Club-Subaru.Com

**Kors** » Ср июн 30, 2010 16:27

pyh писал(а):Димка, наш с тобой дссд прадед лисьего дссд
У нас без Ж сенсора
и распускаеться до 35/65

Миха, Ж Сенсор появился на МУ05 вместе датами углов поворота руля, в этом отличие от ранних лимитированных ДССД.

**Kors** » Ср июн 30, 2010 17:00

Krolivets_d писал(а):
bugren писал(а):
Krolivets_d писал(а):А я не утверждал этого, просто в режиме "авто" машина едет медленнее, моё мнение.

Медленнее по прямой или медленнее все время?

Медленнее в "вваливании" в поворот, особенно на снегу!!!!

Просто в положении "АВТО" ДССД не охотно до конца распускает диф, машина из-за этого не склонна к заносу, в целом более стабильна и прогнозируема, но менее "поворачиваема".
В повороты 3-6 легче войти на "МАНУАЛ - ВСЕ НАЗАД", но на выходе ДССД в АВТО после апекса уже дает ЛОК, а МАНУАЛ - нет.
Разворот с заносом задней оси в "МАНУАЛ - ВСЕ НАЗАД" онле, потому как в АВТО траетория может быть в РАЗЫ большей.
Толку в промежуточных значениях между ЛОК и ВСЕ НАЗАД мало, наверно хорошо что они есть, потому как когда-нибудь они могут пригодиться, но на практике АВТО заменяет их отлично.

**Kors** » Ср июн 30, 2010 17:16

vd писал(а):Трек-дни на Чайке показывают только то что в прошлом году был субаристский трек-день где много людей неплохо проехало. По части крутить - фигтам, они вообще кипят бедные (вот с этим как мне кажется и надо сражаться в первую очередь)

Все там крутиться. С умом просто надо.

vd » Ср июн 30, 2010 17:55

мне то не принципиально, но товарищам-субаристам я думаю будет интересно что надо сделать для того чтобы у стихи не грелось масло и охлаждайка при быстрой езде :oops:

**pyh** » Ср июн 30, 2010 18:31

с охлождайкой уже решили)
будем включать оба вентилятора принудительно и ставить термостаты с более раним открытием

**Vazza** » Ср июн 30, 2010 18:52

Ну кто умеет настраивать ДССЦ тот выигрывает. пример Троица купил новую машину Мякинен Едишен на Мотеке, настроили мозг ДЦЦД и Троица поехал жопой вперед. Желудов едет нормально а Троица увы. Вернули Гемц и о чудо, все встало на свои места. Реально единицы умеют отстроить могз ДЦЦД, а обьяснить что нехватает еще меньше.

vd » Ср июн 30, 2010 22:11

pyh писал(а):с охлождайкой уже решили)
будем включать оба вентилятора принудительно и ставить термостаты с более раним открытием

у нас в прошивке можно выставлять режимы и условия работы вентиляторов - может у вас тоже что-то подобное есть :wink:

термостат в принципе тоже вполне одобряю. С маслом мне кажется сложнее - есть мысли (мне ничего кроме опять же термостата, кулера и вентилятора на него в голову не приходит, может еще поддон увеличенный)?

**GTI** » Ср июн 30, 2010 22:14

vd
У нас в прошивке тоже есть, но я не смог разобраться досконально. Там несколько алгоритмов с таблицами - какой из них работает - ХЗ, по какому критерию - тоже ХЗ.
Может кто больше растолкует - отут это все описано.

**pyh** » Чт июл 01, 2010 08:47

хм
таки получаеться что у 05+ есть 2 скорости на каждый пропелер
к вечеру выложу таблицу с 16тибитной стихи
там нет *+* и *-*
или кто сможет выложить щас я перешлю фотку :roll:

vd » Чт июл 01, 2010 09:36

**alex0048** » Чт июл 01, 2010 10:10

у всех стоят для охлаждения масла....только размеры разные

**GTI** » Чт июл 01, 2010 10:17

alex0048
У нас такое тоже будет.
вопрос только - где шланги взять? :oops:

**bugren** » Чт июл 01, 2010 12:03

Так не только масло грелось, температура ОЖ была очень большая.

**Mad Max** » Чт июл 01, 2010 12:37

GTI писал(а):вопрос только - где шланги взять?

Как где? На круглом рынке, от БТР-а !!! :lol:

Лучше любой "фирмы!"

**ATOMIC** » Чт июл 01, 2010 12:43

ОООО))))
Ну вот все и поехали по настоящему, масло 130 вода 100-115
термостаты,точки включения пропеллеров, до фени увы)
велкам в клюб "Борьба с перегревом"

ЗЫ
масло решаемо несложно а вот вода,,,,,, тут проблем побольше

Club-Subaru.Com

Subaru vs Mitsubishi в ралли

Кто сейчас на конференции