Club-Subaru.Com

**Akim** » Ср май 26, 2010 12:30

Бак тут не при чём.
Код ошибки какой?

**uLrihtenzz** » Чт май 27, 2010 13:28

-lazlo- писал(а):Сначала начал гореть чек+круиз(Заливал полный бак). Потом лил по 10 л. - гирлянда пропала. На выходных залил до отсечки, Новый Год вернулся.
Какие нюансы перепрошивки? У кого это можно сделать?

Forester 06

Это можно сделать на любом официальном СТО субару :crazy:

Процедура не занимает больше часа.
И как написали выше не более 150-300 грн...у меня получилось 252 грн.
Накатал уже 6000 км и никаких проблем.

**-lazlo-** » Чт май 27, 2010 22:27

uLrihtenzz писал(а):
-lazlo- писал(а):Сначала начал гореть чек+круиз(Заливал полный бак). Потом лил по 10 л. - гирлянда пропала. На выходных залил до отсечки, Новый Год вернулся.
Какие нюансы перепрошивки? У кого это можно сделать?

Forester 06

Это можно сделать на любом официальном СТО субару
Процедура не занимает больше часа.
И как написали выше не более 150-300 грн...у меня получилось 252 грн.
Накатал уже 6000 км и никаких проблем.

По расходу, динамике есть изменения?

**uLrihtenzz** » Пт май 28, 2010 09:20

-lazlo- писал(а):
uLrihtenzz писал(а):
-lazlo- писал(а):Сначала начал гореть чек+круиз(Заливал полный бак). Потом лил по 10 л. - гирлянда пропала. На выходных залил до отсечки, Новый Год вернулся.
Какие нюансы перепрошивки? У кого это можно сделать?

Forester 06

Это можно сделать на любом официальном СТО субару
Процедура не занимает больше часа.
И как написали выше не более 150-300 грн...у меня получилось 252 грн.
Накатал уже 6000 км и никаких проблем.

По расходу, динамике есть изменения?

Когда горел Check расход составлял у меня около 15 л.После того как перепрошыл расход составляет 10 по городу железно,а по трасе выжал 6.2 самый минимум при 80 км\час. :Yahoo!:

и ехать стала гораздо лучше =)))

**сірожа** » Пт май 28, 2010 10:23

Bruce писал(а):сірожа
нас на фори пердыдущего поколения есть прошивка моска.
сделана типо специально под наш бенз, чтобы понизить температуру в католизаторе, иначе послдений выгорает и замена стоит дорого. Ну и чек горит.

Цена вопроса до 150-300 грн. Сам перепрошивал - по езде ничего не изменилось.

так то на попередній форік?
у мене ж в останньому кузові 09MY.....

**uLrihtenzz** » Пт май 28, 2010 12:17

сірожа писал(а):
Bruce писал(а):сірожа
нас на фори пердыдущего поколения есть прошивка моска.
сделана типо специально под наш бенз, чтобы понизить температуру в католизаторе, иначе послдений выгорает и замена стоит дорого. Ну и чек горит.

Цена вопроса до 150-300 грн. Сам перепрошивал - по езде ничего не изменилось.

так то на попередній форік?
у мене ж в останньому кузові 09MY.....

Я делал на 08' в новом кузове

Сегодня имел неосторожность обратится на официальную станцию «Субару» в Симферополе по ул.Генерала Валильева, и очень об этом пожалел…Но обо всём попорядку . У меня загорелся «чек» , не работал круиз и система стабилизации и я хотел узнать в чём дело. Машина на гарантии . Приехав на станцию я узнал что делать диагностику некому , а на мои вопросы «почему» молодой и кривозубый администратор Быстров Кирилл В. отвечал – «потому». Он всем своим видом показывал что не желает заниматься машиной, вёл себя грубо и постоянно жаловался на жизнь. Через час явился механик, подключил комп и сказал что это - «неэффективная работа катализатора» . С меня взяли 150 гривен , даже не обнулив ошибку. Позвонить сразу на «горячую линию» Субару мне не дали заявив что на знают номера , да и телефон у них не работает…
Субару – хорошая машина, но сервис в Симферополе на ул.Генерала Васильева 27-А это грязное пятно на репутации фирмы.

**volik8** » Чт авг 19, 2010 22:00

Отвечу на любые вопросы по эмуляторам

**M@estro** » Чт дек 02, 2010 10:15

То загорается то гаснет Check engine с AIRBAG, на диагностике прочитали ошибку датчик положения распредвала стерли через 100км опять загорелся потом сам потух., на одном сервисе сказали надо делать комплексную диагностику начиная с механической части заканчивая электроникой, на другом ездить и не парится типа хреновый бенз. Что делать подскажите пожалуйсто. Зарание спасибо!

**Constantine Yalta** » Чт окт 18, 2012 11:58

Forester 2.0 AT 2009г.
Начал загораться чек+круиз+курсовая устойчивость. Всегда заливал 95 на ТНК и УкрТатНафта. Залил на Шел и после этого началась светомузыка на приборной панели. Код прописал ошибку P0420. Несколько раз тушили, но опять выскакивала и что самое интересное, что как правило на круизе на 80 км. в час. Заехал на Субару в Симферополе и залили мне новую прошивку. Обошлось всё это в 300 грн. и 20 мин. делов. Всё было хорошо и через пол года началось все заново. Чеки, круизы и опять на круизе при 80 км. в час. Вывод, прошивка не на долго. Теперь буду думать, что делать дальше. Кстати когда перепрошивали, мастер сказал, что если не поможет, то надо вырезать катализатор и ставить обманки.

**ALEX1320** » Пт окт 19, 2012 08:05

Ликвидация катов не нужна.P0420 решается проставкой под вторую лямбду(если она исправна)цена вопроса до100грн(толковый токарь сделает за 15 мин).В свое время и я наслушался:меняй прошивку,реж каты.

**ALEX1320** » Пт окт 19, 2012 08:19

http://forum.amadeus-project.com/index. ... t&id=12765 ВОТ ЧЕРТЕЖИК ПРОСТАВКИ ,ТОЛЬКО НА РАЗМЕРЫ ЧЮР НЕ СМОТРЕТЬ ПОМЕРЯТЬ СВОЮ ЛЯМБДУ И ПОСАДОЧНОЕ МЕСТО

Club-Subaru.Com

Check engine

Кто сейчас на конференции