Club-Subaru.Com

**GTI** » Пн май 17, 2010 16:34

Mad Max писал(а): без разборки головы можно только примерно "оценить" многа или пойдет.

Отож, с точностью в полразмера.

**Mad Max** » Пн май 17, 2010 16:43

Ну это к делу отношения не имеет, хотя даже имея ниипательский опыт в ремонте моторов, я не могу по люфту стержня клапана, сказать какой там зазор. Ибо износ он только по краям. Так что даже сильно болтаясь, клапан, особенно 6-ти мм, может иметь вполне допустимый зазор.

ЗЫ Есть на нашей колхозной МТС и нутромеры, и микрометры, и ЧИ, и рейсмусы, плитки Гансона, угломеры, резьбомеры, и многое другое...

**Ramik** » Пн май 17, 2010 20:04

Mad Max писал(а):ну вообще-то люфт клапанов во втулках проверяют нутромером и микрометром...
И без разборки головы можно только примерно "оценить" многа или пойдет.

Ну это к делу отношения не имеет, хотя даже имея ниипательский опыт в ремонте моторов, я не могу по люфту стержня клапана, сказать какой там зазор. Ибо износ он только по краям. Так что даже сильно болтаясь, клапан, особенно 6-ти мм, может иметь вполне допустимый зазор.

ЗЫ Есть на нашей колхозной МТС и нутромеры, и микрометры, и ЧИ, и рейсмусы, плитки Гансона, угломеры, резьбомеры, и многое другое...

Ну это если есть нутромер, а если его нет можно промерять люфт клапана на любой высоте и при помощи сложнейших формул великой средней школы вычислить люфт в основании направляющей. Теперь осталось заехать в любой как вы выразились "Вашей колхозной МТС :evil:

" и промерять нутромером внутренний диаметр всех направляющих на разных глубинах (высотах).

P.s. И вообще попрошу без высокомерий и зазнавания :evil:

, я в первый раз двигатель разобрал и еще не разу в жизни не собирал :crazy:

плюс у себя дома, а если хотите поумничать - посоветуйте лучше чего дельного по делу (кроме как вези к спецам пусть делают

).

**бензоед** » Пн май 17, 2010 20:13

думаю, что везти к спецам-это и есть самый лучший совет...

**СЕРГЕЙ** » Пн май 17, 2010 20:26

бензоед писал(а):думаю, что везти к спецам-это и есть самый лучший совет...

у человека руки стоят,можно кое чего докупить по инструменту ,почитать,покумекать

ну и сделать все хорошо самому. Удачи в начинании Ramik .

**Ramik** » Пн май 17, 2010 21:06

бензоед писал(а):думаю, что везти к спецам-это и есть самый лучший совет...

Посмотрим, мне про коробку передач тоже так говорити

, а инструмент уже год как дома присутствует + опыт

СЕРГЕЙ писал(а):
Но у человека руки стоят,можно кое чего докупить по инструменту ,почитать,покумекать ну и сделать все хорошо самому. Удачи в начинании Ramik .
Может кто подскажет.Понятно ,что диагноз по телефону не ставят,но сколько обойдется замена колечек на 2,5 атмосферник(работа+зч)? Есть догадка что маслосьемные подзалягли. Хочется знать сколько денег откладывать.

Диагноз уже поставлен, умными людьми подтвержден, единственное направляющие клапанов под вопросом т.к. это моя личная инициатива, если замеры покажут норму - менять не буду. А вообще, подход такой - если уже разобрал буду менять все, что вызывает подозрение.

Насчет стоимости то работа от 500у.е. до 1000 у.е (скорее ближе к последнему, это не у официалоф), оригинальные запчасти тоже от 500 смотря что менять, у меня около 1000 - это со сцеплением, всеми вкладышами, сальники клапанов, кольца + все расходники + по мелочам фильтра и т.д.

**Mad Max** » Пн май 17, 2010 21:41

Рамик, я тебе без зазнаваний и пр. написал, что зазоры во втулках так не меряются.
И написал, как.
Что за предъявы?
Не хочеш дельного совета-делай как знаеш!

А предидущий пост был не тебе, а GТI!
Удачного ремонта.

**Ramik** » Вт май 18, 2010 07:51

Mad Max писал(а):Рамик, я тебе без зазнаваний и пр. написал, что зазоры во втулках так не меряются.
И написал, как.
Что за предъявы?
Не хочеш дельного совета-делай как знаеш!

А предидущий пост был не тебе, а GТI!
Удачного ремонта.

Понял, совет учел, спасибо. А зазоры так замерял - еще до снятия головок (до того как решился лезть дальше).

Извини не понял, т.к. пост GTI наверное был откорректирован.

:oops:

**Ramik** » Ср май 26, 2010 08:00

Люди - подскажите!

Можно ли при промывке блоков двигателя соляркой - допустить попадание солярки в каналы охлаждающей жидкости? (Хочу покупать все в ведре с солярой :oops:

)

**GTI** » Ср май 26, 2010 08:07

Ramik писал(а):Люди - подскажите!

Можно ли при промывке блоков двигателя соляркой - допустить попадание солярки в каналы охлаждающей жидкости? (Хочу покупать все в ведре с солярой )

К солярке бенза добавь - чистой соляркой не все отмоешь сразу.

**Ramik** » Ср май 26, 2010 08:10

GTI писал(а):К солярке бенза добавь - чистой соляркой не все отмоешь сразу.

А в какой пропорции? И можно ли допустить попадание солярки+бенз в каналы охлаждающей жидкости?

**Lambert** » Ср май 26, 2010 08:31

Ramik писал(а):ìîæíî ëè äîïóñòèòü ïîïàäàíèå ñîëÿðêè+áåíç â êàíàëû îõëàæäàþùåé æèäêîñòè?

Äà, ýòî íå êðèìèíàëüíî. Ïðîìîåøü ïîòîì ñèñòåìó, ïåðåä òåì êàê ìîòîð ñòàâèòü. Óïëîòíåíèÿ òàì åñòü, íî îò òàêîãî îíè íå ïîìðóò.

**Ramik** » Ср май 26, 2010 09:09

Спасибо понял :)

**jhm** » Ср май 26, 2010 14:34

Ramik молодец! Я например в коробку еще никогда не лазил, но пару двигателей уже перебрал. Ничего сверхьестественного, тупо механика :) Диагноз лучше конечно переспросить у мастера, а разобрать-поменять-собрать несложно, если голова и руки есть.

Вообще-то здесь на форуме единицы людей, которые могут сами что-то отремонтировать, и посоветовать что-то кроме "езжай к мастеру" (если кого-то обидел - звиняйте, впечатление у меня именно такое сложилось)

Удачи в ремонте, и конечно большой респект!

**GTI** » Ср май 26, 2010 14:41

Ramik писал(а):
GTI писал(а):К солярке бенза добавь - чистой соляркой не все отмоешь сразу.

А в какой пропорции? И можно ли допустить попадание солярки+бенз в каналы охлаждающей жидкости?

Примерно пополам.

Club-Subaru.Com

Жрет масло - что делать

Кто сейчас на конференции