдётся трактором. Причём сразу на СТО на капиталку двигаетля..

**Supercharger** » Пт июл 09, 2010 12:03

zxy писал(а):
Ramik писал(а):Можно ли перед первым запуском потягать машину на тросе на передаче (немножко )?

Тянуть прийдётся трактором. Причём сразу на СТО на капиталку двигаетля..

Почему? существует же метод холодной обкатки.

**zxy** » Пт июл 09, 2010 12:17

Supercharger писал(а):Почему? существует же метод холодной обкатки.

Насколько я понимаю, "холодная обкатка" практикуется на новом двигателе на заводе. Причём не на машине, а на стенде с помощью электромотора. Делается для того что бы сразу выявить явные дефекты. И длится она буквально несколько минут.

**Ramik** » Пт июл 09, 2010 13:19

zxy писал(а):
Supercharger писал(а):Почему? существует же метод холодной обкатки.

Насколько я понимаю, "холодная обкатка" практикуется на новом двигателе на заводе. Причём не на машине, а на стенде с помощью электромотора. Делается для того что бы сразу выявить явные дефекты. И длится она буквально несколько минут.

Неправильно понимаешь :wink:

И вообще меня больше интересует как себя поведет вискомуфта и задний диф

**Shylight** » Пт июл 09, 2010 13:38

а почему бы просто не завести машину и не поехать?)

**Andr3y** » Пт июл 09, 2010 13:41

ИМХО, не стоит страдать фигней, а стоит позвонить и проконсультироваться у людей, которые уже перебирали моторы.

**Ramik** » Пт июл 09, 2010 14:33

Shylight писал(а):а почему бы просто не завести машину и не поехать?)

Может и так, почему и спрашиваю ... Но пока кроме как почему и зачем - ответов не видно :oops:

**Shylight** » Пт июл 09, 2010 14:46

Ramik
да ну не насилуй себе мозг, катайся аккуратно просто ...
сейчас тоже на обкатке, езжу не больше 3-х тыс без наддува ну и масло/масл. фильтр после штуки поменяю
а андрюха тебе правильно говорит, лучшие рекомендации тебе даст моторист который собирал твой двиг

**Ramik** » Пт июл 09, 2010 14:52

Shylight писал(а):Ramik
да ну не насилуй себе мозг, катайся аккуратно просто ...
сейчас тоже на обкатке, езжу не больше 3-х тыс без наддува ну и масло/масл. фильтр после штуки поменяю
а андрюха тебе правильно говорит, лучшие рекомендации тебе даст моторист который собирал твой двиг

Я сам его себе собирал :crazy:

А вопрос задаю потому как на данным момент все маслинные каналы практически сухие, а что бы их смазать маслом нужно крутнуть маслинный насос. вот

**Николай** » Пт июл 09, 2010 14:59

педаль газа в пол и крути пока лампа давления не погаснет

**Ramik** » Пт июл 09, 2010 15:05

николай писал(а):педаль газа в пол и крути пока лампа давления не погаснет

Я в курсе - только ты забыл сказать чтобы дизеля заправил да с маслом 1:50 перемешал для пуще надежности :evil:

**Shylight** » Пт июл 09, 2010 15:10

ты бы так и писал, что сам мотор собрал и не было бы никакого флуда
а то по твоему тексту ты вроде совета просишь в каком режиме обкатывать ...

**milch** » Пт июл 09, 2010 15:14

Да обратись к дяде Бороде в ЛС и получишь ясные ответы на все интересующие тебя вопросы. :wink:

Club-Subaru.Com

Обкатка двигателя после ремонта

Обкатка двигателя после ремонта

Re: Обкатка двигателя после ремонта

Re: Обкатка двигателя после ремонта

Re: Обкатка двигателя после ремонта

Re: Обкатка двигателя после ремонта

Кто сейчас на конференции