Club-Subaru.Com

**CONFIG** » Вт июн 22, 2010 14:02

ATOMIC
Дякую за інформацію. Але про використання в Ф1 пише чи не кожен виробник.

**milch** » Вт июн 22, 2010 14:51

То swaida.Масло лучше заменить сейчас,я бы залил 5W-40. :wink:

P.S.Лучше менять масло через 7000-8000т км,а не 15000. :Yahoo!:

**swaida** » Вт июн 22, 2010 15:38

milch писал(а):То swaida.Масло лучше заменить сейчас,я бы залил 5W-40.
P.S.Лучше менять масло через 7000-8000т км,а не 15000.

Спасибо! Буду привыкать к оралу ))

**GTI** » Вт июн 22, 2010 16:54

saiff

Тем не менее, обычные не турбовые и турбовые, но мало нагруженные авто ездят соблюдая эти рекомендации и ничего страшного не случается

Тебе самому не смешно это писать - про слабонагруженные шейки КВ Субару?

ПС: не нагруженный мотор - американский V8 объемом 5,7л - 6,7л стоящий на авто весом 2000кг. Это правда. А то что ты пишешь - наполовину лукавство.
Более того, гарантия на движки у всех макс 100тык, а дальше надо лоху новый продать - потому и рекомендации от заводов такие.

**saiff** » Вт июн 22, 2010 17:13

GTI писал(а):saiff
Тем не менее, обычные не турбовые и турбовые, но мало нагруженные авто ездят соблюдая эти рекомендации и ничего страшного не случается

Тебе самому не смешно это писать - про слабонагруженные шейки КВ Субару?

ПС: не нагруженный мотор - американский V8 объемом 5,7л - 6,7л стоящий на авто весом 2000кг. Это правда. А то что ты пишешь - наполовину лукавство.
Более того, гарантия на движки у всех макс 100тык, а дальше надо лоху новый продать - потому и рекомендации от заводов такие.

малонагруженный - читай "стоковый" ... Я не лукавлю, просто даже наш мастер двигшателист ездит на этом масле уже добрых пять лет и всем его льет и нет ни кого проблем.. Естественно это касается обычных людей, обычных режимов эксплуатации ... и все у всех нормально..
Просто не надо нагнетать обстановку, да конструкция субаровского мотора слабенькая.. но проблема не в масле, а в эксплуатации и владельцах..
Андрей Сигма вообще на 5/30 ХАДО вашем езит и говорит, что лучше нет, а его мегосупертурбо ФОРЕСТЕР на твинскроле с отдачей порядка 330 коней уже на этом говне 180 000 прошел и все в порядке и аккуратным водителем его не назовешь и что на это мне сказать ему, он ни о чем кроме ХАДО 5/30 слышать не хочет...

**GTI** » Вт июн 22, 2010 17:31

saiff

малонагруженный - читай "стоковый" ...

Это для субары или опять взагали про какие-то .....?

Пример малонагруженного мотора я тебе привел (многолитровик, который ездит в основном 99% своей жизни до 2000 об/мин).

Более того, даже среди 2х, которые ВСЕ, оказывается 1 уже точно не ездят на этом (именно это ведь с твоих слов рекомендует завод ФХИ).

Но при этом еще раз повторю, что эту "рекомендацию" не выполняют ОД - не находишь тут противоречий и странностей?
Чего к примеру не скажешь о БМВ, МБ или GM - приезжая к ним на обслугу видишь только канистры с названиями этих брендов и вязкостью, т.е. люди прямо следуют указаниям з-да-изготовителя авто.

Посему, ты определись с категорией :

Все ездят, производитель рекомендует

Отсюда, заключаю, что больше тебе идет

Вот ты п---дун - теоретик

.
(Кстати, о том кто первый хамить начинает кивая на свой южный юмор. Я такого юмора не понимаю).

Сам я езжу на 10/50 миллерс рэйсинг

, т.е. у тебя уже спорткар, которому рекомендаций завода ( оказалось мало??? :shock:

Чем же он от стока отличается?
Я правильно понял - 300 л.с. со СТИ покемона (сток) - малонагруженный мотор, а 350 л.с. - уже сильнонагруженный?

Что есть:

Естественно это касается обычных людей, обычных режимов эксплуатации ... и все у всех нормально..

нажимание на тапку в пол часто - это обычная эксплуатация или нет?
Ведь на хорошем автобане можно наступить и подержать немного - это может сделать любой среднестатистический водитель. И уже тогда масло водой станет. Про гонки и пр состязания даже речь не ведем.
Так зачем тогда рекомендовать такое масло производителю? :wink:

Да чтобы моторы чинили после гарантийного пробега - вот и вся логика производителя. А не какие-то высокие материи.

Никто ничего не нагнетает, только я знаю как мин 3х человек, которым 5В30 ценой в мотор вышло.

**ter** » Вт июн 22, 2010 20:30

Прошу прощения за то, что вмешиваюсь в обмен любезностями, но нужен совет: решил таки залить Motul 8100 X-clean 5W-40. Но вот вопрос, что предпочесть:
Motul 8100 X-clean 5W-40

..стандарта ACEA C3: масла с высокой высокотемпературной вязкостью HTHS (более 3.5 mPa/s),

или Motul 8100 Eco-clean 5W-30

...стандарта ACEA C2: масла с низкой высокотемпературной вязкостью HTHS (менее 3/5 mPa/s),

т.е. что лучше для движка: С2 или С3????

**GTI** » Вт июн 22, 2010 20:58

ter
Могу сказать, что моя машина 57тык проехала на Мотул 8100 Х цесс.
5В40.
Меняли его 1 раз в 10тык.
Все ОК. Больше ниче не скажу - про что лучше ИнДИВИДУАЛЬНО каждому, как оказывается, каждый решает сам себе.
Либо льет то, что типа пишет завод-изготовитель, либо что льет ОД.

Потом был Тотал и до теперь Моррис.

**swaida** » Вт июн 22, 2010 21:23

GTI писал(а):ter
Могу сказать, что моя машина 57тык проехала на Мотул 8100 Х цесс.
5В40.
Меняли его 1 раз в 10тык.
Все ОК. Больше ниче не скажу - про что лучше ИнДИВИДУАЛЬНО каждому, как оказывается, каждый решает сам себе.
Либо льет то, что типа пишет завод-изготовитель, либо что льет ОД.

Потом был Тотал и до теперь Моррис.

И как тотал?

**GTI** » Вт июн 22, 2010 21:28

swaida писал(а):И как тотал?

Да отлично, просто мой знакомый, у которого я беру масло всегда, сменил место работы, а его приемник не страдает пунктуальностью (при заказе и доставке товара не удобно).
Посему тотал не юзаю, хотя хорошее масло.

**Николай** » Вт июн 22, 2010 22:09

ter писал(а):Прошу прощения за то, что вмешиваюсь в обмен любезностями, но нужен совет: решил таки залить Motul 8100 X-clean 5W-40. Но вот вопрос, что предпочесть:
Motul 8100 X-clean 5W-40
..стандарта ACEA C3: масла с высокой высокотемпературной вязкостью HTHS (более 3.5 mPa/s),

или Motul 8100 Eco-clean 5W-30
...стандарта ACEA C2: масла с низкой высокотемпературной вязкостью HTHS (менее 3/5 mPa/s),

т.е. что лучше для движка: С2 или С3????

ездит хороший знакомый на трибеке В9 на 8100 Eco-nergy 5W-30
доволен пробег 120 тыс.миль масло не доливает,
сам тоже такое лью себе в STI и форик 2.5т брата, но нужно быть уверенным в продавце 100% что не левак сам беру в Румынии так как нет уверенности в наших дилерах!
и меняй его рас 5-7 тыс.км качество топлива у нас .......

**milch** » Вт июн 22, 2010 22:18

To ter лучше залей 5W-40 Х-clean.Меняй раз в 7000-8000т км. :wink:

Про сопли в банке чтото прояснилось или нет ?

**ATOMIC** » Вт июн 22, 2010 22:34

Boroda писал(а):Про сопли в банке чтото прояснилось или нет ?

Это пакет присадок в полном обьеме=ездит народ на базовом масле
а именно не на 20w-60 15w-50 или 0w-30 а на чем то узком и среднем ((((( ну по все остальным минусам (моющие противоизносные загустители и тд) думаю и так понятно

**GTI** » Вт июн 22, 2010 22:37

ATOMIC
Что там с реакцией самих жабоедов - производителя сего непотреба?
Обращались ли к ним за этим?

Club-Subaru.Com

Motul

Кто сейчас на конференции