Club-Subaru.Com

**Andr3y** » Пт июн 04, 2010 13:42

Ramik
Ну тогда привози на диске )))
У меня 100 мегабит ап/даун)))

**СЕРГЕЙ** » Пт июн 18, 2010 16:11

Первые пол минуту -минуту слегка подтраивает на холодную.Прет как танк.Заводится легко.Свечи поменял 1000км назад. Фото старых http://s15.radikal.ru/i189/1006/87/d379a49493cc.jpg

Фото свечей http://s42.radikal.ru/i097/1006/72/d6f6705fb9aa.jpg
новых http://s004.radikal.ru/i205/1006/8b/7d33548eeceb.jpg
http://s52.radikal.ru/i136/1006/bd/27200d4ee35a.jpg
http://s46.radikal.ru/i114/1006/fe/c31a21a11047.jpg
каждая свеча соответствует порядку компрессии по цилиндрам

компрессия на открытой заслонке 13,5-13,5-13,5-14

при закрытой 13 - 13- 13- 13,5

4я свеча особо не радует как и компрессия 14. Помогите поставить окончательный диагноз и че с этим делать.

**Николай** » Пт июн 18, 2010 17:26

СЕРГЕЙ писал(а):Как я говорил масло у меня кушает около 1л на 1000км.Пробег 110т км. В сервисной книжке еще при бывшем владельце нашел запись на ТО60 которую раньше не заметил,что при замене уровень масла был ниже нормы. Дыма не наблюдаю совсем и на холодную тоже.Первые пол минуту -минуту слегка подтраивает на холодную.Прет как танк.Заводится легко.Свечи поменял 1000км назад. Фото старых http://s15.radikal.ru/i189/1006/87/d379a49493cc.jpg

Фото свечей http://s42.radikal.ru/i097/1006/72/d6f6705fb9aa.jpg
новых http://s004.radikal.ru/i205/1006/8b/7d33548eeceb.jpg
http://s52.radikal.ru/i136/1006/bd/27200d4ee35a.jpg
http://s46.radikal.ru/i114/1006/fe/c31a21a11047.jpg
каждая свеча соответствует порядку компрессии по цилиндрам

компрессия на открытой заслонке 13,5-13,5-13,5-14

при закрытой 13 - 13- 13- 13,5

4я свеча особо не радует как и компрессия 14. Помогите поставить окончательный диагноз и че с этим делать.

в 4ом скорей всего сальник ВС клапана подкидывает масло поэтому под траевает на холодную и компресия на нём больше.

**СЕРГЕЙ** » Пт июн 18, 2010 20:18

николай писал(а):в 4ом скорей всего сальник ВС клапана подкидывает масло поэтому под траевает на холодную и компресия на нём больше.

Но один только сальник не даст такого расхода масла.По свечам Похоже маслецо подгорает во всех цилиндрах или нет?

И еще вопрос.Читал что при измерении компрессии нужно смотреть на динамику ее нарастания.Первый день мерял , так при первом чихе стартера компрессометр показывал 5 - 6 очек ориентировочно во всех цилиндрах. На седьмой восьмой прокрутке компрессия стабилизировалась.Так вроде и пишут что должно быть.Но когда мерял забыл нажимать педаль газа.
На следующий день ввернул свечи назад( нужна была машина поездил),подзарядил акум,прогрел и все перемерял заново на гарячую и на холодную.Но первая прокрутка стартера и вторая и третья во всех цилиндрах что на хол что на гаряч давали начальное давление всего около 1,0 и только уже на где то 12ой прокрутке компрессия стабилизировалась на уровнях что указывал.Скорость стартера была на слух одинаковой.Что за бздык? :shock:

Как такое может быть? Радует что показания конечные при закрытой заслонке в первый и во второй день совпали точь в точь.

**Николай** » Пт июн 18, 2010 22:19

СЕРГЕЙ писал(а):
николай писал(а):в 4ом скорей всего сальник ВС клапана подкидывает масло поэтому под траевает на холодную и компресия на нём больше.

Но один только сальник не даст такого расхода масла.По свечам Похоже маслецо подгорает во всех цилиндрах или нет?

И еще вопрос.Читал что при измерении компрессии нужно смотреть на динамику ее нарастания.Первый день мерял , так при первом чихе стартера компрессометр показывал 5 - 6 очек ориентировочно во всех цилиндрах. На седьмой восьмой прокрутке компрессия стабилизировалась.Так вроде и пишут что должно быть.Но когда мерял забыл нажимать педаль газа.
На следующий день ввернул свечи назад( нужна была машина поездил),подзарядил акум,прогрел и все перемерял заново на гарячую и на холодную.Но первая прокрутка стартера и вторая и третья во всех цилиндрах что на хол что на гаряч давали начальное давление всего около 1,0 и только уже на где то 12ой прокрутке компрессия стабилизировалась на уровнях что указывал.Скорость стартера была на слух одинаковой.Что за бздык? Как такое может быть? Радует что показания конечные при закрытой заслонке в первый и во второй день совпали точь в точь.

в мурзилке написано что компрессию нужно мереть на прогретом моторе, дросельной открытой!

расход масла 1л. на 1000тыс. по ходу у тебя маслосъемные кольца залегли!
я в свой мотор STI масла не разу не доливал от замены до замены!

**СЕРГЕЙ** » Пт июн 18, 2010 22:54

и закрытая тоже может пригодиться http://www.autopinsk.nm.ru/kompres.html согласно этой статейеке

**ter** » Пн июн 21, 2010 14:49

У меня при пробеге (км) 54000 ест 1л. на 2000 км. Двигатель 3,6. Что было до 46000км., и что лили туда - ???? Для залегания колец и проблем с маслоотражающими вроде рано.... Что бы это могло быть? Может быть, масло не то подобрал?

**Николай** » Пн июн 21, 2010 15:15

ter писал(а):У меня при пробеге (км) 54000 ест 1л. на 2000 км. Двигатель 3,6. Что было до 46000км., и что лили туда - ???? Для залегания колец и проблем с маслоотражающими вроде рано.... Что бы это могло быть? Может быть, масло не то подобрал?

почему рано?
все бывает в наше жизни!
а какое масло льешь?

**ter** » Пн июн 21, 2010 15:42

николай писал(а): ...а какое масло льешь?

Сейчас в моторе: FUCHS ТITAN SUPERSYN 5W-30
Вот тут: http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=7417&postdays=0&postorder=asc&start=45
долго это мусолили, и я понял, что ошибся. Решил - буду лить Мотул!
Но оказалось, и к этому маслу есть претензии:
http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=25203&start=225
Что делать? Наверное, я начну лить

И не морочить задницу!

**Beduin** » Пн июн 21, 2010 16:43

ter писал(а):
николай писал(а): ...а какое масло льешь?

Сейчас в моторе: FUCHS ТITAN SUPERSYN 5W-30
Вот тут: http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=7417&postdays=0&postorder=asc&start=45
долго это мусолили, и я понял, что ошибся. Решил - буду лить Мотул!
Но оказалось, и к этому маслу есть претензии:
http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=25203&start=225
Что делать? Наверное, я начну лить

И не морочить задницу!

\ А я его лью и не морочу задницу. Только вот проблемма, канистра 4 л, а литрушек не бывает, приходится брать 2 банки

**СЕРГЕЙ** » Пн июн 21, 2010 18:22

Я лил Мобил 1 5-30. Литр дал предыдущий хозяин при покупке,видно знал что масло кушает. Сейчас перешел на вязкость повыше 10-40 Ликви Моли.На рынке масло не покупаю.Беру всегда в АТЛ. С предыдущими машинами проблем никогда не было на их маслах(атл в смысле)

**Николай** » Пн июн 21, 2010 18:23

были претензий к 300V!
а к 8100 не одной! :oops:

**СЕРГЕЙ** » Пн июн 21, 2010 18:26

ter писал(а):У меня при пробеге (км) 54000 ест 1л. на 2000 км. Двигатель 3,6. Что было до 46000км., и что лили туда - ???? Для залегания колец и проблем с маслоотражающими вроде рано.... Что бы это могло быть? Может быть, масло не то подобрал?

возможно такое из за, предположить, низкого уровня масла по недосмотру и ,скажем ,перегреву и как следствие закоксовке колец

**Ramik** » Пн июл 12, 2010 08:31

Ура, двигатель собран, установлен и заведен :Yahoo!:

Осталось прокачать тормоза и в путь :Yahoo!:

Всем спасибо за советы, особенно за дельные :wink:

Фотки выложу по возможности.

**СЕРГЕЙ** » Пн июл 12, 2010 12:18

Поздравляю Рома!!!!!!!!!!

Ну что сильно тяжко было ?

Club-Subaru.Com

Жрет масло - что делать

Кто сейчас на конференции