Тест драйв WRX седана

[GTI]

крутит торм диски при торможении со 150-160км/ч

проточка дисков ничего не дает) возможно замена даст плоды.
и фактор подрылка который сорвало с крепления и мотает на колесо. такое)

Плода дает замена торм колодок - вместо стокового фуфла (а-ля Кашияма) ставится что-то нормальное та же Ремса, Текстар или феродо.

[vd]

...что-то нормальное та же Ремса, Текстар или феродо.

все смешалось, кони, люди...

[Andr3y]

kelly brooks
Во-первых, атмо 2.0 не может ехать 209, это ограничение для ВРХ.
Смотрим сюда: http://www.subaru.ua/wwwua/subaru.nsf/0 ... DE004767F4
Во-вторых, лично проверял на автомате стрелка спидометра замирает на 190 с копейками км/ч при 4 тыс. с небольшим оборотов
В-третьих, в Япии нет Импрезы ВРХ. Вместо нее идет 2.0GT с 2.0 турбо мотором в 250 сил. У них и СТИ тоже 2.0 литровые.
Короче, subaru.jp в помощь

[kelly brooks]

Andr3y
окей, выбирусь на норм дорогу и сфоткаю) и то что разгон на второй передаче до сотни за 9, а паспортные 9.6.
не хочу что бы тема о новой овеликой врикс перешла в мерянье письками владельцев "атмопокемонов" с объемом "не не не у меня не одинишесть, двалитра но не турбо")))
по поводу японского рынка, то subaru.jp на иврите. а можна купить этот чудо 2,0-литровый турбодвигатель с эксклюзивной турбиной на шарикоподшипниках, перепрошитым блоком управления двигателем)))

GTI
колодки ставились ремса перед/зад, до одного места
может прокачать тормозную, и потом когда продавать буду, напишу в описании
14 Inch 6 Piston Big Brake Kit Subaru)))

[GTI]

...что-то нормальное та же Ремса, Текстар или феродо.

все смешалось, кони, люди...

А тебе в городе на овоще ремсы мало??? или ты на быстрой машине не замечаешь 1ку перед числом 60?

[kelly brooks]

я замечаю, кидает нормально, когда диск раскаленный) а когда на трассе то они охлаждаются нормально, и тогда не замечаю)
хотя знаю что ты не мне писал)

[vd]

...что-то нормальное та же Ремса, Текстар или феродо.

все смешалось, кони, люди...

А тебе в городе на овоще ремсы мало??? или ты на быстрой машине не замечаешь 1ку перед числом 60?

я на таком не езжу - мне жить хочется а реплика моя относилась не к тому, кому на чем ездить (дело личное), а к тому что в одну кучу сваливать и мух и котлеты не очень корректно (хотя, возможно, имелись в виду какие-то обычные Ferodo, не DS серии...)

кому и кобыла невеста (с) дворник Тихон

[GTI]

vd
А что ДС серия это мего? У меня на рабочем Пыжике-пирожке стоит ДС перфоманс (теперь наз-ся ДС-2000, если верить их сайту) - колодки как колодки.

На Субаре стоит Ремса - тормозит точно также, причем в Крыму мне тормозов хватало.

[vd]

vd
А что ДС серия это мего? У меня на рабочем Пыжике-пирожке стоит ДС перфоманс (теперь наз-ся ДС-2000, если верить их сайту) - колодки как колодки.

На Субаре стоит Ремса - тормозит точно также, причем в Крыму мне тормозов хватало.

ну вот опять переход на обсуждение пирожков...

В Крыму тормозам негде греться было. А в остальном - куда мне дискутировать с теми, кто уже все знает... Собственно значит и не буду.

Могу повторить свое мнение - сравнивать ремсо-тексаровое счастье и приличные колодки (которые с DS2500 только начинаются) нельзя, хотя с другой стороны разницу в колодках ощутить сильно у нас можно разве что на трек-дне. Во всех остальных случаях нет у тормозов возможности так нагреваться.

[Andr3y]

kelly brooks
А чем ты скорость мерять собрался? Спидометром? Так он брешет
А разгон чем? Секундомером? Это тоже замер ниочем.
И это, subaru.jp на япском, а под японскими надписями есть и ин инглиш

[simply]

крутит торм диски при торможении со 150-160км/ч

проточка дисков ничего не дает) возможно замена даст плоды.
и фактор подрылка который сорвало с крепления и мотает на колесо. такое)

Плода дает замена торм колодок - вместо стокового фуфла (а-ля Кашияма) ставится что-то нормальное та же Ремса, Текстар или феродо.

Диски повело при 19000 км. пробега, были сменены на Тароксы. Колодки до сих пор стоковые (пробег около 40 тыс., тьфу-тьфу! ). С учетом того, что машина - единственное авто в семье и эксплуатируется в обычно-городском режиме, можно стопроцентно говорить о заводском браке тормозных дисков, повторюсь - колодки нипричем. По крайней мере, в моем случае.

[GTI]

Могу повторить свое мнение - сравнивать ремсо-тексаровое счастье и приличные колодки (которые с DS2500 только начинаются) нельзя, хотя с другой стороны разницу в колодках ощутить сильно у нас можно разве что на трек-дне. Во всех остальных случаях нет у тормозов возможности так нагреваться.

Колодки, которы начинаются только с ДС-2500 нах в обычной жизни не нужны, т.к. пока я до центра Харькова доеду - они так и не начнут тормозить,т.к. не нагреются.

И еще - наши колгоспники, карбоновые тормозные диски + ДС-3000 на турбомашине имели еще во времена Блицавторалли. Так шо трохи шота знаем.
Диски были сделаны в нашем харьковском колхозе по тем же технологиям и из того же материала, что тормоза тяжелых ракетоносцев (ТУ-160) и бомбардировщиков стратегической авиации.

Могу сказать одно - у тебя поворотные кулаки, шрусы и подшипники спекутся в одно целое, а рост коэффициента трения колодок и дисков будет еще расти, уходя далеко за значение 1,0.
При этом тормозам ничего не будет - типа как на F1.
Рабочая температура их 1000-1300*С - накуя мне это в гражданской жизни, если у N-группы в ЧУ асфальтовые тормоза попроще будут?

[Ваня WRX]

Могу повторить свое мнение - сравнивать ремсо-тексаровое счастье и приличные колодки (которые с DS2500 только начинаются) нельзя, хотя с другой стороны разницу в колодках ощутить сильно у нас можно разве что на трек-дне. Во всех остальных случаях нет у тормозов возможности так нагреваться.

Колодки, которы начинаются только с ДС-2500 нах в обычной жизни не нужны, т.к. пока я до центра Харькова доеду - они так и не начнут тормозить,т.к. не нагреются.

И еще - наши колгоспники, карбоновые тормозные диски + ДС-3000 на турбомашине имели еще во времена Блицавторалли. Так шо трохи шота знаем.
Диски были сделаны в нашем харьковском колхозе по тем же технологиям и из того же материала, что тормоза тяжелых ракетоносцев (ТУ-160) и бомбардировщиков стратегической авиации.

Могу сказать одно - у тебя поворотные кулаки, шрусы и подшипники спекутся в одно целое, а рост коэффициента трения колодок и дисков будет еще расти, уходя далеко за значение 1,0.
При этом тормозам ничего не будет - типа как на F1.
Рабочая температура их 1000-1300*С - накуя мне это в гражданской жизни, если у N-группы в ЧУ асфальтовые тормоза попроще будут?

Вы тормозные диски мутили???? а поподробнее можно?

[GTI]

Ваня WRX
Зачем это тебе? Поверь, что ездить с ними очень куево в жизни + колодки керамические скрипят и воют шо писец.

Я как-то дизельным Пежо тащил 5GT с полигона, когда он привод на своей скаженной Рено-5 турбо поламал - думал ,что у него тазик тяжелый. Аон просто тормоза как нажал, то отпустил ч-з 10км, когда до базы добрались (держал натяг троса ), при этом тормоза нормально вышли на режим, только ч-з 1км такого торможения.
Холодные не тормозят ваще (типа кашияма колодки на сток дисках).

[Kost]

Вы тормозные диски мутили???? а поподробнее можно?

я тоже себе хочу керамические диски мэйд бай харьков. сколько денег?